TorqueMaster

Ahia Paolo, caschi maluccio, i fari per la 01 sono rari da trovare e quelli che ci sono in giro... costano tre suicidi e mezzo. Qui ce n'è una in vendita su eBay, costa già "poco". Calcola che il prezzo del pezzo originale da concessionario si aggira sui 700 e rotti euro, se non di più. Yamaha MT01 Headlight | eBay

Adesso ho collegato il tutto, grazie dell'MP.

Ottimo, un altro possessore di un Orco che si unisce alla cricca, la cosa ci piace. Ciao Paolo, benvenuto nel Forum e lieto che tu sia riuscito a coronare il tuo piccolo sogno.

La perdita ai bassi non è così drammatica. Comunque per ovviare al problema c'è l'O2 Sensor ideato da @Mandrake. Lo trovi nella Sezione Lavorazioni Speciali, in fondo alla pagina principale del Forum. Corona e pignone cambiano solo il rapporto di trasmissione della potenza alla ruota posteriore, di certo non fanno riguadagnare al motore la coppia perduta. Non so se mi sono spiegato a dovere.[emoji14]

Mavvà Six, in confronto ad altre brutte persone qua dentro io sono un principiante.

... essecondote perché la stragrande maggioranza degli Orchisti non ha il clacson a vista e monta un puntale?[emoji14]

Machissenefrega dell'apparteneza al Club, io se potessi una Brutale Dragster 800RR me la prenderei dall'oggi al domani! Non vedo perché il fatto di appartenere ad un MotoClub debba necessariamente renderti selettivo, una moto diversa da affiancare alla MT non sconvolge certo la coscienza. [emoji14]

Sezione giusta, link... non proprio link. C'è qualcosa che non va nell'upload che hai eseguito.

Sai cosa? Facciamo la zingarata definitiva, i nuovi fianchetti colorali a contrasto: la parte interna nera, i contorni e la sporgenza centrale oro. Viene fuori una rumenata talmente potente che il rame si stacca da solo dalle pareti per venirti incontro.

Ciao Norberto, siamo contenti per te, benvenuto nel Forum e nella famiglia.

A livello legislativo, TUTTI gli scarichi non aventi il nulla osta dalla casa madre sono passabili di decadimento della garanzia. Quindi tecnicamente solo con Akrapovic non rischieresti nulla. Dico tecnicamente perchè spesso sia Yamaha che le FFOO lasciano correre in caso di impianto di scarico aftermarket dotato di certificato di omologazione sulle emissioni sonore ed inquinanti... solo che per quanto riguarda le seconde l'SC ne è sprovvisto, quindi non sarebbe possibile utilizzarlo in ambito stradale, anche se sul loro sito lo fanno sibillinamente passare per tale. Se vogliamo metterla giù brutta e dura, in massima parte: la gente se ne frega; Yamaha se ne frega (a meno che non hai un guasto e loro vogliano trovare la gabola per non farti passare la garanzia); le FFOO non stanno certo lì a smontarti i collettori per cercare il KAT (a meno che, non trovi veramente il pescecane in divisa che te la manda al centro revisioni).

Ottimo Davide, bel colpo!

Mi unisco anch'io al coretto di benvenuto Luca, benarrivato qui da noi.

Ciao Davide, benvenuto anche da parte mia! Un lampeggio!

Mitico Toif, non avevo dubbi.

Spettacolo Six, sei un gallo!! Benvenuto a tuo padre, adesso vogliamo leggerlo sul Forum!

Carini! Però occhio che WeBike spedisce dal Giappone, non so i dazi d'importazione quanto potrebbero essere onerosi.

I carrozzieri non fanno questo genere di lavori, ci vuole un anodizzatore. Io mi sono rivolto un paio di volte a DedoRacing: compili il form sul loro sito, aspetti conferma via mail con lo loro istruzioni/costo dell'operazione, effettui il pagamento, spedisci il pezzo ed il gioco è fatto.

Bah, a me la storia del remapping dopo il montaggio di uno scarico aftermarket mi puzza lontano un miglio. Alla fine un reflash costicchia.

Ciao Cristian, benvenuto nel Forum.

La spiegazione di Seishin è in linea di massima giusta, ma una perdita (seppur leggera) ai bassi si avrà comunque, perché un impianto di scarico aftermarket è progettato per avere un flussaggio maggiore rispetto a quello di serie, fornendo meno contropressione. Fine digressione.

L'argomento era troppo interessante per non essere trattato singolarmente, perciò ho diviso i messaggi dalla discussione sulla moto di @MaxRuffato. In soldoni, qualche speranza di vedere il far 0S in giro c'e. Non parecchia, ma c'è. Quello che finora ho personalmente assodato è: la 0S è stata commissionata da Yamaha Europe dalla GKDesign Europe, finlandese; il faro è stato realizzato in Italia da - pare -una piccola realtà piemontese; la matrice di led non è il faro vero e proprio, ma solo una scenografica luce di posizione. Nel 2008 non era ancora disponibile la tecnologia per l'illuminazione a LED, la funzione abbagliante/anabbagliante era fornita dal gruppo lenticolare superiore. La ricerca continua...

Viola e oro è molto azzardata come combinazione. Potrebbe funzionare, ma bisogna stare attenti a bilanciare i vari colori o sembreresti il re degli zingari. Sì potrebbe pensare a: manubrio nero, manopole e leve oro, pedivelle nere e serbatoio liquido freni posteriore oro. Così più o meno bilanci il tutto.

[emoji57] Ok, adesso chiudiamo con gli OT sennò la moto del Ruffato mi perde il ruolo di primadonna e ciònonvabbene.

Sai dov'era? A Gerno di Lesmo, dimenticata in un garage della sede Yamaha... a 5 minuti da casa mia. Quei tappi sono per la regolazione del mono posteriore.