TorqueMaster

Insomma, passi da una onesta commuter ad una due ruote da guerriglia urbana. Ci piace. Bemvenuto tra noi, Carlo.

Ciao Gennaro, benvenuto anche da parte mia.

Chiaramente non è omologato per le emissioni perché è un semplice tondino di ferro con una retina in fondo, senza nessuna velleità di smorzamento delle emissioni sonore. Per lo smontaggio non saprei come aiutarti perché non ho un'idea precisa di come sia costruito internamente.

Al momento non posso aiutarti perché sono su smartphone, comunque se vai sui vari siti dei produttori sicuramente un'idea più precisa riesci a fartela. Con BikerFactory la convenzione è ancora riservata ai soli Soci, alla scadenza vedrò se riuscirò a tirare fuori qualcosa anche per gli iscritti.

Come qualità direi Givi, Bagster o SW Motech, queste ultime molto orientate ai viaggi e tralaltro siamo convenzionati con loro tramite BikerFactory.

Fidati, bastano scarico e filtro per raggiungere quello che hai visto nel grafico. E non parliamo nemmeno di costi folli, in quanto lo scarico montato era un normalissimo Roads, tra i più economici omologati in commercio. Se proprio vuoi tirare fuori quel "cazzesimo" in più punta su un filtro DNA con la cover di fissaggio maggiorata. Rimuovi lo snorkel interno all'airbox originale, monti il tutto e poi torni qui a ringraziare.

@Pierpax ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso quando si apre una nuova discussione. Detto ciò non credo che in pista non siano ammessi tamponi paratelaio di sorta, il faro anteriore deve essere coperto e la tuta integrale è spesso obbligatoria. Altro purtroppo non so perché non sono un tipo da pista.

Ottimo, fa piacere trovare ancora degli aficionados dei modelli "originali", benvenuto tra noi.

Benvenuto Andrea.

Onesto!

FERMI TUTTI, c'è anche una prima oltre alla folle?! Robe da matti. [emoji51]

Teo, ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso quando si apre una nuova discussione. Per quanto riguarda la sostituzione trovi tutto nel Manuale d'Uso e Manutenzione che danno assieme alla moto. Ad ogni modo - non ho ben presente come è strutturato - dovrebbero esserci 4 viti da rimuovere per togliere il faro, dopodichè scolleghi lo spinotto d'alimentazione, rimuovi la ghiera che tiene ferma la lampadina, cambi la lampadina ed il gioco è fatto.

Facci sapere come va, facciamo tutti il tifo per te. [emoji41][emoji1303]

Finalmente qualcun altro che mi raggiunge nel favoloso mondo del titanio. [emoji857][emoji38]

Benvenuto Matteo, bravo che cominci bene.

Ciao Max, benvenuto anche d parte mia.

Prendi quello che esteticamente ti piace di più, le variazioni prestazionali si possono tranquillamente misurare in "cazzesimi".

Penso si tratti solo del gruppo scarico ed eventuali adeguamenti alla carburazione. Detto ciò, sia io che il mio caro amico@Sgunt abbiamo usufruito dei servizi di Christian e Patrick con eccellenti risultati, sono due persone competentissime e disponibilissime. Ti allego il risultato della sua bancata, la moto montava filtro aria e scarico Roads con decat.

Benvenuto anche da parte mia, Gianluca.

Benvenuto anche da parte mia Antonio, hai fatto il salto di qualità giusto. [emoji106]

Ciao Fabio, benvenuto tra noi.

Benvenuto tra noi, Santo.

Benvenuto Gianluca. Nel caso tu voglia presentare meglio la tua moto ti ricordo che ciò è possibile aprendo un topic tutto suo nella Sezione "Le Nostre Moto" dell'Area Tecnica della 09.

Che pedane hai su? Dipende molto anche da quello.@Gerry per esempio con le sue FlyHammer si è trovato malissimo perché torcevano e falsavano la pressione sulla cella di carico, ritardando o anticipando il segnale di interruzione.

@Max19061965 questa è la sezione dedicata esclusivamente alle presentazioni. Ce ne sono nove, una per ogni modello di moto, divise in tre Aree Tecniche, capisci che se si scrive in giro a caso non ci salviamo più. Per qualsiasi dubbio ti prego di fare riferimento Regolamento del Forum, intanto benvenuto tra noi.