TorqueMaster

***PAGA L'AFFITTO, SCROCCONE!!***

Così va meglio, benvenuto Ivan! :P

Buongiorno Claudio, benvenuto tra noi. I miei più sentiti complimenti per la "tostaggine", è sempre bello vedere chi non si arrende per soddisfare le proprie passioni.

Game, set, match.

Ottimo. La gradazione standard di Audi/BMW la conoscevo già, forse Mercedes è l'unica che abbia alzato così tanto l'asticella della "soglia del benessere". Io però continuo a preferire la temperatura limite, questione di "pelle" più che scientifica. Altra cosa da tenere in considerazione - e che frega - sugli impianti LED/xenon aftermarket è la definizione netta del fascio luminoso: specie sulle moto, "l'aura" del faro con lampadine a incandescenza sfuma in maniera graduale, aiutando in un certo senso la transizione scuro/chiaro dell'occhio. Con la prima soluzione i contorni restano invece più netti, quindi l'occhio fatica sempre ad adeguarsi in fretta alle nuove condizioni di luce. Questo per dire che - a fronte di una illuminazione superiore - bisogna avere anche la perizia di regolare a modino la lampada all'interno del faro per evitare glares (abbagliamenti) e contenere al massimo il problema.

Uhm, non sono d'accordo sui limiti di tolleranza visiva scritti da Alfredo. Mi spiego: le lampade xenon/led attualmente sono omologate fino ad una gradazione di 6000k (bianco puro/freddo), il maggior contrasto di luce aiuta parecchio nel riconoscere gli oggetti in movimento al buio. Sopra i 6000 diventa inutile perchè la forte gradazione di blu fa perdere dettaglio e profondità al fascio. A livello personale, monto dei proiettori 6000k sulla mia Fiesta e non ho mai avuto nessun genere di inconvenienti. Il problema agli occhi in realtà può persistere per quanto riguarda un'illuminazione diretta al viso dell'utilizzatore (quindi principalmente schermi degli smartphone, etc...). Per quanto riguarda le lampade, la tecnologia è sì matura, ma per i fari OEM (già ideati/costruiti direttamente dal produttore), a livello di mercato globale i prodotti validi sono pochissimi, e nessuno di produzione europea. L'heatsink a ventola su una moto è quanto di più controproducente possibile: troppe vibrazioni, troppe parti meccaniche del componente sollecitate. Inoltre a livello di sviluppo è già considerata una soluzione obsoleta, venendo lentamente sostituita da sistemi di raffreddamento lamellari fissi. Le uniche soluzioni a LED decenti (con heatsink lamellare flessibile, ndr) che ho trovato al momento vengono vendute dal sito Horizon Leds, britannico, ma ad una ricerca più attenta le si trova su AliExpress alla metà del prezzo perchè si scopre che sono prodotte in Cina. In sintesi, se proprio si vuole rischiare a montare un sistema di illuminazione alternativo e più performante a mio parere è meglio puntare sul buon vecchio xenon. E' parimenti illegale come le lampade a LED, ma almeno è una soluzione ipercollaudata. Kit buoni in tal senso li produce Xenovision, che li fa costruire su sue specifiche in Corea del Sud.

E' la domanda che ci siamo posti tutti. Alla fine si è - deo gratias - resa conto della vaccata (anche perchè alle alte velocità creava turbolenze e in generale sbilanciava la moto quando era a pieno carico) e lo ha ritirato dal mercato.

Ehnnò, troppo facile, si devono stringere streeeeette streeeeette a te, sennò il gioco non vale la candela. Moto e patata, goduria assicurata.

Avevo il sentore che fosse l'infame bauletto da 50lt... Lì non c'è niente da fare Mattia, o cambi le plastiche e non monti il bauletto o tieni i buchi e mantieni la piastra per montarlo. Certo, puoi sempre cambiare i due codini all'occorrenza, ma non è una roba proprio da 5 minuti, un quarto d'ora questo tipo di operazioni lo rubano sempre.

Ciao Alessandro, benvenuto. Presentazione criptica, sbottonati un po' che qui "nun te magna" nessuno.

Benarrivato Michele, a te e alla tua 09.

