etorty

Ciao Christian, per la catena il gasolio non è consigliabile per via dei solventi che ci mettono dentro. Puoi utilizzare petrolio lampante (petrolio bianco), o altri prodotti appositi. Comunque evita ciò che contiene solventi, per non danneggiare gli o-ring. E usa una spazzola morbida, di solito lo spazzolino da denti usato è la soluzione più comune: se non danneggia i denti, non danneggia neanche gli o-ring. Per quanto riguarda le gomme, controlla la data di produzione (DOT), se sono ancora le originali è probabile che siano un po' dure... fai attenzione: sono l'unico collegamento fra noi e l'asfalto... è meglio se garantiscono la giusta aderenza. Per i dettagli specifici sulla 03, lascio la parola agli esperti del settore, ma penso di poterti anticipare che la spia motore si accende sempre appena accendi il quadro, fa un check quando metti in moto, e poi si spegne. L'importante è che si spenga. Anche qui però aspetto conferma da chi ha la 03... Ciao e buon lavoro!

Evviva! Mi fa molto piacere, bravo Andrea!

Confermo, Sag Rider. Non ho scritto il nome giusto nel post sopra solo perché non ero sicuro che fosse il nome giusto. Però ricordavo le tue indicazioni sui circa 25 mm consigliati. Quando ho fatto la misura (esattamente quella che hai indicato tu) era il 13 Maggio, ero attivo da circa un mese e mi ero reso conto che, comunque, c'era qualcosa che non quadrava. Ho misurato, visto i 40 mm, e ho riportato il precarico a 5. Non ho poi fatto la misura così (farla da solo è un casino), ma considerando i rimbalzi che già conoscevo non mi è sembrato il caso di andare oltre. Ora però, avendo capito qualcosa di più dell'importanza di tale misura, mi ritorna la voglia di misurare che succede a 5... per curiosità. Altro non posso fare, purtroppo, ma spero di poter fare qualche miglioramento nella zona posteriore...

Ciao, visto il link, appena mi collego con una rete "vera" vado a vedermi il video. E' già capitato in un altro post che non si visualizza direttamente la finestra con il video se il link è attivo. Ho provato a disattivarlo, ma l'ipertesto non se ne va. Lo farò presente a chi di dovere! ;-)

Dunque, mi intrometto per informarvi sulla mia situazione. Da Aprile 2014 a inizio autunno ho mantenuto la pressione "da libretto" (2,5 post, 2,25 ant). Il mono era a 3, portato a 5 a metà estate. Ad inizio autunno ho ridotto un poco la pressione (2,3 post, 2,15 ant), mi sembrava buona, sentivo più aderenza soprattutto davanti. Non sono sceso però a 2,2 col posteriore, avrei voluto e dovuto provarci. Ho iniziato però ad accorgermi dei rimbalzi del mono (probabilmente a causa del fatto che, verso la fine dell'estate, stavo andando un pochino più veloce che all'inizio della stagione). Allora sono sceso con il precarico del mono a 4. Questa primavera ho fatto punto a capo, e sono ritornato a 5 e alla pressione "da libretto". Ho riportato il precarico a 5 perché ho misurato (meglio che potevo) quanto scende il posteriore con me sopra, e mettendolo a 4 scendeva di più di 4 cm. Quindi sono tornato a 5 ed ai "rimbalzi", ho però notato che questi sono meno evidenti se sono "a pieno carico", cioè con tutto addosso e con bagagli. Probabilmente il maggior peso sulla moto "tiene a bada" un pò il comportamento scorbutico della molla. Suppongo che più è pesante il pilota, meno si avverte il problema. Per la cronaca, io peso 78 kg con tutto addosso. A questo punto proverò a scendere con l'anteriore di 5 mm, anche se mi sembra di aver capito (e lo supponevo da un pò) che la cosa veramente giusta da fare sarebbe poter regolare come si deve il mono, in estensione e in compressione alle basse velocità. Scusate per il lungo post, ma ho approfittato per mettere ordine fra gli "appunti a memoria" di quel che ho fatto in questo felice primo anno e mezzo con la mia 07!

Il modo che vedo funziona di solito è caricare il video su YouTube, e poi inserire nel post il semplice link. Di solito compare automaticamente la finestra del video. Ho scritto "di solito" solo perché io non l'ho mai fatto...

