TorqueMaster

Ciao Massimiliano, spero tu possa tornare presto in sella. Nel caso io possiedo le pedane originali, fammi sapere se possono interessarti.

Aspettate di vedere le schede tecniche delle moto che sto preparando col prezioso contributo di @Sgunt. As I said, "Quest'anno li spianiamo, pt.2"... meglio che ai Mondiali di calcio.

In riferimento alla possibile scarica di piombo da parte del capo, comincio subito a pre-confermarmi per tutto l'evento. [emoji28] Però mi sa che usufruirò della mia magione. [emoji16]

Fantastico, devo però vedere se riesco a prendere i permessi al lavoro. Se ciò accadesse, io potrei approfittare del fatto che ho una casa nel paesello lì vicino. Due piccioni con una fava.

Ti ammazzo la battuta specificando che i led sono a luce fredda... però sono comunque d'accordo col concetto originale. [emoji16]

... e se ti dicessi che con un kit led da massimo 150€ lo "spegniamo" il TMax?

Tecnologia SMD, come gli angel-eyes che devo montare. Sono un sacco curioso.

Wow. Che storia. Anzi, che fi***a di storia. Chissenefrega se non possedete ancora l'MT, se avete lo stesso spirito di come vi siete presentati allora siamo a posto! Benvenuto Michele, a te e a Marta!

6000K viene considerato un "cold white", appena appena tendente all'azzurrino (che però rimane secondo me la gradazione migliore assieme ai 5500K). Se non sbaglio alcune auto in commercio hanno già cominciato ad adottarlo, benchè si tratti principalmente di sistemi ad illuminazione a led.

4000K è già troppo giallo, le normali alogene sono fissate a 4300K; sono d'accordo invece sulla perdita d'efficacia superata una certa gradazione di colore, però dipende molto spesso dalla qualità del componente. Io adesso sto montando sulla mia 01 degli xenon con proiettori lenticolari della Morimoto da 6500K, appena completo i lavori vedrò di postare alcune foto.

Mi dispiace caro Massimo ma non la vedo come te. Un conto è partecipare, un conto è ORGANIZZARE. Siamo stati NOI ad aver imbastito con Pedersoli il corso, NOI ad aver ottenuto la scontistica, NOI ad aver mantenuto i contatti, NOI ad aver gestito la burocrazia... e poi vedo, da esterno, un graziegrazie tirato lì, mezzo gruppo che sparisce senza più commentare e il merito che viene attribuito a caso all'altro forum. Complimenti per il politically correct. Io francamente mi sento offeso da questo comportamento, fate vobis.

Grande Antonio, benvenuto a te e alla tua 09!!

Grazie per le info. Se non sbaglio qualcuno li monta, ma a livello tecnico tutti i silenziatori sono buoni per la 03, la cosa importante è regolare il rapporto stechiometrico dopo la sostituzione oppure la carburazione si smagrisce e perdi in prestazioni. Per maggiori info ti consiglio di leggere >>qui.

Termignoni sta in cima alla classifica assieme ad Akrapovic ed SC-Project come qualità. Prova lampante il giro tubi sfalsato e allungato per avere più tiro ai bassi e il raccordo con il terminale. In più se si è Soci del Club lo si ha a prezzo MOLTO scontato.

Ciao Enzo, benvenuto! Sei capitato nel posto giusto e abiti nel posto giusto, il Milanese è uno degli epicentri di elaborazione delle 03 e il Forum è depositario di tutte le conoscenze in merito. Sono sicuro che troverai presto pane per i tuoi denti. A presto, un lampeggio!

Ciao Francesco, benvenuto nel Forum. Acc, perdersi il raduno è un gran peccato, ma immagino sia lo stesso lasciarsi scappare il Mugello, comprendo perfettamente. Però chi lo sa, magari una sera di quelle ti unisci a noi e ci scambiamo quattro chiacchiere davanti a una birra, che ne pensi? Un lampeggio!

Rispondo subito, non li ho ancora contattati, ero preso con altri convenzioni e mi è uscito di mente di domandare pure a loro, chiedo scusa.

Ciao Vincenzo, benvenuto! Mi accodo al mio collega Gunter nel dispiacermi per la tua piccola disavventura, ma non preoccuparti più di tanto, in un modo o nell'altro tutti hanno "battezzato" la propria moto, è uno dei tanti intoppi da tenere in considerazione. Ad ogni modo, lieto di averti nel Forum, ci si vede in giro. Un lampeggio!

Sempre meglio! [emoji772]

Non so quanto sia possibile smontarlo, è un corpo unico. A questo punto è più conveniente pensare ad un riposizionamento in una zona in cui non dia nell'occhio (es. MT-01 -> dentro il puntale).

Sì, ma non hai calcolato la terza opzione: che sono un nabbo e ho una sfiga proverbiale, quindi per me qualunque parametro conta.

Lo ha fatto ai tempi @AD MAJORA sulla sua moto, rende parecchio in quanto si tratta di quasi 130dB di avvisatore elettropneumatico. Ovviamente dovrai valutare gli ingombri e riposizionarlo leggermente più in basso del clacson di serie, sennò cozzerà contro il radiatore.

Interessanti, molto interessanti! Però a livello di intagli mi sembrano meno performanti dei Power3 sul bagnato...

Munta, hai MP, mandala anche a me, eventualmente mi prendo io lo sbatti di tradurre e postare il lavoro. Tutto fa brodo, in the end.

Il Minarellone continua a fare strage di cuori a distanza di anni, ottimo. Benvenuto tra noi, Giuseppe.