Ronor

Le foto con il Power montato sul sito non le hanno messe, ma non credo differisca molto dal Thunder. Secondo voi dove sta la differenza tra titanium e titanium black? Solo estetica? EDIT: Ho parlato nuovamente con roadsitalia (disponibilità ai limiti dell'umana comprensione, comprerò il loro scarico solo per questo!), la differenza è puramente estetica. Inoltre ho un ulteriore dettaglio sul projsix: l'uscita max è di 50 mm, al contrario del thunder e del power che ce l'hanno da 70, quindi farà un po' meno rumore di questi ultimi :\

Credo siano le gomme che hanno ancora un po' di cera, comunque soprattutto in scalata, il posteriore tende a scivolare parecchio a meno che non dai qualche colpo di gas. Per quel che mi riguarda, comunque, mi sento molto più sicuro a piegare a sinistra, anziché a destra

Cosa non ti torna? Anche a me hanno detto che il Power è il più performante Ma come sound tu hai sentito solo il projsix? A parte il video, dal vivo come si sente? Abbastanza forte da dover gridare per parlare?

Sono contento che sia stato utile Sgunt come mai preferisci optare per lo special o per il Power e non per il projsix?

Ho contattato Roadsitalia per avere maggiori informazioni, ecco la serie di domande con le relative risposte Buongiorno a te e grazie per il tuo contatto 1. Quale scarico consigliate per l'MT-07? Il modello PROJSIX 2. Quale produce il sound migliore? PROJSIX E SPECIAL/POWER 3. Qual'è il più leggero? THUNDER, ma si parla di 1,3kg del THUNDER contro i 1,5 del Projsix o Special 4. Qual'è il migliore in termini di prestazioni? Power/projsix/special 5. Montando il catalizzatore si hanno delle perdite per quanto riguarda il sound? E soprattutto, il kat è estraibile o viene fornito insieme al terminale? Si hanno dei miglioramenti nella fascia medio bassa e il sound rimane + corposo e piacevole oltre ad essere omologato anche per i GAS 6. Quale materiale consigliate? Titanio senza ombra di dubbio 7. Che differenza c'è tra i modelli tondi e quelli ovali? E rispetto a quelli esagonali? Piu si ha un volume interno maggiore + si avrà un rendimento maggiore su tutto l'arco di erogazione, stesso discorso anche per il sound, come volume si parte dal PROJSIX, poi agli SHORT/SPECIAL/DOUBLEFIRE/POWER e per finire con il più piccolo THUNDER 8. Dopo aver montato un vostro scarico, è opportuno effettuare una rimappatura della centralina Assolutamente NO

Ho visto che il Power è uguale al Thunder ma è ovale. Cosa cambia oltre la forma?

..vado a ricaricare la postepay..

Non ho sono mai riuscito a stirarla tutta per la mancanza di un buon rettilineo, ma senza abassarmi sul serbatoio i 170 li ho presi abbastanza tranquillamente. Diciamo che il nostro è un depo sull'acceleratore, di conseguenza rallenta principalmente la velocità in cui si prendono i giri bloccando il gas

Il Thunder mi tenta parecchio! Se poi il prezzo* sarà di molto inferiore rispetto a MIVV penso proprio che ci farò un pensierino

E non dimentichiamoci che vogliamo uno scarico che impedisca qualsiasi chiacchierata a motore acceso senza dbkiller a meno di 5 metri di distanza

Avrei solo una precisazione da fare su quello che hanno scritto etorty e Sgunt: ECO sta per "ecologico" e non per "economico" che è una conseguenza (tanto per fare i precisini ) Comunque vi riporto la sezione del manuale in cui ne parla

Mi è successa la stessa cosa in scalata dalla 3^ alla 2^, ma comunque stai tranquillo che la ruota non si blocca. Semplicemente viene frenata di colpo dal freno motore, di conseguenza per un breve lasso di tempo gira ad una velocità inferiore rispetto a quella anteriore e quindi la moto va di traverso. Tutto nella norma, basta guardare Marquez in MotoGP per farsi un'idea di quello che succede

Con il dbkiller la compressione è maggiore, di conseguenza si otterrà una maggiore accelerazione. Di contro, senza dbkiller i gas fuoriescono liberamente e ciò dovrebbe apportare un'aumento della velocità massima

Accidenti, ma come abbiamo fatto a non pensarci prima??! Ed io che andavo in moto con il k3 dell'AGV! :/

Quell'oscillazione l'abbiamo notata anche in altri video, ma non avendo preso mai alcuna botta o caduta ritengo sia un effetto ottico causato dalla luce che si riflette sul cerchione blu. Almeno spero..

