Agostone

Ignoravo che su alcune moto si potesse settare dall'utente. Un altra cosa che vorrei sapere è se funziona anche a basse velocità, ad esempio nei tragitti cittadini.

La MT10 è esattamente quello che volevo, una moto esagerata. Se non avesse quel ca##o di rumore tipo aste e bilancieri sarebbe perfetta.

È l'unica cosa che non mi piace della MT10. Anche sui forum esteri ho trovato possessori MT10 che si lamentavano di questo ticchettio. MI sa che mi ci devo abituare. Però a mamma Yamaha due righe le mando lo stesso.

Ben arrivata Tania

Piacere di averti tra noi. Bella bestia la MT07, complimenti per l'acquisto.

quasi come questo rumore. Scaldandosi si attenua un po.

Con le Dunlop D222 sono arrivato a 20.000 km e ancora c'è ne era di battistrada.

Sì sono sicuro. Confermato anche da meccanico Yamaha. Il rumore è tic-tic-tic

Ciao porcellino. Ben arrivato

Incrocio spesso, nel tardo pomeriggio, sulla SS1 Padana (MI) tra Cernusco sul Naviglio e Cassina dè Pecchi una MT10 nera. Il conducente ha un casco bianco. Sei del forum ?

ciao Giuseppe, il cupolino secondo me ripara adeguatamente, considerando il tipo di moto. In questi giorni di calura il cupolino ripara fin troppo, al punto che ho dovuto smontarlo e tornare alla configurazione originale.

Concordo in pieno con AndyV. Io percorro 70 km al giorno, casa ufficio, e ogni giorno passato in sella alla MT10 è una goduria. Sono sicuro che appena mi arriva l'Akra e Quick shift il piacere di guida salirà alle stelle. La MT09 Tracer che avevo prima, era una gran moto, ma non riusciva a suscitare in me lo stesso piacere di guida della MT10.

Idem sulla mia. Più vado veloce e meno consuma. ..bho...

ahahah bellissima il " calzino metallico" :D

Queste sono le mie rilevazioni sulla temperature del liquido refrigerante della mia MT10( 1600 km),. Fatemi sapere se grosso modo vi ritrovate anche voi Note: le velocità sotto indicate sono state mantenute costanti per 10 minuti, in pianura. Temp. Esterna 31°, Velocità 60 km/h, Temp motore sale fino ad accendere la ventola Temp. Esterna 31°, Velocità 90 km/h, Temp motore 88° Temp. Esterna 31°, Velocità 120 km/h,Temp motore 81° Temp. Esterna 22°, Velocità 60 km/h, Temp motore 88° Temp. Esterna 22°, Velocità 90 km/h, Temp motore 81° Temp. Esterna 22°, Velocità 120 km/h, Temp motore 72°

si, è molto semplice. Devi rimuovere parabrezzino verniciato, installare le staffe di supporto del cupolino (fai attenzione perchè due viti inferiori hanno un distanziale di 3 o 4 mm. Poi sulle staffe di supporto avviti il cupolino. Tempo necessario per fare tutto , 10 minuti.

su un forum americano un MT10ista ha avuto il tuo stesso problema. Traduco letteralmente il suo commento (a sua detta tratto dal manuale di manutenzione MT10). "Se un problema viene rilevato nel circuito elettrico, i segmenti dell'indicatore di carburante e il simbolo del distributore, lampeggieranno ripetitivamente. Se questo capita, controllare le seguenti parti: 1-galleggiante serbatoio carburante 2- ventole del radiatore 3-sensore della temperatura liquido refrigerante. Mio commento: se così fosse, punto 2-3,, secondo me la moto andrebbe fermata immediatamente e controllata senza esitazione prima di grippare per sovratemperatura.

Corretta la tua osservazione Omar

ciao Marco, forse ti è sfuggita la premessa iniziale di Richi. La decisione di mettere un olio con prestazioni superiori è stata di Richi. Altrimenti il concessionario avrebbe messo l'olio previsto per la MT10. Io credo che prima di avanzare ilazioni nei confronti di professionisti autorizzati dalla casa madre, bisognerebbe avere delle prove. Ricordiamoci che stiamo parlando del lavoro di persone che potrebbero venire ingiustamente danneggiate, nell'immagine, e per le quali potrebbe derivarne un danno economico.

Io sulle moto che ho avuto ho provato quasi tutte le marche principali (Arrow, Shark, Akra, Leo, artigianali, ecc) ma secondo me la migliore in assoluto resta Akrapovich. E' vero costa un po di più delle altre marche, ma ha un sound impagabile, pur restando omologata, e non richiedere rimappature. Il fatto di non rimappare è cosa non da poco perchè in caso di guasto, la garanzia Yamaha decade definitivamente se se ne accorgono. Inoltre il servizio di assistenza Akrapovich è molto professionale. Una volta mi hanno sostituito in garanzia un terminale, dopo 20 mesi di utilizzo, perchè avevo fatto notare che a caldo si scoloriva leggermente su una piccolo area, quasi invisibile. NOn hanno fatto storie, sostituita imemdiatamente e tanto di scuse. Mai successo con altre marche. Io penso che ognuno decide come meglio crede, mia personalissima opinione è che su una moto che costa 14.000 Euro, con prestazioni al top nel panorama mondiale delle hypernaked, merita il top anche come accessori, altimenti, secondo me, diventa una scarpa e una ciabatta, o se preferite una tamarrata. Anche in termini di tenuta del valore sull'usato, generalmente la moto vale di più se monta accessori originali. Poi, ribadisco, ognuno è libero di fare come meglio ritiene

Confermo tutto ragazzi! Provengo dalla Tracer che notoriamente strizza l'occhio alle super sportive ma la MT10 è un altro mondo. Dai 7000 in su è esplosiva!!! E poi è stsbilissima. Che moto

Aggiungi anche che nel video, la velocità di 272 km/h, viene raggiunta dalla MT09 al banco, in assenza di resistenza aereodinamica. Secondo me un rilevazione di questo tipo non fa testo.

Potresti elencarci i pareri a sfavore di chi lo ha già installato?

Ciao Giuseppe condivido con te l'esperienza della Tracer che ho avuto per un anno. Adesso però con la MT10 la musica è cambiata (in mwglio). Che moto la MT10, una bomba. Benvenuto Giuseppe