topo

Io ne avrei 2 in mente dell'elenco, ma vorrei sapere cosa ti serve, per l'uso quotidiano in alternativa alla 01, o una sorella eterozigote da affiancare. se non ci dici o non ti chiarisci quello si può fare 300 pagine di aria fritta. La soddisfazione di una moto è legata oltre che al feeling alla attitudine per l'uso che ne fai. A occhio, cancella cmq la vipiten, è un esercizio, bellisdimo di stile, senza un motore all'altezza. Vedendo tutte le moto che hai indicato te la condiglierei se su base super duke 1290 gt non con mezzo motore.

Cambiarli in se è fattibile, è lo spurgo dell'olio che se non hai mai fatto è meglio fare in 2. Col tubo nuovo e asciutto ci vuole il doppio perché sia fatto a modo.... Se non sei sicuro al 100%, considera che durante l'operazione ci ripensi, devi far venire poi il meccanico da te....

Montati li voglio vedere! Poi rischi che te li copio

Benvenuto!

Infatti... Se son fatte a modo allora sarebbero da prendere. Se con 1500 prendi forche complete e rivendi l'usato (le forche non farai manco tanta fatica a piazzarle) stai nel prezzo della modifica. 660 è il prezzo di un mono normale aftermarket, non. Al top... Li stai sui 800 a salire. Kayaba fa signore sospensioni... Hanno comodamente il know how di un altro sospensionista.

Tantissima roba. Costeranno come la moto intera però...

ma lo hai provato di persona? Un mio amico li sconsigliava ma non ricordo perché.Tra una cosa e l'altra siamo tutti passati alla cellularline. Una coppia di fbeat costa poco e funziona bene. Col Windows Phone mi attiva con un tasto cortana, l'assistente vocale, che compone pure gli sms.

Il fatto che ci siano regolazioni non vuol dire che funzionino bene. Se il riferimento su strada è il tragitto casa bar, va bene tutto. Ok il politicamente corretto, ma il 90% della differenza tra questa moto e una 300 è outlaw (come in politica uso una parola inglese per confondere le acque). Una sospensione 09 ma regolabile basterebbe? Umhhhh Se non fosse che il gruppo piaggio non è affidabile, per meno di 2/3000 € di differenza prendo una tuono. È pure più biposto di questa

Eppure sembrano carini... li hai provati sulla moto o solo a vista?

È solo questione di pratica. Il cavalletto laterale serve al limite come sicura, ma dopo qualche volta la tieni in equilibrio con una mano per il codino e posizioni il cavalletto e la tiri su in un attimo.

Si, questa non mi interessa. Aspetto la versione Touring, sperando sia cattiva ma utilizzabile in 2. Si vede tanto la coda di paglia? Se fossi un patito delle naked starei aspettando. Però son un filo conformista per accettare subito l'estetica.... I faretti davanti li ho un po' patiti. Preferisco quelli stile fiat multipla della r1, de gustibus... Edit: Però io provengo da fazer, avrei una idea di turistica diversa dalla tracer. Le vecchie, tipo fzs (che emotivamente sono le 01 e03 per la mt), che possiedo, ci fai dalla settimana in vacanza al turno in pista... Il tracer non ce lo vedo tra i cordoli (come non ci vedrei nemmeno il multi e s1000xr seppure poi non sfigurano)

Sul sito dicono " Sospensioni hi-tech completamente regolabili", avevo letto che non saranno le ohlins semiattive della r1 ma nemneno quelle della fjr. Mi son fatto un viaggio mentale non da poco. Riguardando le foto mi son ripreso paura per gli occhi alla wall-e. Tanto non la comprerei mai solo per motivi estetici. Intanto ho trovato uno che vende una b king a 500 m da dove lavoro....