Come vi ho già anticipato, oggi sono stato in officina per effettuare la totale pulizia della catena con il petrolio bianco, la lubrificazione con il grasso DID e la regolazione millimetrica della tensione e dei perni ruota. Vi comunico che non è cambiato assolutamente niente, però ho avuto l'occasione di provare una MT-09 che fa lo stesso identico rumore dell'MT-07. L'unica differenza è che il rumore dell'MT-07 è amplificato a dismisura rispetto a quello della sorella maggiore. Infatti, a meno che non ci si sporge totalmente sulla corona, non si sente assolutamente niente, al contrario del rumore della 07 che è perfettamente udibile dalla posizione di guida. Morale della discussione, a fine mese mi fisseranno un appuntamento con l'ispettore Yamaha della mia area che effettuerà lui stesso un controllo. Il conce farà pressione per fargli capire che il rumore è anormale, in modo tale da ottenere un kit di trasmissione nuovo per sostituire il mio, poiché la teoria è che la catena che mi è stata montata abbia una tolleranza più alta (chiederà invece una catena a tolleranza 0). In alternativa, il meccanico sostiene che è possibile ridurre il rumore sostituendo la corona con una corona in Ergal, poiché materiali diversi a contatto provocano minore rumore. Nel frattempo, appena arrivato a casa ho fatto un altro video della catena in movimento, datemi il tempo di caricarlo e come al solito modificherò questo post Ecco il video:

Diciamo che la teoria del tuo meccanico è un po' campata in aria, per diversi motivi: 1. Non è che siccome la moto fa "TAC" bisogna per forza cambiare ad alti regimi. 2. Non è neanche vero che l'MT lavora ad alti giri, poiché è un bicilindrico in linea ed esprime la massima coppia sui Bassi-medi regimi. 3. Secondo questa teoria, se compro un'r1 (tanto per restare in casa Yamaha) , non la posso usare in strada perché devo cambiare le marce a 10000 giri? Comunque, tornando al "problema", servirebbe il grafico che esprime i regimi di coppia per ogni rapporto, poiché se la mia teoria è giusta ti renderesti conto che è proprio a quei valori che il rumore scompare totalmente

Se per voi va bene io mi offrirei volentieri come volontario, a meno che questa modifica non comporti il decadimento della garanzia, ma prima di fare qualsiasi acquisto vi chiederei comunque di aspettare venerdì. Per giorno 12 mi hanno infatti fissato un appuntamento in officina, poiché ritengono di aver risolto il problema. La soluzione starebbe nello smontare la catena, pulirla totalmente col petrolio bianco, rimontarla e applicare un lubrificante DID che dovrebbe risolvere il difetto. A breve comunque posterò un video di oggi della mia moto sul cavalletto posteriore, dove si distingue meglio il rumore e le possibili oscillazioni (il tempo di caricarlo su youtube e modificherò questo post). Ecco il video:

Se ho capito bene di che rumore si tratta, è un rumore assolutamente normale, soprattutto se si cambia a bassi regimi. A determinati giri non lo senti semplicemente perché la moto entra in coppia e il cambio diventa molto più sensibile e fluido, tant'è che ci sono persone che cambiano marcia senza tirare la frizione con la moto in coppia (solo a salire ovviamente). Quindi ripeto, se è il rumore che immagino, non mi preoccuperei più di tanto

Cymberg sinceramente non ne ho idea, considerato il meccanico con cui ho a che fare ne dubito fortemente...

Ho provato ad ascoltare sia a motore freddo che a motore caldo la presenza di qualche rumore ed effettivamente riscontro un ticchettio simile a quello del video. Mi sembra comunque un rumore abbastanza nella norma, se riesco farò anche un video da postare

Aggiungiamo anche questo alla lista "rumori mt-07"! A parte gli scherzi, non l'ho mai notato, domani provo a farci caso e vi faccio sapere!

Will mi hai anticipato, avevo scritto un po' di tempo fa a Mivv chiedendo novità ma mi hanno risposto solo ora a causa delle ferie. Vi allego la risposta: "Salve, la MT-07 sarà in vendita entro il prossimo mese di settembre. Cordiali saluti ------ Best regards ------ Mit freundlichen Grußen ------ Meilleures salutations ----- Saludos cordiales" Suppongo si riferisse allo scarico

Pulisci la parte in questione e con un panno lo applichi su tutta la superficie finché non sparisce del tutto. C'è scritto tutto dietro la confezione comunque

Ho guardato la marca: è un prodotto dell'Arexons per cromature brillanti. Allego un'immagine del prodotto