Ciao, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT !!

Mh... interessante. Accadeva con il mono originale oppure dopo la modifica "gialla"??

Concordo con i miei colleghi, non si tratta di mancanza di rispetto verso di te, Pier, ma di rispetto verso tutti gli altri che da molto tempo fanno parte di questo forum e Club Ufficiale, e di offrire a tutti quelli che ci leggono (anche dall'esterno e dall'estero ) un forum leggibile in un italiano corretto così come ci hanno insegnato a scuola. Purtroppo gli sms e i tweet portano ad una spiacevole distorsione della lingua, che anche io preferisco stia fuori da queste nostre pagine. Mi spiace che tu ti sia risentito delle correzioni di cui si parla più su, spero che questa cosa non ti allontani da tutti noi. Ti assicuro che in queste pagine e con certi nostri amici potresti imparare ben di più, che cambiare la batteria. Quello, permettimi, in confronto è una stupidaggine. Se vuoi, siamo qui, altrimenti buona strada!

Comunque sia, leggere i tuoi commenti è estremamente istruttivo. GRAZIE! Proverò ad abbassare l'anteriore di 5 mm!

Wow!! Fanno molto effetto "Tron" Sono contento di leggere tue notizie, la catena come gira? Il rumore? ...se non ricordo male anche tu avevi il problema... ma se invece ricordo male ti chiedo scusa e... va bene così!

Ciao Marco, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Buon forum e buon divertimento con la tua 03, e se ti va presentacela nella sezione "Le nostre moto". Lamps!

Hehehe... mi auguro di continuare a vedere i nuovi orizzonti "da una certa altezza"! (sgraaat! ).

Per quel che ne so, la gomma deperisce a causa del tempo e dei cicli termici, oltre che per i chilometri percorsi, ovviamente. Tengo d'occhio le mie con attenzione, anche perché non voglio proprio trovarmi con brutte sorprese. Ovviamente il mio modo di guidare è sempre prudente, anche con la gomma nuova. Lo è tanto più ora con 15mila km alle spalle. Non ho cercato la chiusura della gomma quando era nuova (...non ne sarei stato neanche capace), non lo farò ora che ha fatto tanta strada e che è in uso da un anno e mezzo. Penso proprio che anche quando le cambierò, continuerò a guidare come so, cercando di migliorare un passo dopo l'altro, come ho fatto finora.

Ciao Pier, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Ciao Alessandro, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Buon forum e buon divertimento con la tua nuova 09 Tracer!

Eccomi qua, mi mancano 100 km per arrivare ai 15mila. Devo fare tanti complimenti a Bridgestone: per la mia 07 e per il mio modo di guidarla, queste gomme sono azzeccatissime. ...evidentemente mi riesce meglio curvare a destra, mi pare! E a proposito di consumi, ecco anche un paio di foto in cui ormai si vedono comparire i segni indicatori:

He he he... oggi pomeriggio ho fotografato anche le mie gomme... Fra poco aggiungo anche le mie foto! :-D

Hai capito l'occhio esperto... Grazie Omar, sono dettagli che apprezzo.

Azz... incrociamo le dita... e così ora sono due, ad essere in sala operatoria... Quindi incrociamo le dita di entrambe le mani!

a proposito di imparare, prima non ho sottolineato che ho imparato molto grazie a "chi ne sa un bel pò", sulle moto e sull'andare in moto, e guardacaso ora è attiva la MT Riding Academy. Se accetti un consiglio, facci un pensiero, anche più di uno. Io sto solo aspettando il fine settimana giusto, libero dal lavoro.

Ciao Sergio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Belle! Sarebbe molto utile poter vedere gli agganci al telaio senza la sella (io ho una 07 e non ho ben presente come sia il sottosella della 09...). E le vedrei bene con una bella verniciata seria, magari un grigio scuro opaco... per integrarsi con le plastiche di serie. Complimenti, comunque!

Ciao Giovanni, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Se vuoi, presentaci anche la tua 09 nella sezione "Le nostre moto", dove potrai creare una discussione tutta per la tua MT, e tenerci informati su tutte le modifiche che hai fatto e che farai in futuro. Buon forum e buon divertimento con la tua MT!

Eh... il mono è un'altra delle cose sicuramente importanti da migliorare. E spero di riuscirci presto...