Sgunt

Anche perché ci sono 2 Lorenzo Sala ahahahah Comunque io ci sarò

Ciao, io ho un Roadsitalia e in merito a questo scarico posso dirti che si perde ai bassi, poco ma qualcosina si perde, mentre guadagni agli alti. La differenza di peso non è ininfluente, ci sono circa 5Kg di differenza con l'originale

Ciao Alessandro, ci sono le apposite sezioni dove presentarsi, dove presentare la propria moto, ecc... Riguardo alle borse non ti so rispondere, sono quelle Yamaha o di un'altra marca?

Ciao e benvenuto

Ciao e benvenuto nel forum e nella grande famiglia MT

Ciao, il manuale d'officina per la 03 è disponibile per i Soci del C.U., sul forum nell'apposita sezione dedicata ai download

Grazie Lori, @itreb quello che ha detto Lorenzo è corretto, ho inoltre chiesto alla roads la differenza in volumi d'aria tra i vari silenziatori, appena mi risponderanno ve lo dirò

Quale versione hai scelto? titaium, titanium black o carbon?

Bella, la stai personalizzando bene e hai dei bei progettini Ti chiedo solo di rivedere il messaggio e caricare correttamente le foto seguendo la procedura del forum che puoi trovare >>qui<< Buone pieghe

Babba bia!!!! Tanta roba Mimmo!

Questa estate mi sa che ci faremo due pieghe insieme, ho la casa a Celle Per incontrarsi è semplice, basta tenere d'occhi la sezione incontri & giringiro Lampsss!

Ciao e benvenuto!

Ciao e benvenuto!

Ciao io lo uso sia su Android sia su iOS e mi trovo bene soprattutto per le notifiche. All'inizio potresti trovarti un attimo in difficoltà ma una volta capito il funzionamento sei a posto Unica pecca è che il caricamento delle immagini tramite Tapatalk non rispecchia la procedura corretta prevista dal forum (se devi caricare immagini ti conviene usare un pc oppure la procedura completa da mobile)

Ciao e benvenuto!!!

Ho visto ho visto ma mi sembra comunque un po' seduta il mio "vedremo all'EICMA" stava a significare che sfrutterò Lorenzo per fare il test dal momento che so come si comporta la 07 con lui dietro

Mumble mumble mumble potrebbe essere interessante come trovata ma spero che oltre al manubrio rialzato, al serbatoio maggiorato e al telaietto per il passeggero, abbiamo provveduto a irrigidire anche il mono posteriore dal momento che la 07 si siede davvero tanto quando si ha un passeggero che non è un bambino, @TorqueMaster ed io ne sappiamo qualcosa... Vedremo all'EICMA

