etorty

Certo, grazie... conosco bene la zona! Solo che sabato avrò il tempo contato, e mezz'ora a a salire + mezz'ora a scendere fanno un'ora... Dipende poi anche a che ora ci si muove al sabato mattina. Comunque non voglio condizionare nessuno di voi, né farvi partire troppo presto. Casomai se vedo che non ce la faccio mi accontento del venerdì, e andrebbe già benissimo!! Ho solo detto la mia e fatto due conti, no prob!

Si, un po' di spazio c'è, fra il serbatoio vero e proprio e il rivestimento esterno in plastica. Anche se, probabilmente, per poter applicare bene la lastra magnetica, è opportuno smontare le parti plastiche esterne... 1 mm di spessore ci sta con grande abbondanza, non prob per quello!

Ciao Aldo, grazie per le indicazioni e per la disponibilità! Bello il post sull'altro forum, e che belle anche le foto... ho una grande nostalgia di quella valle, è tanto tempo che non ci salgo e ci ho passato tante belle giornate/settimane... Per quanto riguarda i giorni, se rimaniamo sull'idea di salire al Nivolet al venerdì, possiamo andar tranquilli. Io lo preferirei, intanto per evitare il casino della domenica, e poi anche perché altrimenti in quel fine settimana non riuscirei ad avere un altro giorno disponibile. Ho fatto due conti per le distanze e i tempi, e se riusciamo a pernottare a Pont, la mattina seguente potrei anche salire su per la Val Soana con voi, per poi abbandonarvi "ad una certa ora" per scendere a valle e andare direttamente a Villanova di Mondovì, dove dovrò lavorare. Mi scuserete se non riuscirò a concludere la giornata con voi... Se decidessimo di pernottare più giù, sicuramente non avrò abbastanza tempo per fare salita e discesa su per la Val Soana, e mi accontenterò del Nivolet. Questo per quel che mi riguarda, ma dite anche voi la vostra! Lamps!!

Eh... davvero uno spasso. A quello dei due motori bisognava chiedergli di che colore era il cavallo bianco di Napoleone. Magari ti avrebbe risposto che Napoleone era lui e che il suo cavallo era giallo.

Nota dello staff: ho omesso alcuni messaggi non pertinenti alla discussione

Ciao, benvenuto anche a te e alla tua nuova 07!

Se si tratta di due olii differenti (uno minerale e uno sintetico) non è affatto improbabile. Ho letto più di una volta che, cambiandolo dopo pochi km dal cambio precedente (perché erano saltati fuori problemi di rumorosità, di fluidità del cambio, o altro), l'olio "uscente" risultava come "emulsionato", quando pochi mila km prima era pulito e fluido. Rimettendoci lo stesso olio, poi i problemi riscontrati precedentemente non si presentavano più. Riporto solo i ricordi di alcuni post letti qua e là, non ho il tempo ora di andare a cercare dove avevo letto queste cose... ma potrebbe essere da tenere presente. Inoltre mi pare di aver letto qui sul forum che, svitando il bullone per far uscire l'olio sulla MT-01, non esce tutto l'olio. C'è un secondo bullone da svitare per far si che il motore si svuoti completamente. Magari dico una stupidata, ma ho questo ricordo... bisognerebbe verificare anche questa cosa. Non do per scontato che un'officina, pur competente, sappia TUTTO di una moto... E' più facile che qualcun altro, qui sul forum, sappia tutto, ma proprio tutto, della 01!

Ciao, ho letto già qualche volta di possibili problemi al cambio olio, quando si passa da un olio ad un altro. Poi se si fa di nuovo il cambio, con lo stesso olio, i problemi se ne vanno. Il tutto sembrerebbe essere dovuto al fatto che durante il primo cambio parte del vecchio olio rimane nel motore e va a miscelarsi con il nuovo olio (che è pure differente). Questo, ho letto, causa un degrado delle prestazioni dell'olio. Sostituendolo una seconda volta il motore si "ripulisce" e il nuovo olio, non miscelato al vecchio, è in grado di mantenere le prestazioni promesse. Tu arrivavi da un olio differente o avevi già il Bardahl XTC60??

Mh, bella idea quella dei fogli magnetici. Dovrebbero avere una parte autoadesiva, se ho ben capito la tua idea. Mica male come opzione per attaccarci su una borsa. Smontando la sella si accede alla zona fra il serbatoio e la parte esterna in plastica, non c'è molto spazio, ma forse si riesce a fare l'aggiunta che hai in mente. Facci sapere!

Ciao, benvenuto nel forum, troverai sicuramente tutte le info che cerchi! E presto risolverai ogni incertezza , a presto su una 07!

Ciao, il rivestimento esterno è di plastica, in effetti. Non ho neanche provato a metterci sopra la borsina (piccolissima) cha avevo sulla moto precedente, ma lo farò giusto per verifica. Già prima che arrivasse la mia 07 avevo acquistato una borsa Held (trovata in offerta, credo fine produzione), con il sistema col velcro e le cinghie. Puoi vedere qualche foto >>>qui<<<, ho fatto una piccola modifica alla zona di aggancio verso la sella, per il resto è originale. Non è l'unica borsa possibile, ovviamente, ma a me piaceva e ho deciso per quella lì.

Ciao, benvenuta nel forum e nella famiglia MT! A presto su queste pagine, e magari anche in giro... Dai un'occhiata >>>qui<<<, vale la pena fare un giretto fino alla Val d'Aosta!

