TorqueMaster

Ok, now it's all clear, thank you. Well, first thing to check in this case is the battery. The 03 is a pretty simple bike and the most frequent electrical problems went from an insufficient charge level or the clamps that went loose. Check this two simple things first, and then tell us if the problem persists.

Hello Tom, welcome in our Portal. Don't worry, feel free to write in english if you are more comfortable with it, no problem.

Ufficiale o ufficiosa ha poca importanza, se viene organizzata e viene coinvolto il Forum va sempre bene.

@nonnobultaco Carlo, ti ricordo che il prefisso all'inizio di ogni nuova discussione è d'obbligo e che prima di aprirne una bisogna sempre controllare che non ne esista un'altra uguale creata da quaclun altro, grazie.

Se non hai ancora messo mano alla tua moto vuol dire che abbiamo fatto male il nostro dovere. Benvenuto Carlo.

Ciao Luca, benvenuto tra noi.

Ho cominciato a spostare la discussione nei Giringiro del NORD, eventualmente se qualcuno vuole creare quella del SUD mi fa un piacere, dato che essendo su smartphone faccio un po' di fatica a seguire tutto con la dovuta attenzione. Detto ciò, non credo che riusciremo a metterci ad organizzare pure le pistate, avremo presto la riunione annuale nella quale saranno da decidere - e mettere in cantiere - gli Eventi Nazionali, che non sono meeting da poco sotto nessun punto di vista. P.S: nota a calce, noi del Club abbiamo anche istituito una scuola di guida sicura e sportiva su strada, la MT Riding Academy, quindi organizzativamente molto tempo se ne va anche per quella.

Bene, allora è il caso di comprarne un'altra, così sarete entrambi dei principianti felici. Benvenuto Danilo.

Ciao Andrea, benvenuto tra noi.

Ciao Walter, benvenuto.

@DARIO46 Ho già tolto il CAPS LOCK da due dei tuoi post, non farmelo fare una terza volta per cortesia.

Benvenuto tra noi Michele, noi siamo qui, basta chiedere.

Mah, considerando che non hai su tutto questo kilometraggio magari si potrebbe pensare al "rabbocchino" - magari trovando un accordo col concessionario - per risparmiare. Se invece lo vuoi cambiare, personalmente sconsiglio Bardahl a prescindere perché è solo una pessima base pesantemente additivata e nulla più. Il meglio con cui mi sono trovato è l'eccellente Silkolene Comp4 che difficilmente ha rivali sul mercato.

Ragazzi, ricordo che le foto sono obbligatorie e che non si cita il messaggio immediatamente precedente. Grazie.

Proprio bello il colore... e bello anche il puntale, che fa presenza ma non è invasivo. [emoji106]

Ciao Francesco, benvenuto tra noi. Domanda complessa, in realtà dipende tutto da quanto si è smaliziati. La 07 è un eccellente punto di partenza, è leggera, essenziale, di ingombri ridottissimi, facile e maneggevole; la 09 è tutta un'altra categoria, reattiva, piena di controlli elettronici, molto più personalizzabile grazie alle sospensioni completamente regolabili e con un motore che se spremuto per bene tirerebbe fuori anche da un ottantenne il criminale che è in lui. Sicuramente il downhill ti ha dato qualche aiuto extra rispetto ad un neofita per prendere confidenza con una moto, resta ovviamente da applicare il tuo metro di giudizio e di autoconsapevolezza sui vantaggi/svantaggi che una moto più o meno potente può darti. Obiettivamente, è un fattore fin troppo personale per darti un consiglio certo, sarebbe un peccato salire su una 09 e trovarla "troppo" per una prima esperienza, oppure "troppo poco" su una 07. So... make your wise choice, e facci sapere com'è andata, in bocca al lupo.

No, in realtà è nella norma un po' in tutte le moto, poi ovviamente ci sta che esistano cambi più... flessibili, se possiamo così definirli.

@kawasettete Mauro, ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso all'apertura di una nuova discussione, grazie. Quanto alla tua domanda, in caso di frenata di emergenza è normale che non si riesca a scalare tutte le marce da fermo, non è una caratteristica così infrequente su molti modelli di moto; è capitato anche a me con la mia 01 o con la Thunderbird di mio padre.

Davide, grazie per la proposta ma per regolamento i GDA (così come le organizzazioni dei giri e degli eventi, ndr) si avviano e si concludono all'interno del Forum stesso, questo per permettere a chiunque di partecipare/restare aggiornato/informarsi. Inoltre ti informo che noi siamo già convenzionati con Zard, che offre già di default ai nostri Soci una scontistica del 22%, non per altro abbiamo aperto una dettagliatissima sezione convenzioni apposta.

Ma và, cosa pretendi di cambiare? È una semplice copertura decorativa in metallo, sarebbe solo una schifezza a vedersi.

CMT è una garanzia, li ho conosciuti di persona l'anno scorso ed è stato un piacere rinnovare la convenzione con loro.

Che fai con un nick del genere qui, provochi? Ovviamente si scherza, benvenuto Mauro.

Gabriele, ricordati il prefisso nel titolo, è obbligatorio inserirlo. Grazie.

La parte di cui parli è puramente decorativa, il lavoro di foratura dev'essere effettuato aprendo la pancia, che contiene il gruppo catalizzatore.

@Sancio Gianlcuca ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso nel titolo di una nuova discussione, grazie.