Nel seguente dossier sono riportate in maniera ordianta tutte le informazioni, le foto, le modifiche, i video e le domande postate in più di 20 pagine per facilitare l'utente nella scelta e nella ricerca del prodotto interessato. Se non trovate la risposta alla vostra domanda chiedete nella discussione generica, verrà riportato anche qui Invito tutti i possessori di uno scarico Roadsitalia di cui non ho postato le foto ad inviarmene qualcuna per mp in modo da poterle aggiungere Informazioni: Scarico completo di collettori fino alle testate dedicato per la MT-07, abbinabile con con vari tipi di silenziatori. Sono disponibili anche le varianti con catalizzatore per avere così la doppia certificazione cap 5 e cap 9 Con lo scarico MT-07 Roadsitalia si ottiene un risparmio di circa 5KG dall'impianto originale! Installando uno scarico Roadsitlia si ottiene un guadagno massimo di 3,2 cv ottenuti a 5'750 giri, con un incremento che inizia dai 2'700 giri. Con catalizzatore si ottiene un incremento di 3,05 cv ottenuti a 5'500 giri con un incremento che inizia dai 2'500 giri Dati rilevati con il Projsix, a scendere seguono: - Power con 2,9 cv - Special con 2,7 cv - Thunder con 2,2 cv Installando uno scarico Roadsitalia si rimuovono circa 5 Kg rispetto allo scarico di serie, il più pesante è il Projsix con 1,7 Kg e il più leggero è il Thunder con 1,3 Kg L'azienda consiglia i modelli in Titanio o Titanio black dal momento che la pressione è molto alta e con il passare del tempo il carbonio avrebbe bisogno di manutenzione, suggerisce anche che con i modelli forniti di catalizzatore sia meglio scegliere i modelli in TITANIO o TITANIO black perchè, oltre ad esserci molta pressione, ci sarà anche un aumento delle temperature di esercizio, se acquistata la versione catalizzata si otterà la doppia omologazione. Scarico omologato con certificato di omologazione, con dB-killer estraibile, corredato di tutto l'occorrente per il montaggio: collettori comlpleti, spessori, molle di collegamento e fascia reggi silenziatore. E' possibile avere anche un db-kiler più silenzioso, le prestazioni restano inalterate, opzione dB-killer NO NOISE Foto e specifiche: dB-killer no noise Silenziatore Short Ovale 90x120x300mm uscita classica da 50mm, disponibile: carbonio, titanium, titanium black Silenziatore Thunder Tondo 100x285mm maxi uscita da 70mm: disponibile in carbonio, titanium e titanium black Silenziatore Power Ovale 90x120x285mm maxi uscita da 70mm, disponibile: carbonio, titanium, titanium black Silenziatore Special Ovale 90x120x285mm con uscita in carbonio, disponibile: carbonio, titanium, titanium black Silenziatore Doublefire Scarico ovale 90x120x285mm entrata e ucita in carbonio, disponibile: carbonio, titanium, titanium black Silenziatore Projsix Scarico esagonale 285mm con speciale uscita in carbonio, disponibile: titanium, titanium black Modifiche: E' stato riscontrato in alcuni scarichi, nel raccordo dei collettori, la presenza di materiale in più di quello che dovrebbe esserci, >>qui<< trovate come ho risolto il problema. Prima Dopo Video: Primo video girato da Roadsitalia stessa Video degli utenti del forum https://www.youtube.com/embed/E7ZicYlsvM0 Con dB-killer no noise Video esterni al forum https://www.youtube.com/watch?v=NnSODW-OuU0 FAQ: Quale scarico consigliate per la mia MT-07? Il modello Projsix Qual è il più leggero? Thunder, ma si parla di 1,3 Kg contro i 1,5 Kg del Projsix o Special Qual'è il migliore in termini di prestazioni? Power / Projsix / Special Montando il catalizzatore si hanno delle perdite e per quanto riguarda il sound? Il kat è estraibile o viene fornito insieme al terminale? Si hanno dei miglioramenti nella fascia medio bassa e il sound rimane più corposo e piacevole oltre ad essere omologato anche per i gas Quale materiale consigliate? Titanio senza ombra di dubbio Che differenza c'è tra i modelli tondi e quelli ovali? E rispetto a quelli esagonali? Più si ha un volume interno maggiore e più si avrà un rendimento maggiore su tutto l'arco di erogazione, stesso discorso anche per il sound, come volume si parte dal Projsix, poi agli Short / Special / Doublefire / Power e per finire con il più piccolo Thunder Dopo aver montato lo scarico è opportuno effettuare una rimappatura della centralina? Assolutamente no Quale è la differenza di volume d'aria tra Power e Projsix ? Il Power