TorqueMaster

Benvenuto anche sul Forum allora, Stefano!

Ciao Marco, benvenuto tra noi.

Puoi cercare il suo profilo nel Forum nella casella di ricerca in alto a destra, selezionando l'opzione Utenti.

Dovrei avere qualcosa io, Fausto. Stasera vado a casa e ti faccio sapere.

Ciao Leonardo, per favore evita l'uso del CAPS LOCK nei messaggi perchè nel linguaggio di Internet è inteso come urlare. Grazie.

Buongiorno Sandro, benvenuto anche da parte mia nel Forum.

Ciao Marco, benvenuto, contentissimo che sia finalmente riuscito ad "accattartela". Tieni duro, qui c'è gente sempre in viaggio e attiva, troverai molte persone con cui girare e confrontarti. A presto.

Ciao Matteo, lieto che tu ce l'abbia fatta a registrarti. Un lampeggio.

Sì, ma si riferisce agli scarichi OMOLOGATI IN PARTENZA da Akra. Scommetto 10 a 0 che se vedi una fattura di vendita della seconda alla prima avremo due codici distinti: quello dello scarico completo e quello del kat necessario a renderlo utilizzabile su strada.

Heh, come immaginavo c'era la gabola, costa meno comprarsi una MotoCage nuova. Per quanto riguarda gli allentamenti rilevati da Paolo, credo bastino due guarnizioni di gomma ed una punta di frena-filetti.

Ciao Andrea, benvenuto nel Forum.

Mi dispiace Tommaso, hanno ragione Six ed Enrico, il Carbon è specificatamente racing (come peraltro evidenziato dal sito) e NON OMOLOGATO per uso stradale a causa delle emissioni sonore troppo alte, che tu lo senta o meno con livelli di dB accettabili resta un'opinione personale. Il kat cui tu fai riferimento è "opzionale" per i modelli GIA' MARCHIATI COME OMOLOGABILI quali quello in titanio, non per i racing tipo il Carbon. Le FFOO non possono sapere tutto, nè avere il listino codici di ogni singola casa costruttrice, probabilmente è quello che ti ha salvato. Se ti avessero chiesto i certificati completi dello scarico comprensivi di emissione sonore, saresti stato nei pasticci.

Ciao Tommaso, le regole del mercatino impongono una foto dell'oggetto in compravendita. Grazie.

In realtà calore ne sprigionano sempre un po', sul faro della mia (tornata ad una normalissima lampadina xenon anzichè il lenticolare) la calotta resta tiepida. Certo, non calda come un'alogena tradizionale, ma comunque avvertibile. Comunque confermo, non sono omologate se prive di livellatore automatico e lavafari. Questo parametro di omologazione è però previsto mi pare solo sulle auto, in quanto le moderne moto con impianti di illuminazione xenon (BMW, solo regolazione automatica) e led (Honda, Ducati, Yamaha, totalmente sprovviste) mancano dell'una, dell'altra o di entrambe le cose. Se le lampade sono ALOGENE e OMOLOGATE, no problem. Esistono lampadine col vetro azzurato (Philips/OSRAM) certificate per la circolazione su strada, lo xenon aftermarket invece resta illegale e lo si monta a proprio rischio e pericolo.

Benvenuto Andrea, lieti di averti tra noi. Se cerchi viaggi sei nel posto giusto, non siamo ai livelli di un Tenerè Club ma ci difendiamo egregiamente.

Ciao Davide, benvenuto! Roma comincia ad essere un bel "calderone" di MT-isti, controlla la Sezione CENTRO in Incontri&Giringiro ed eventualmente apri tu una discussione e fai le tue proposte! A presto!

A 'sto punto, meglio una buona coppia aftermarket (ad es. quelli della FAR) che costerà come un singolo ricambio Yamaha.

Ciao Alex, benvenuto. Sono sicuro che la Tracer non ti deluderà, è una bella sport tourer "incarognita", ti ci divertirai parecchio. A presto.

Ciao Sergio, benvenuto anche da parte mia!

Ciao Andrea, benvenuto anche da parte mia!

C'è un prodotto simile della Lightech, sulla 01 non hanno mai funzionato troppo bene a causa delle sue vibrazioni, magari sulla Tracer avrai più fortuna.

Ciao Gianni, benvenuto anche da parte mia, sfoglia con calma il Forum e chiedi pure, se possiamo ti aiutiamo. Un lampeggio.

Rientrato un'oretta e mezza fa a casa. Ieri la flangia del collettore anteriore di Nibiru mi ha giocato l'ennesimo scherzetto: gli elicoidi all'interno del cilindro hanno perso la filettatura, facendo sfiatare il collettore e rischiando che si spaccasse tutto di nuovo come accaduto l'anno scorso. Un miracoloso intervento di Fusa me l'ha rimessa in gioco, ed oggi verso le 12:30 sono partito calmo calmo. Prossimo "tour": Valmadrera. Sono abbastanza giù di giri, mi ha fatto comunque molto piacere rivedere i vecchi amici e conoscere i nuovi membri del Club. Spero che i miei prossimi MT-Days vadano meglio, godetevi questi tre giorni assieme, ragazzi.

Ciao Valerio, benvenuto. Ho visto che hai già postato la richiesta sul mercatino, buona fortuna per la ricerca dei tuoi pezzi. A presto.

Piccolo aggiornamento prima della partenza per gli MT-Days: convenzione con RacingBike/Puig rinnovata.