Bah, questi ccciofani che pensano solo a far casino con le marmitte tamarre, io proprio non li capisco... Benvenuto nel Forum, Giovanni.

Ciao Tiziano, gran regalone che ti sei fatto, benvenuto nel Forum e nel Club!

Conosciamo perfettamente la sensazione.[emoji14]

Ciao Mauro, benvenuto anche da parte mia.

Strano. Quindi, altre ipotesi? Componente/cablaggio difettoso? Montaggio errato non direi, perché se funzionava c'è poco da fare... Suggerisco di mandare una mail a UB, spiegando la natura del problema ed allegando la foto. Nel caso lo facessi suggerirei anche di fargli notare il difetto strutturale del logo, che inciso in quella posizione indebolisce di molto la struttura portandola alle volte alla rottura. Così prendiamo due piccioni con una fava.

No ragazzi, state tranquilli, i buchi sono stati fatti da quei dementi della Yamaha per montare il famigerato bauletto da 50lt, ai tempi a catalogo ma assemblabile solo forando le carene. Della serie, i peggio lavori del c***o, il nostro buon Massimo non c'entra niente con quell'obbrobrio progettuale.

Bah, secondo me è solo la luce targa che è scadente. A giudicare dalla luce emessa siamo ben sopra ai 6000k, azzardo anche un 7000/7500.

Lascia perdere il Valli, vai a Cermenate allo spaccio Dainese, ai Soci FMI fanno di fisso il 10-20% di sconto. Hanno merce bellissima e risparmi, lo frequento da sempre.

Ricopio brevemente parte di quanto scritto nell'Area Tecnica della 07: Durante l'ultima edizione del Verona Bike Expo ho avuto modo di conoscere il sig. Massimiliano, artigiano e produttore di borse da viaggio che è fornitore per Ducati, Husqvarna, Gruppo Piaggio, MV Agusta, Benelli e Moto Morini. Mi ha esposto quindi la volontà di aprire un sito di e-commerce in cui vendere le sue creazioni, ed eventualmente convenzionarsi con noi come "primo fornitore". L'idea mi è piaciuta molto, e in capo a due mesi ho ricevuto le foto delle sue borse montate su una 09 ed una 07. Posto quindi qui le foto dei suoi lavori in attesa di feedback. Le lavorazioni ed i materiali sono tutti "made in Italy", antistrappo, impermeabili, antimacchia ed antisfregamento. Postilla a piè di pagina, i sistemi di montaggio delle borse sono ancora in fase prototipale, i modelli di serie mi ha garantito saranno assemblati con molta più cura. Previste in futuro anche per la Tracer.

Durante l'ultima edizione del Verona Bike Expo ho avuto modo di conoscere il sig. Massimiliano, artigiano e produttore di borse da viaggio che è fornitore per Ducati, Husqvarna, Gruppo Piaggio, MV Agusta, Benelli e Moto Morini. Mi ha esposto quindi la volontà di aprire un sito di e-commerce in cui vendere le sue creazioni, ed eventualmente convenzionarsi con noi come "primo fornitore". L'idea mi è piaciuta molto, e in capo a due mesi ho ricevuto le foto delle sue borse montate su una 09 e su una 07 (grazie anche al rapido intervento di @Walter66 che ha offerto la sua moto come "cavia" per la costruzione dei telaietti multifunzione). Posto quindi qui le foto dei suoi lavori in attesa di feedback. Le lavorazioni ed i materiali sono tutti "made in Italy", antistrappo, impermeabili, antimacchia ed antisfregamento. Postilla a piè di pagina, i sistemi di montaggio delle borse sono ancora in fase prototipale, i modelli di serie mi ha garantito saranno assemblati con molta più cura. NOTA AGGIUNTA A CALCE: i buchi presenti sulla moto di Walter sono quelli fatti da Yamaha per montare il bauletto da 50lt, non hanno nulla a che vedere con le lavorazioni esposte, che sono tutte plug&play.

Dico che non dovreste divagare nella discussione della moto di un utente. Vah te se devo bacchettare pure i colleghi.

Due ottime argomentazioni, soprattutto la seconda.

Akra alto o basso?

Ahahahah, tostissimo, viva la sfiga allora! E bentornato in famiglia! Mi sa che sei tra i primi qui con una Street Tracker.