Ciao! Un altro zero-settista soddisfatto! E pure accompagnato... molto bene!! Sono contento anche per voi: è una moto che dà proprio soddisfazione! P.S.: vedo che hai scritto con un carattere molto grande... è un po' tutto in evidenza, così... c'è un motivo specifico? Qui sul forum utilizziamo, per i post "normali" la dimensione standard 14...

Hahaha! Basta non esagerare con "eccetera"... Grazie, ci riaggiorniamo quando qualcuno ha notizie... Per quanto mi riguarda direi che a Pont Canavese potrei esserci per le 10, giusto per non partire troppo presto. Da quell'ora in poi per me è tutto buono, vediamo un po' gli altri che dicono!

Bisognerebbe metterla sul cavalletto posteriore e far girare il motore, prima in folle, poi inserendo la prima, e capire se la frequenza del ting ting è dipendente dalla velocità del motore (giri/motore) o dalla velocità di rotolamento della ruota posteriore. Se il rumore è causato dalla catena o da un elemento della trasmissione finale (pignone - catena - corona), la frequenza dovrebbe sempre aumentare man mano che aumenti la velocità e vai su con le marce. Se invece la frequenza non aumenta proporzionalmente, è più facile che sia qualcosa "prima" della trasmissione finale: il numero dei giri/motore comunque va sempre dal minimo (poco più di 1000 giri) al suo massimo (poco meno di 10mila). Quindi anche cambiando le marce la frequenza del ting ting dovrebbe avere sempre lo stesso andamento: da un minimo ad un massimo seguendo i giri/motore. Comunque con la moto sul cavalletto (ed essendo in due) è più facile capire effettivamente da dove proviene il rumore. Uno gira l'acceleratore e l'altro indaga, con orecchio attento... e senza avvicinare le mani alla catena. Non saprei che altro dire, a distanza... Buona caccia e in bocca al lupo!

Ok, ti capisco benissimo, anche a me mette male fare programmi a lungo termine... Ma, se non ci sono sorprese per il venerdì, il giro dovrei riuscire a farlo. Anche se poi sabato devo lavorare, pazienza. Ci riaggiorniamo un po' più avanti!

Ma lo fa anche in folle, in movimento, oppure in folle da ferma?

@ fabrix67: Certo, mi scuso per aver omesso "Canavese". Dal Colle del Nivolet NON si scende a Pont Valsavarenche se non a piedi (ed è molto ripida e neanche tanto breve). Poi a risalire la ricordo ben lunga, anche per il dislivello non proprio trascurabile e la lunghezza della piana del Nivolet. Un sacco di anni fa prevedevano di fare il collegamento stradale, ma - per fortuna del Parco - non l'hanno mai fatto (fine OT). Quindi, dal Colle del Nivolet si scende nuovamente a Pont Canavese dove penso potremmo pernottare, il giorno dopo si farebbe il giro su per la Valle Soana. @ AD Majora: sisi, entrambi i giorni, con orari ancora da definire, in base alle esigenze/disponibilità di tutti...

bene, allora un programma di massima potrebbe essere: • ritrovo in mattinata a Pont Canavese, un buon caffè nel baruciu che ci indicherà Silvio • poi si prosegue per il Colle del Nivolet • pranzo su al Colle? Due possibilità: Rifugio Città di Chivasso (CAI), proprio sul colle, oppure Rifugio Savoia, appena si scollina verso la Val d'Aosta. • oppure pranzo a Ceresole Reale e poi si sale al colle? • oppure pranzo a Pont Canavese e poi saliamo dopo? ...dipende a che ora decidiamo di darci appuntamento a Pont... • poi scendiamo, ceniamo e pernottiamo a Pont?

Scusate se mi auto-cito, ma l'unico modo davvero affidabile è fare sempre il pieno e farselo da sè.

Benvenuto nel gruppo!

Ciao! Proprio così: ci si ritrova, il mondo è piccolo!

Vero, e oltretutto pesa anche meno... I dati dei sistemi di scarico per la 09 parlano chiaro: scarico Titanio -2,4 kg rispetto all'originale scarico Carbonio -3,8 kg rispetto all'originale Attendiamo i dati per tutto ciò che riguarda la 07, e vediamo anche cosa propongono gli altri produttori...

Il mio probabile itinerario destinazione Chiapili (o comunque Valle dell'Orco): Dronero - Chiapili orari da definire, possibile punto di ritrovo per caffè e proseguire: a Pont Canavese (da Silvio)? Magari ci si può incontrare con chi parte da Torino da qualche parte... si accettano suggerimenti! P.S. regolamentazione accessi per il 2013 >>>qui<<< penso che anche per quest'anno sarà lo stesso, occhio e croce

Beh, le leggi sono leggi. Poi, che nessuno si possa accorgere se hai o no il catalizzatore, è ovvio, a meno che non tu non debba far la revisione. In quel caso potrebbe (potrebbe, ma non è neanche sicuro) succedere che non risulti "nei limiti", e quindi... problemi... In alcune moto le emissioni rientrano nei limiti anche senza catalizzatore. Inoltre le emissioni sonore sono sempre un po' più evidenti, con tutti gli scarichi aftermarket. Anche in quel caso potrebbe succedere che, se la cosa salta all'occhio (o all'orecchio) di chi ti ferma per un controllo, ti fermano lì e ti mandano in revisione. In alcune zone d'Italia può succedere più facilmente che in altre, purtroppo. Invece in altre zone questo è un problema che non viene neanche preso in considerazione... Non ci dovrebbero essere due pesi e due misure, ma è evidente che è così. In sostanza ognuno è libero di fare le proprie valutazioni, e di decidere di rischiare o no. Lamps