Io penso male di ufficio. Le sospensioni non saranno della r1 ne della r1m ma mi pare derivate dalla fjr. Dovrei rileggere la presentazione. Chiedo scusa se sbaglio, ma se ricordo bene non è proprio una buona associazione telaio r1 e sospensioni fjr, per quanto regolabili. A parte la r series secondo me mamma yamaha ha il vizio di risparmiare sempre sulle sospensioni. Spero di sbagliare ma sospensioni buone significa componenti costose, e la linea mt è tutta un compromesso qualità/prezzo. Per andare al bar le sospensioni fiere non servono. Scelte di marcheting, e spesso la motona la compra chi vuole fare a chi ce l'ha più grossa al bar. A noi non lo hanno detto ancora, ma loro nel progettarla hanno sempre avuto ben chiaro il prezzo finale. Da quello dipende molto. Spendere tanto non vuol dire necessariamente spendere bene, mentre spendere poco praticamente sempre significa ottenere poco. Ammettere che sistematicamente yamaha va al risparmio propio nelle sospensioni... ma non credo che sia una novità per nessuno di noi

Ma la vera domanda è, posto che il motore sarà da cacciabombardiere, la ciclistica come sarà? Se troppo r1 sulla strada sarà troppo rigida e nervosa, e senza sospensioni adeguate... Aspetto i primi test su strada. Se fanno qualcosa in pista prima sarà un brutto segno

stiamo super ot ma il problema è come si guida. Col 4 in linea devi non aver problemi psicologici a usare la prima e la seconda se fai sparate nello stretto. Certo aprire in uscita da un tornante la prima a oltre 11000 giri non è da tutti. E se la fai girare sotto i 6000 che non va una cippa e dovresti pensare a un bicilindrico. Tolto ciò sarà una moto che riusciranno a sfruttare forse una persona su cento... Il resto no. Invece il concetto di mt dovrebbe generare moto fruibili a tutti e non solo in pista, unico posto dove i più riusciranno a tirare a limitatore

100 cv son già tanta roba. Da fazerista frequentando l'altro forum, sento gente che si lamenta della vecchietta fz1, e va di pignone meno 1. Alla fine, non è la stessa cosa di abbassare i cv e alzare la coppia, soluzione per poveri? Credo ci siano più fz1 con -1 che originali.

Che bombe! Da paura vera!

Scusate l'ot. Saranno 2 anni che identifichiamo l'erede della fazer mille nel kawa z1000sx. Voi la nuova mt01 nel z1000. Il punto è che Yamaha vende, kawa no. Andate a vedere quante z1000/z1000sx hanno venduto, a un prezzo appena più alto della 09 tracer. E a loro frega nulla del concetto originario della 01 / 03. Forse per alcuni aspetti mi fa pensare alla 09... La moto sarebbe buona e divertente. Resta solo il prezzo a fare la differenza. Se sarà alto mi attizza molto più la tuono. Ormai le aprc de '11 le regalano. C'è che per ora con le jappo dormi sereno, con le italiane spendi come mantenere un figlio in collegio.

In offerta perché quest'anno guy le uniche due ruote su cui salirà saranno a pedali?

[Ot mode on] dici che se la cava anche con altre 2t? Quando mi mette le mani sulle mie ti avverto che me lo tieni d'occhio Nostalgia 2t? Quando me la finisce metto in vendita la rs250... [ot mode off] Ma hai già assicurato la nuova bimba? Conti di fare il rodaggio entro l'inizio di stagione? Chiedi a Maurizio quando mi inizierà la mia stagione, che ci facciamo un giretto. Magari sentiamo anche qualcun'altro. Una cofanata di pasta nelle langhe? Son sicuro che anche gli mt-isti mangiano...

Non l'avrei mai detto. Ma spero di fare moto vera non di altri, per tutta la stagione. Io non la guardo più la moto gp

Parti serio! Manco la provi da originale? Da un certo punto di vista il mono originale nuovo vale più di un mono originale usato. Fg?

Beh io ho fatto surf skate roller e snow più o meno contemporaneamente. E mi son fatto male in tutte (il record in snow fove dono un super dilettante) e anche in auto e moto. L'adrenalina è una brutta droga...

Benvenuto [emoji14] Hai dimenticato di dire la seconda yamaha cosa era! Mica una fzs 1000 blu con scarico, kit ivan's, puntale, mono, piastra bauletto "accessoriata", numero 46 sul serbatoio? Forse blu e 99mila km? Ora vediamo se ci metti più o meno a fare 99mila km con questa rispetto all'altra. Ps sai che secondo me hai fatto bene, aspetto solo di vederti come ti ci trovi nelle langhe o lungo la val d'Aveto