Pietro2

È vero, la usavo anch’io. [emoji1787][emoji1787] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Di sabato a Cervesina mi potrebbe interessare. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Con un po’ di ritardo: Il manubrio misura 790 mm, senza paramani ne contrappesi. Tracer 2016. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non sapevo che avessero cambiato il Manubrio. Quando vado a casa te lo misuro. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

A quanto ne so io, le pressioni prescritte dovrebbero essere 2.5 davanti e 2.9 dietro, poi ognuno fa come vuole, in base a peso, tipo di gomma, guida ecc. ecc... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Vai a guardare le prove dell’epoca e vedrai Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Secondo me nella 2018 c’è la regolazione idraulica sia in estensione che in compressione. Nella 2016 solo in estensione. Ma hanno la stessa scarsa funzionalità. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Auguriiiiiii [emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao Davidino, Sono passato molte volte dal casello senza telepass, ma una sola volta non hanno letto la targa. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Auguri Beppe. [emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Auguri sempre in piega caro Omar. [emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

È la stessa mia configurazione, Mono Mupo e forke rifatte da ARP Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io e Bisonte17 verremo Sabato all’orario di apertura. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Le forcelle in configurazione originale hanno l’idraulica che lavora solo sulla dx, quella sinistra non ha il pompante ma solo dell’olio. Le cartucce aftermarket avranno la regolazione della compressione su una forcella e quella dell’estensione sull’altra. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Auguri Billy. [emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sembrano scatole di viteria Würth. Avrei preferito i panini al salame. [emoji1787][emoji1787] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Manfred... te possino.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io con la Tracer fino ad ora ci ho fatto 23000 km, ne avrò ancora x 5000 km, i dischi sono perfetti. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Nota dello staff: post proveniente da discussione duplicata. Le nix 30 sono Ohlins, le andreani no. Le nix 30 hanno pistoni da 30mm, le andreani mi pare che siano da 20mm. Le NIX30 saranno di sicuro molto più performanti delle Andreani, oltre che più costose. Le NIX30 le aveva montate@Ghostrider1127 sulla 09. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao Bruno. Benvenuto Anche io ero/sono in FazerItalia. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

E conta che pagavo un extra per quello sintetico al posto di quello semi sintetico che mettono di solito. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

A me è capitato con moto diverse e diverse tipologie di pneumatici. Una volta, con Honda VFR 750 del 96, gomme Michelin ad un evento organizzato in pista ad Imola dalla stessa Michelin, ho avuto la fortuna di parlare con un loro tecnico che mi ha dato la spiegazione che ho descritto prima. In quel caso avevo delle gomme sportive, non le ciofeche delle Dunlop di serie della tracer. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io, da quando sono fuori garanzia ed ho abbandonato lo Yamalube per un ELF 4race, ho trovato un cambio morbido come non ho mai avuto con la tracer. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Lo shimming da te descritto, non è un difetto della moto, è un fenomeno dovuto dall’accoppiamento moto-pneumatico, il singolo pneumatico, nel senso che potresti montare lo stesso modello di gomma e non avere il problema. A me è capitato 3 volte in 35 anni di moto e con moto diverse, una volta cambiate le gomme è sparito. È diverso dagli ondeggiamenti, si presenta lasciando la presa sul manubrio dai 90 km/h fino a scendere intorno ai 60. Se ripreso i mano il manubrio, smette. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Purtroppo io le strade le percorse in auto, per il resto, sottoscrivo quoto già detto da altri. La terra sarda merita sempre e l’organizzazione di MT-Series è sempre all’altezza. 0099.JPG] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Auguri caro[emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512][emoji512] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk