willy

Pito , mi spiace per il tuo xenter 125 perchè alla fine i richiami son sempre un problema, ma meglio lì che sulla 09

Benvenuto! Finalmente un'altra 09 ;-)

Molto bello , mi piacerebbe molto andarci e spero di riuscirci.

Robby quelle maniglie te le copio perché dopo averle viste dal vivo posso dire che le hai fatte proprio bene. Con lo scaricozzo come ti trovi? Ti piace il suono?

Benvenuta ! Il mono è una gran moto! Praticamente indistruttibile

Urca la piastra è una roba seria, rimaniamo connesi per seguire gli eventuali sviluppi.

Personalmente non ho mai avuto una MT03 ma avevo una XT660 che ha lo stesso motore. Logicamente non è un missile ma ha i giusti cavalli per divertirsi , è super affidabile e super "taroccabile" , vedi sezione MT03 dove praticamente della moto di serie resta giusto il telaio e forse nemmeno quello Qualunque sia la tua scelta , Benvenuto!

Ciao a tutti , visto che su alcune 07 ed alcune 09 il cavo si è rotto ho dato un occhiata anche al mio, già che c'ero ho deciso di pulirlo con il mio solito sistema: Smontata leva e sfilato il cavo, poi con del nastro ho creato un cono attaccato alla guaina che poi ho riempito di WD40 dall'altro lato ho sganciato il cavo dal braccetto della frizione ed ho messo uno straccio, poi ho iniziato a "pompare" con il cavo in modo da fare penetrare il lubrificante nella guaina mi ha stupito vedere quanta sporcizia è uscita. Poi ho lubrificato il nottolino e la leva ed ho rimontato tutto. Ora il comando è tornato bello morbido.

Per chi fosse interessato alle strisce catarifrangenti sui cerchi, le potete trovare su ebay 13€ oppure a gallarate da motoforniture gallaratesi a 12€

:-)

Finalmente ho avuto tempo per fare questa mini guida con la speranza che possa tornare utile. Partiamo: -Fase 1: smontare la sella e svitare le 2 a brugola del viti del serbatoio -Fase 2 : smontare le due fiancatine (vite a brugola + 2 rivetti interni ) ed il coperchietto davanti al servatoio (solo 4 rivetti) -Fase 3 : rimuovere le viti di fissaggio del serbatoio -Fase 4 : sollevare il serbatoio , staccare il connettore , i due spurghi e il tubo della benzina Attenzione al tubo, per rimuoverlo bisogna premere contemporaneamente i due pulsantini blu posti ai lati per farlo senza massacrarsi le dita è possibile usare un pezzo di filo con due nodi alle estremità (trucco usato su parecchi video) Fase 5 : sollevato e rimosso il serbatoio staccare i connettori della centralina , sfilarla ed a questo punto è possibile aprire la scatola filtro Fase 6 : sfilare il filtro e infilare il nuovo aftermarket ho anche fatto dei fori nello snorkel della scatola filtro , sul forum fz09.org lo tagliano ma ,personalmente, ho preferito non farlo in quanto la modifica non sarebbe reversibile. Ed abbiam finito .

Personalmente rilancio dicendo 09. Fà quello che deve e lo fà bene, adrenalinica quando serve.

Sono passati un pò di mesi dalla giornata in pista e noto che i video latitano ancora. Per questo motivo vi linko il mio sperando inneschi anche gli altri. Autodromo Castelletto di Branduzzo: Inoltre Giulio .... Come stai?

Sarà che io son un pochino paranoico ma sotto sella ho sempre un cavo di scorta con relativo morsetto, cosí mi tolgo dai guai in 10 minuti.

Guarda , se ho capito bene parlando con mio meccanico, sembrerebbe che oltre al rumore non ci siano rischi di rotture. Fà rumore e stop, per questo motivo non é un richiamo ufficiale, della serie " se ti infastidisce lo cambi altrimenti te lo tieni", fatto stà che tutte le nuove moto hanno già il modello S2.

acquistati su Ebay , effettivamente costano poco, montati fanno la loro figura.

Sì la cosa è un pò strana , non è un richiamo ufficiale per i clienti ma le concessionarie sanno di dover cambiare tutti i tendicatena marchiati S1, come dice Ciodi , vai dalla concessionaria e chiedi la sostituzione, te lo cambieranno senza farti problemi.

Benvenuto!

Ciao a tutti , su youtube , se cercate Sportbike Track Gear , arriverete ad un canale interessante. Ci sono parecchie video guide per MT09. questo ne è un esempio

la cosa che mi ha colpito è il grafico al di là della potenza. Ammesso che sia vero, è estremamente lineare, senza picchi, della serie apri e spinge, te la tiri in faccia in 3 secondi

Da un pò di tempo curiosavo su questo ( http://davemckenna.com.au/ ) per vedere l'allestimento della loto mt09 da drift e stunt. Ora l'hanno messa su banco. Notare il forcellone allungato e la tripla pinza posteriore

Effettivamente ho avuto modo di riflettere su quanto scritto da Freddy, effettivamente in caso di guasto , il faro non sarebbe ripristinabile sul posto. Questo è un grosso problema. Con un kit normale è sufficiente smontare tutto e rimetter la lampadina ma in questo caso servirebbe un nuovo faro. Idea bocciata. Riguardo il kit led ci avevo pensato ma, non hanno una gran resa proprio a causa della disposizione dei led sulla lampadina che non permettono di avere un punto focale ideale per la parabola standard. Inoltre la lampadina dietro ha un ingombro ( a causa del dissipatore + ventola interna ) da valutare bene.

La foto con Agostini!!! Invidia pura!!

Urca pensavo di dover forare il faro invece si inserisce sul foro standard e questo é bello. Sentirti dire che la resa , nel tuo caso, é scarsa invece mi fà passar la voglia. Vorrei passare agli xeno per aver maggior resa. Sulla vecchia moto avevo i kit classici ( anabbagliante xeno + abbagliante alogeno) e la resa era ottima

Mmm..... Ehhh sí .... Però .... Ma dai questo é un faro ... Non conta :-)