Pietro2

La prova più semplice è quella di rimettere lo scarico originale per vedere se tutto torna a posto. Se poi risulta essere quello il problema, puoi provare un sensore IAT modificato, oppure rimappare la centralina. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sicuramente con lo scarico after di bassi be perdi, per sentire il motore spingere ti tocca ruotare di più la manopola. Il comando del gas della 900, ha effettivamente una corsa molto lunga, ma complice la coppia poderosa, non ce la necessità di spalancare al 100% l’accelleratore. Ora, ricercando le sensazioni di prima, devi ruotare tutta la manopola. Se vuoi esistono dei comandi rapidi, ma credo che il problema sia la carburazione non ottimale, causata dallo scarico. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Magari ci sarò anch’io. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Nel post precedente ci sono le foto. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao, È omologato se monti anche il traliccio, se lo monti senza, come ho fatto io, non lo è più. È regolabile l’inclinazione, montato senza traliccio, nel mio caso, l’inclinazione minima è di 34°. Io ce l’ho con le frecce originali e vanno benissimo. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Bella bella Roby, speriamo di beccarci qualche sabato. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Lo scarico originale della 09 è in un unico pezzo, per cambiare solo il terminale, dovresti tagliarlo. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sono arrivato lungooooooooo Auguri Omar. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Auguri a tutti i bikers. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Allora è ancora quello senza valvolina. Se non si è ancora arrugginito, è difettoso, fattelo cambiare. [emoji2957][emoji2957] Il mio, è rimasto montato solo pochi mesi, poi l’ho sostituito, non ha fatto in tempo a prendere la ruggine. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Di che anno è la tua? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Fagli impacchi di sale, vedrai che funziona. [emoji1787][emoji1787] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Akra Beppe, spero vorrai mettere anche un porta targa alto, che insieme allo scarico sono le cose che stonano su quella moto. Bella scelta. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ottimo@willy [emoji1319][emoji1319][emoji1319][emoji1319][emoji1319][emoji1319][emoji1319][emoji1319] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

In realtà, i paramani originali, destabilizzano l’aerodinamica della Tracer. Ok x I contrappesi della 09. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Considerami iscritto. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

A me, dal 2016 in tutti i tagliandi è stato applicato il prezzo che da Yamaha senza aggiunta di manodopera. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Auguri Mattia. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Mettere un disco più piccolo, vuol dire cambiare la staffa a cui è attaccato, dubito che ce ne siano in commercio, questo vuole dire che dovresti farla di sana pianta, lassa stà. [emoji6][emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Urka. [emoji15][emoji15] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Anche a me piace frenare solo con l’indice, la soluzione l’ho trovata cambiando solo le pastiglie, le DID ZCOO. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Enrico, non so al giorno d’oggi se con trattamenti particolari è cambiato qualcosa, ma in passato I dischi con pista frenante in ghisa, ottimi con l’asciutto, con il bagnato non frenavano. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Che fantasia nelle risposte sti meccanici. [emoji15][emoji15][emoji15] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao Tony. Ci si trova anche qui. Benvenuto. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Mi pare che non ci sia un richiamo vero e proprio, ma quelli ruggini sono stati tutti sostituiti. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk