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Ciao, io non ho notizie particolarmente sicure, ma segnalo il tuo post ad @ELMAKAKO, così ne tiene conto appena parla a quattr'occhi con ExtremeShox. Penso comunque che siano necessari alcuni giorni...

E allora?? Nessuno lì in zona Vicenza che vuole partecipare all'operazione?

Ciao, avevo notato le righe longitudinali da alcune foto, penso che siano dovute al tipo di lavorazione. Per quanto riguarda le viti, non saprei dirti... ma a memoria mi sembra che @DanFirenze abbia installato lo stesso cupolino. Prova a chiedere a lui come si è trovato con le viti!

Buon divertimento e buone curve!

Ottimo, grazie Andrea! ...non so cosa sia un uniball, ora mi informo, e sicuramente Stefano lo farà presente alla ExtremeShox! ...trovato uniball, capito il messaggio!

Ah, beh, ma allora se proprio prefissato con le prefissazioni! ...buone curve, neh!

...probabilmente sono troppo prudente, ma non sapendo nel dettaglio come stanno le cose in quanto ad omologazioni e garanzie, chiedo... In altro topic c'è chi scrive che il conce gli ha detto che montando uno scarico aftermarket, ancorché omologato, va ad invalidare la garanzia di tutto il motore... e visto che comunque 3 anni di garanzia li abbiamo (se "allungata" diventano pure 5), è meglio essere a conoscenza di eventuali conseguenze in tal senso. Se gli ammortizzatori non necessitano di omologazioni, allora no problem.

E dimenticavo... una cosa da non sottovalutare, soprattutto per chi ha la moto ancora in garanzia, è la omologazione per uso stradale... Sia Tech3 che Tech4 sono ok per l'uso stradale? Penso di si, ma anche in questo caso, è lecito chiedere!

Beh, però se esiste un certificato di omologazione relativo al componente montato, specifico per la tal moto...

Ah beh... la cosa non sarebbe affatto simpatica. Vorrei pensare che il conce in questione stia "tirando l'acqua al suo mulino"... C'è qualcuno che sa con certezza i dettagli riguardo a questa cosa??

Beh, potendo piacerebbe anche a me un Tech4... la domanda principale é: me lo posso permettere? E la seconda é: un Tech4 è montabile sulla 07? E con quali tempi? ...penso che si possa montare, ma è lecito chiedere! Comunque per me sarebbe un bell'investimento, e non avendo provato la tecnologia "tradizionale" non ho termini di paragone per poter apprezzare appieno un TwinTube. Sicuramente sarebbe un salto quantico per la stabilità del posteriore... ma non devo dimenticare che le sospensioni viaggiano e lavorano in coppia. Purtroppo l'anteriore non ha nessuna regolazione, e prevedo che anche con un mono non eccelso potrebbe mostrare i fianchi. Comunque... vediamo che dicono alla ExtremeShox nei prossimi giorni!

Questa discussione è intitolata ([...] Tech 2), ma visto che si sta parlando più frequentemente di Tech3 o Tech4, aggiungo una foto del Tech3, per far venire l'acquolina in bocca a qualcuno... Non è il top di gamma, ok, ma dalle recensioni tutte estremamente positive che ho letto riguardo al Tech2, penso che per me e per la mia Biancaneve sarebbe un enorme miglioramento. In più, la mia Biancaneve, che è un pochino vanitosa, mi ha detto che quei colori le piacciono un sacco!

Ok, dai, aggiorniamoci a lunedì quando ti daranno altre info. E' chiaro che si punta al meglio, se si può... ma se si superano i mille, sicuramente si riduce di molto il possibile "parco utenti" interessati... Io comunque sarei già molto contento di avere un buon prezzo per un Tech3 con precarico idraulico. Sarebbe sicuramente un enorme miglioramento della situazione attuale... e non posso non prevedere che, dopo aver montato un mono "come si deve" poi a breve mi sembrerà "ragionevole" metter mano anche alla forcella... quindi non posso espormi davvero troppo solo per il mono, per bellissimo che possa essere.

Hi Gus, thank you for the update. I think that the Yama engi is going to analyze your old transmission kit, is it correct? And at this time, your bike is running with the new - original - replacement kit, that it's noisy too. I think - me too - that the only option is change the original replacement kit with an aftermarket kit. This is the only way to be sure that the original kit is really faulty. More of that, you have tested two of those kits... I hope that the engi will find the real problem, and I hope that you can mount a new - aftermarket - kit. Let us know, where you have news... and thank you again! -------- Ciao Gus, grazie per l'aggiornamento. Penso che l'ingegnere Yamaha stia analizzando il tuo vecchio kit trasmissione, giusto? E in questo momento la tua moto sta girando con il nuovo kit trasmissione - originale - che è rumoroso pure lui. Penso - anch'io - che l'unica opzione sia cambiare il kit originale con uno aftermarket. Questo è l'unico modo per essere sicuri che il kit originale è davvero difettoso. Inoltre, tu ne hai testati due, di questi kit... Spero che l'ingegnere trovi il vero problema, e spero che tu possa montare un nuovo kit aftermarket. Facci sapere, quando avrai novità... e grazie di nuovo!

Quella cifra lì per un Tech4 sarebbe un vero SOGNO!

Beh, in effetti tutto ciò che è oleoso non è molto amico dei freni. Se la situazione non migliorasse, prova a smontare le pastiglie e dargli una passata con un po' di carta vetro, a grana non troppo grossa.

mh... mi sembra che la corona sia 43... Confermo: i rapporti originali sono Corona 43, Pignone 16.

...interessa per caso a qualcuno questo aggeggio super-mega-ultra-tennologgicco??? >>>link<<< Pressione e temperatura sempre sotto controllo, per quelli che guidano con il cellulare sempre in vista!! Io continuerò a misurare la pressione a freddo, con regolarità, come ho sempre fatto. Finora le mie gommine sono abbastanza "in forma".

Purtroppo sono davvero pochissimi i capi di abbigliamento ad uso motociclistico interamente omologati come dispositivi di protezione. Qualche info più precisa sulle omologazioni la puoi trovare su Motosicurezza.com. Personalmente mi "accontento" di pelle di buon spessore, tessuto Hi-Art all'interno, protezioni omologate su spalle + gomiti + anche + ginocchia, triple cuciture. Paraschiena livello 2, stivali Touring livello 1. Guanti con protezione nocche, kevlar, palmo in canguro e altre cosucce. Sperando (e facendo anche tutto il possibile da parte mia) che tutto ciò non sia mai messo alla prova... (sgraaaaat per tutti ).

Dunque: calma e gesso. Giusto per farmi un'idea, ho trovato un negozio online che ha un po' di mono Extreme Shox in vendita, ecco >>>qui<<< il link. Nel negozio sono visibili i mono dal Tech1 al Tech3, con prezzi che variano da €504 (Tech1) a €842 (Tech3). Ovviamente mi riferisco ai modelli stradali. Il modello top (Racing, in realtà) che è il Tech4 non è presente. Appurato (per quanto mi riguarda) che il Tech4, con un probabile costo superiore ai 1000 euri, per me è irraggiungibile , sarei ben lieto di "accontentarmi" di un Tech3, e sarebbe già un gran bell'accontentarsi, a mio avviso. Da tutto quel che ho potuto leggere sono dei componenti di alta qualità, per costruzione e per scelta dei materiali, quindi penso che il costo di un Tech3 sia tutto sommato giustificato. Comunque sia sarei ben lieto di poter partecipare ad un GDA che consentirebbe di scendere un po' con il costo. Considerando che per la 09 e per la 07 non è necessario (ne sono quasi certo) progettare il mono da zero, penso che l'operazione sia più fattibile che per la 01 (purtroppo... spero non me ne vogliate, voi domatori di Orchi! ). Nei giorni scorsi avevo anche dato un'occhiata ad altri mono di altre marche, con tecnologia TwinTube, e i costi stanno in zona 1300 neuri... Un costo del genere penso sia difficile da giustificare per una 07, forse anche per una 09. Sicuramente non è giustificato e proponibile per le mie attuali capacità di guida. Il costo e le caratteristiche di un Tech3 sono già comunque "abbondanti", ma quel tipo di mono potrebbe essere un investimento oculato a fronte di qualche anno (spero anche più di "qualche") di utilizzo della mia 07. Nei giorni scorsi ho letto commenti molto positivi di chi, qualche anno fa, ha montato il Tech2 al posto del mono originale della propria moto (qualche Suzuki, non ricordo il modello, e qualche Kawa Z). In proporzione penso che con un Tech3 potrei fare dei salti di gioia, ed esser sicuro di non saltare su alcune buche come succede adesso. Bene sapere che una 09 in zona Vicenza è disponibile. Spero che ci sia presto anche una 07. Da parte mia potrei (Stefano è già al corrente), ma a tempo limitato... forse potrebbe non essere sufficiente per far fare tutte le misure e considerazioni ai tecnici ExtShox... Ad uso comune, allego un paio di immagini tratte dai manuali d'officina della 09 e 07. La differenza più grossa fra i due mono mi pare il tipo di attacco anteriore / posteriore (sono uno il contrario dell'altro). Sbagliato! EDIT: gli attacchi sono gli stessi, sono gli esplosi delle due moto ad essere fatti in modo diverso. I mono hanno lo stesso attacco. Bene, anzi meglio. A parte quello, lo spazio in entrambe le moto è sufficiente per farci entrare un Tech3, forse anche con serbatoio attaccato. Se il modello con serbatoio attaccato non ci stesse, mi accontenterei benissimo della versione con serbatoio collegato dal tubo flessibile. MT-09: MT-07: Tech3: Guardando bene queste foto, in effetti le regolazioni di Estensione e Compressione potrebbero risultare irraggiungibili, sulle nostre 09 e 07. Magari però possono orientare la zona della testa del mono in un modo più "opportuno" per le nostre MT. Detto ciò, se come aggiunge Stefano si riuscisse ad arrivare a quella cifra, sarebbe una bellissima cosa, e penso che si riuscirebbe a trovare un numero sufficiente di MT-isti interessati. Per quanto mi riguarda, preferisco (se riesco) spendere qualche soldo nelle sospensioni, piuttosto che in uno scarico. Prima le modifiche che mi danno una maggiore sicurezza di guida... poi il resto.

@ArsenioV: già inserito qualche giorno fa! ...credo dal mio collega!

...ecco perché è importante che nel titolo delle discussioni ci sia sempre il "prefisso": (MT-0x)!!

Confermo che l'interruttore dello stop del freno posteriore è dietro al copritacco della pedana destra, non è molto facile da vedere, ma se hai uno spray con il beccuccio lungo ci arrivi! Per l'anteriore, sicuramente si erano incollate le pastiglie... può succedere!

L'interruttore dello stop posto sul pedale scorre in verticale, può succedere che, con il pedale in posizione di riposo, non ritorni anche lui nella posizione di riposo. A me era successo alla fine della scorsa stagione, ho risolto spruzzando un pochino di Svitol Silikon protettivo sulla guaina che accoglie l'asta di quell'interruttore. Fatto quello, risolto il problema. Per quanto riguarda la moto frenata davanti... hai preso acqua? A me era capitato (l'anno scorso) che rimanessero le pastiglie incollate ai dischi dopo aver lavato i cerchi e averla lasciata immobile in garage. Nel momento in cui ho cercato di spostarla un paio di giorni dopo non si muoveva proprio. Dopo uno scossone, le pastiglie si sono staccate, e poi tutto ok.