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Mi riferivo al segmento delle ss, almeno tutte le ultime uscite. Le sospensioni attive no, sicuramente non ci saranno, sono vietate da regolamento fmi. Su una moto uso stradale una volta che hai abs e tc, al limite due livelli di motore se oltre i 140cv (sotto che servono? A far scena?) e con le sospensioni a posto fai tutto. A mio parere personale poi un cruise sarebbe comodo ma vivi senza. Ma le ss son studiate per pista... Non ha senso non dotarle di quello che serve. inviato urlando tramite topotalk

Posso suggerire, se ami il fai da te, di spendere due spicci di più e prendere il sottocanotto che per la manutenzione ordinaria/straordinaria, è utilissimo. Il manutentore... Ho notato che la batteria mi dura più se lo attacco una volta al mese per una giornata piuttosto che lasciarlo sempre attaccato. Ma credo siano pere mentali. inviato urlando tramite topotalk

Se l'attacchi alla batteria deve avere un interruttore perché te la tirerebbe giù, e un fusibile. Se lo metti sotto chiave invece c'è già un fusibile nel impianto Di solito si usano la predisposizione per l'antifurto Ma non so sulla 03 dove sia inviato urlando tramite topotalk

Se è per quello mi aspetto piattaforma inerziale a sei punti che manco so esattamente cosa sia, cornering abs, tc, mappe standard e customizabili, launch control, anti weeling, quickshift etc etc. Tanto ce l'hanno tutte. E non credo costerà un abominio più della attuale perché il pacchetto elettronico è già pronto, poca roba in più della nuova 09 o sbaglio?... E ha concorrenti "a prezzo" e pure più belle (se è da spendere 15 zucche prendo la f3 che è un piccolo capolavoro) Giustamente ormai, con più o meno funzioni, quel ben Dio sarà su tutte le moto del futuro, comprese le entry level inviato urlando tramite topotalk

Gli stessi che l'anno scorso dicevsno usciva su base r1 una fazer con tanto di foto tarocca di r1 con photoshoppato fazer, e poi è uscita la dieciona? Però se gosse così sarebbe bella, i faretti a richiamo della r1 son più belli, non fanno fiat multipla. Anche il codino fatto così sarebbe molto racing! Mancano pochi giorni al svelare il nuovo giocattolo

Bellissima! Fonte?

I miei spidi nuovi non lo sono, eppure gli str3 davo per scontato lo fossero, gli alpinestar vecchi si... Dovrò cercare qualcosa di omologato...

Ammesso e non concesso che sarà 675, 15000 euro... Ehm... Sarà il modello di lancio full optional, poi uscirà la versione umana. Un 600 a quella cifra non venderà mai in quantità decenti, manco se sarà un missile. inviato urlando tramite topotalk

Se non erro il regolamento per i tre cilindri concede una maggior cilindrata, credo 675, come triumph e mv fanno, sia carenate che naked.Il che porta a vantaggi e svantaggi. Il tre cilindri ultimamente sta riscuotendo parecchio successo. Non sarebbe totalmente folle ridimensionare il motorone della 09. Mi chiedo però a sto punto, se facesse uscire un nuovo motore, se non sarebbe una sovrapposizione con il 700 bicilindrico. A intermot non hanno toccato la 07. Sarebbe una congettura semifolle ma se facessero una ss 675 tre cilindri, a eicma potrebbero fare una mt675. Sono pazzo? Pensate a un aspetto... sempre se non erro, il motore 600 4 cilindri euro 4 andrebbe a equipaggiare solo una moto, vale la pena per yamaha, che ogni motore lo usa in tutte le salse, omologare un motore euro 4 e lasciarlo li? Non farebbero certo una nuova naked col 4 in linea a far concorrenza alla 07! Ora che non c'è più la serie fz/fazer, stanno riciclando i motori nella serie mt (la dieciona è una fz concettualmente, e oltreoceano anche di nome). Cmq credo con molte probabilità sarà un 4 in linea

Ehm.... http://www.motociclismo.it/yamaha-yzf-r6-2017-per-la-piccola-r1-presentazione-il-13-ottobre-secondo-video-teaser-66347