ha come capacità di 2 litri mentre il Projsix di 2,2 litri Con quale scarico si ottiene un sound più corposo? Con lo Special o il Projsix nella configurazione con catalizzatore (suono corposo = con maggior presenza di basse frequenze) Quale scarico fa più rumore a livello di deciBel tra Power e Projsix? Il Power è quello che ha il sound migliore, seguono il Projsix e lo Special. Il Thunder è il più chiassoso viste le sue dimensioni Qual è quindi la differenza tra Projsix e Power? La differenza tra i due è veramente minima se non quasi percepibile, c'è differenza tra Projsix e Special o Thunder ma con il Power è davvero poca, si parla di appena 0,4 decibel Qual è la differenza di prestazioni tra Power e Projsix? Stesso discorso del sound, sono molto simili pur avendo due forme comletamente diverse, sono molto simili nel rendimento Il Thunder e il Power hanno le stesse dimensioni tranne che uno è tondo e l'altro è ovale? Hanno la stessa lunghezza ma logicamente cambiano le sezioni e la volumetria interna, se nel Thunder entrano 2 litri d'aria nel Power ne entrano quasi 4 litri, mentre nel Projsix 4,5 litri e quindi più spazio per il materiale phono assorbente Facendo un paragone il Projsix è quello con il sound più lineare e composto, al contrario del Thunder che è quello più chiassoso per via della minor presenza di materiale phono assorbente? Esatto! Qual è la differenza tra Doublefire e Special? La differnza è che il Doublefire ha all'inizio del silenziatore una parte in carbonio mentre lo Special no, è solo un fattore estetico Quanti dB producono? Il Power produce 95dB con dB-killer inserito Il silenziatore sporge e ho paura che in piega gratti terra, si posso apportare delle modifiche? Sì è possibile avvicinare il silenziatore al forcellone rimuovendo il distanziale, fissando i bulloni in modo che sia più vicino possibile e, se non dovesse bastare, è possibile raddrizzare la staffa nera, vedi guida sostituzione scarico . Roadsitalia afferma che numerose 07, senza aver apportato alcuna modifica, siano andate in pista grattando le pedane ma non lo scarico. Posso montare lo scarico anche se non ho finito il rodaggio? Sì ma effettua correttamente il rodaggio Posso montare lo scarico anche se la mia moto è depotenziata? Sì Quando ho acceso la moto dopo aver installato lo scarico è uscita una grande quantità di fumo da quest'ultimo, perchè? Devo preoccuparmi? Il fumo che è uscito non è altro che la lana presente nel silenziatore che si è aperta. E' normale, non ti preoccupare Il rumore sarà sempre lo stesso? Dopo qualche chilomentro la lana si sarà aperta e posizionata completamente, una volta successo ciò il suono sarà definitivo (chilometraggio in base al dosaggio del gas) Cosa mi dite riguardo alla carburazione senza dB-killer? Nessun problema di smagrimenti eccessivi o altro? Senza dB-killer si smagrisce ma non eccessivamente, se oltre alla rimozione de dB-killer hai anche installato un filtro aria sportivo si smagrisce ulteriormente (serebbe opportuno rimettere il dB-killer per poi pensare ad una eventuale centralina aggiuntiva o ad una rimappatura di quella di serie) Cambiando lo scarico vado ad intaccare in qualche modo la garanzia Yamaha in alcun modo? No, purchè lo scarico sia oppurtunamente contrassegnato come omologato per il modello di moto e che sia fornito di dB-killer e di catalizzatore E' possibile rimuovere il catalizzatore? Sì, è saldato in tre punti e con una semplice fresa si riesce a rimuoverlo, per rimetterlo bisogna saldarlo nuovamente

Bel programma, non vedo l'ora!

Di nulla

Quando Gianrico ed io le abbiamo montate sulla sua abbiamo avuto lo stesso problema/dubbio. Siamo andati a caccia di foto su internet e, così facendo, abbiamo intuito come montarle. Ora non saprei aiutarti ulteriormente ma @giansir85 potrebbe mettere qualche foto dedicata per far capire Se non ricordo male provando a mettere la staffa il serbatoio del liquido del freno posteriore interferiva e quindi lo abbiamo smontato, installato la staffa e poi il rimesso il serbatoio, prova a fare così intanto che aspetti le foto

Grazie Certamente, più che volentieri

Ciao e benvenuto!!!

L'ho pagato intorno ai 90€ spedizione inclusa, il montaggio è semplice ma bisogna smontare tutto il codone

Non ho resistito e l'ho comprato, è davvero bello e visibile nonostante sia scuro. Non ho collegato le frecce