etorty

...già. Penso che sia un errore nel quale cadiamo in tanti, me compreso. Ed essendo le pressioni degli pneumatici moto molto importanti, è una cosa sulla quale era necessario fare chiarezza. Grazie Omar. Ora, aggiornando la mia personale situazione con la 07, e considerando circa 80 kg scarsi di peso pilota con tutto addosso, direi che confermo i conti fatti un annetto fa. Scendere di 0,3 al posteriore e 0,1 all'anteriore. Ma: 0,x COSA??? BAR, ovviamente. Quindi io dovrei andare a 2,15 BAR (post) e 2,10 BAR (ant). Forse, visto che sono sotto ai 90 kg, potrei anche osare di più e scendere a 2,10 (post) e 2,05 (ant). Ho mantenuto (purtroppo?? ) la pressione "da libretto" dall'inizio dell'anno con le BT-023 che avevano già 10mila km sul groppone dallo scorso anno. Gli ultimi mesi della stagione del 2014 li avevo fatti scendendo alle pressioni calcolate (lo scorso anno avevo fatto tutti i calcoli in PSI), però siccome era necessario utilizzare dei decimali e siccome il manometro non mi permetteva di avere quella precisione con la scala PSI, avevo poi preferito fare tutto in BAR (con due decimali di precisione), non considerando - in modo imperdonabile - che la pressione del libretto è indicata in kgf/cm2. Non mi ero del tutto convinto, negli ultimi mesi del 2014, della riduzione di pressione che avevo fatto, e quindi questa primavera sono ritornato "punto a capo". A causa di poca aderenza provata su una curva particolare (ne scriverò con più dettaglio e aggiungerò il link ), esperienza che si è ripetuta, ho deciso (con le attuali gomme Battlax T30 Evo) di provare a scendere nuovamente. Quindi ora sono a 2,20 bar (post) e 2,15 bar (ant). Purtroppo ho fatto la riduzione senza tener conto di quanto aveva giustamente sottolineato Omar più di un anno fa... Quel post mi era sfuggito, evidentemente. Ora però posso porre rimedio, grazie al nostro forum che mantiene le informazioni ben consultabili . La sostanza, comunque, è che con le T30 Evo mi sono trovato mooolto meglio con la riduzione della pressione rispetto alle BT-023. Inoltre, riducendo dalla pressione standard (2,50 bar) a quella consigliata da Omar (2,20 bar) non ho più fatto scivolate sulla curva "fatidica". In serata cercherò di far qualcosa di utile anche per gli amici con la 09, facendo qualche calcolo anche per loro e mettendo magari una tabella di riferimento.

Ciao Alessandro, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!!

Beh, dai... è ovvio che è un video scherzoso. Tutti speriamo che in pista si possa vedere una gara bella e ben combattuta sportivamente.

...beccatevi questo: >>>video<<< Sono pochi kB, ma ne "vale" la pena! (grazie a GianM!!!) Edit: aggiunta seconda puntata un poco più lungo >>>video2<<<

Venghino, ssssiori, venghino!!! ...più gente entra, più bestie si vedono!

Ottimo!!

Dunque, aggiorno questa discussione perché stavo curiosando per caso dai cugini francesi di mt-07.fr, e >>>qui<<< ho trovato una discussione che riporta lo stesso problema. Uno di loro ha risolto il problema, cambiando il sensore della marcia inserita. Potete leggere >>>qui<<< il suo post, e qui sotto inserisco la foto con indicato il particolare sostituito. Consiglio a chi ha riscontrato il problema di farlo presente al proprio conce, perché è una cosa da sistemare in garanzia. Anche se a tutti gli effetti il contamarce non è del tutto indispensabile, però ce l'hanno venduto per funzionante...

...se ti può aiutare, >>>qui<<< trovi l'esploso dell'impianto di aspirazione della MT-125. Non mi pare di vedere una paratia mobile... Però meglio se ci da un'occhiata chi è più esperto di me.

Ah, ecco! Quindi la tua 03 sarà super special fin nei minimi dettagli!!

Hehehehe... Bravo Munta! E quindi, adesso?? Mica ci lascerai così, con l'acquolina in bocca... Qualcosa mi dice che non lo rimonterai... ma un mono ce lo dovrai pur mettere, sulla tua bella 03... quindi??

Ciao!! Benvenuta alla tua 03!! "criplle66" è il suo nome??

Ciao Robi, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!!

Beh, casomai se vuoi portati i guanti che usi di solito, così li provi lì sopra e ti rendi conto meglio. Se passi sarà comunque un piacere conoscerti e far due ciance!!

...non lo si augura a nessuno, di solito... però in questo caso...

...spero che la MWT-9 non la chiamino Moto...

Ciao, io ho optato per la soluzione copriguanti (ora ne ho un paio con tre dita perché ho preso un paio di guanti con mignolo e anulare collegati), soprattutto perché mi trovo troppo bene con i guanti "normali" durante i giri di tutto l'anno. Certamente durante l'utilizzo invernale vero è meglio avere un paio di guanti invernali un po' imbottiti e pure impermeabili. Ma quel tipo di guanti non sono certo comodi e sensibili come quelli a cui mi sono ben abituato. Quindi per i giri a "rischio pioggia" preferisco indossare i guanti normali e avere con me i copriguanti. Comunque se per caso capiti all'Eicma... mi (...e li) trovi al nostro stand!

Già... Come ha scritto qualcuno in altra discussione sullo stesso argomento, l'antisaltellamento lo facciamo con le due dita sulla leva della frizione. Oppure con uno solo (il medio).

Ciao Diego, ti segnalo che il titolo delle discussioni deve contenere il "prefisso" (MT-0x), come descritto >>>qui<<<, per far capire a chi consulta il forum, da "Argomenti attivi", a che modello di moto si riferisce la discussione. Grazie per la collaborazione!

Grazie comunque, Gabriele! ...se può essere utile a qualcuno, posso portarli all'Eicma e farli provare. Nello zaino tengono poco spazio...

Ti sbagli: non eri su una superstrada... eri OVVIAMENTE su una autostrada tedesca.

...non servono proprio a nessuno?? Qui piove a dirotto... e anche a dir nove.

Wow!!! Complimenti a Cinzia!! ...e speriamo di riuscire a fare un giretto tutti insieme!!! (...magari col sole!!!)

Beh, basta che non si metta ad utilizzare la bambolina voodoo...

Ovviamente, hai fatto le tue prove su strade chiuse al traffico... E consiglio ovviamente i tuoi colleghi di fare altrettanto!