Ma ogni volta che smonti la ruota o registri la catena hai il portatarga che vaga per l'officina? Di antisaltellamento e quick shift vivo bene senza. Quindi devo cercare le 16, che hanno il tc che invece mi avrebbe salvato le mutande alla penultima uscita

I passeggeri non ci stanno quasi su questa e nell'altra stavano già sacrificati. Il mono non l'hanno toccato. Il portatarga può stare li ma con una struttura completamente diversa, ma accorciato il codino il traliccio dietro era troppo. Il frontale mi ricorda molto la z800.... Spero si svalutino le vecchie che almeno finalmente la posso prendere

Ot mode on a me hanno sfondato la porta l'altroieri e hanno rubato solo il... Salvadanaio. Con dentro stimati tra i 4 e 500 euro per farmi l'abbigliamento da moto invernale. Ma son contento di non averli incontrati. Per come li trovavano dopo di me, finivo per non girare in moto almeno 15 anni. Fine ot Fortunatamente visto i cessi di moto che ho non rischio inviato urlando tramite topotalk

Solo il pomeriggio mi viene cortino e agganciarci strada facendo la vedo grigia... Peccato

Quelli spidi e Dainese si ricaricano, e il giubbotto è separato dal impianto, quindi se malpreso lo cambi. Addirittura dainese mi pare abbia cariche per due cadute consecutive, studiato per chi corre, dove una caduta se la moto tiene sali e riparti

Ciao a tutti Ho avuto inaspettatamente ferie obbligatorie venerdì Qualcuno è interessato a un giretto? Posso raggiungere oltre tutta la Liguria, zona Langhe/Monferrato, oppure piacentino, o alta toscana. Valuto altre possibilità ma poi avvicinamento e ritorno mi diventano esagerati. Non ho particolari esigenze, solo rientro non tardissimo Astenersi razzisti, non ho una mt

Esiste il modello con accelerometro ma costa solo il triplo

Prova a non mollare ma tenere gas costante ma spostare il peso più al manubrio per contrastare l'alzata. Sarebbe che poi non alzi ma esci come da una fionda. E molto più simile alle richieste del cds, a parte le velocità.

Scusa munta, premesso che non sono ne pilota ne meccanico, cosa intendi con sag ok? Cioè, da una moto ad un'altra, a parità di pilota, il sag dovrebbe variare cmq, per star dietro al resto della ciclistica diversa. Dico una assurdità ma se tende a comprimere troppo forse ci potrebbe stare un giro in più di precarico... Anche perché su moto con coppia e potenza elevata ci sta che devi irrigidire un pelino

Ciò è appropriato. Quelle gomme (che sto per montare anche io) hanno il vantaggio di lavorare molto bene nella guida turistica. Oltre a fare tanti km non hanno praticamente bisogno di andare in temperatura e questo paradossalmente è un vantaggio rispetto le gomme sportive, se per un motivo o per un altro non vengono usare sportivamente. Ma per curiosità,non ti capita mai di fare qualche tirata? Come si son comportate? Patiscono il caldo o lo reggono bene?

Ehm. Hai altra officina? Se è solo lettura e azzeramento, un qualsiasi ufficiale te lo fa, previo appuntamento, in... mezz'ora? Se ti tengono di più la moto è per farsi i cavoli loro in pace. Cambia officina, io per la macchina ne ho cambiate 3 prima di trovare una soluzione accettabile

This is a bike! Love you!

È più pericoloso Dover togliere gli occhi dalla strada ogni cento metri per non esagerare quando giri su autostrade tutorate. I limiti son stati calcolati per le auto, in moto ti senti fermo. Fate la Serravalle verso Genova...

Cosa avevi prima del sub4? Io avevo uno zandonà vecchio di 10 anni di liv 1, e si sente, più nella tuta che nelle giacche, la differenza di spessore. Ma a pelle, non ci tengo a provarlo, mi sento più protetto. Io sto pensando pure a una protezione per il torace. Ho un collega con il polmone perforato, che è un incentivo importante vedere che sta passando