Pietro2

Il 120w140 non sporca nulla, ma la catena va ingrassata almeno 1 giorno prima di usarla, pulita e poi pulita, sempre con carta, il giorno seguente. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

L’olio per cambio 120w140 è molto denso, va dato su con un pennello, senza esagerare nella quantità. Si toglie l’eccesso con della carta, quella x le mani in rotoloni, poi lo si lascia penetrare bene x una notte, il giorno seguente, sempre con la carta si da ancora una passata, x un migliaio di km, la catena è lubrificata. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La mia, o non lo fa o non l’ho mai notato. È una 2016. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io uso da 1 anno olio per cambio 120w140. Pulisce e lubrifica la catena nello stesso momento e non sporca. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io sono 1,84 x 100 kg (ultimamente sono deperito, solo 94 kg). Spesso mi avventuro sulle autostrade tedesche, in configurazione originale, a 225 km/h con e senza bauletto, niente ondeggiamenti, con mono Mupo e forke riviste nessun ondeggiamento fino a 226 km/h. Sole modifiche fatte sin dai primi km, ho messo un plexi basso ed ho tolto i paramani. La moto, su mia richiesta, mi è stata consegnata con Dunlop sportsmart 2. Sarò fortunato! [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Era una battuta. Nel titolo va messo tra parentesi il modello di moto di cui si sta parlando. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Eh si, prima di buttare i soldi nelle sospensioni, cambiate lo scarico. [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Va bene x tutte le moto? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Contento te. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao Mario, di moto giapponesi ne ho avute alcune, a parte le supersportive, a tutte le altre ho dovuto mettere mano alle sospensioni. Comunque non ho trovato mai sospensioni così indecenti come sulla Tracer, considerando le prestazioni di cui è capace il motore. Ti stupirai, una volta a posto di sospensioni, di cosa è capace questa moto. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Allora dalla mia 2016 alla GT 2018 non è cambiato nulla. Ora con mono Mupo e forche rifatte la situazione è cambiata totalmente. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Chi può dire x che uso è stata concepita la Tracer?Turismo, sgroppate fuori porta, guida veloce tra i passi? Gli mettono un motore grintoso, con un’erogazione da sportiva, poi gli piazzano sospensioni buone per trotterellare tranquillamente. Dove sta la direzione? Se mi metti il CP3, come minimo le sospensioni devono poter sostenere le prestazioni che il motore ci può dare, o sbaglio? Il potenziale inespresso della Tracer è molto alto rispetto a come viene settata di serie. Con sospensioni ad hoc, il limite ed il piacere di guida si alza di parecchio, ma cosa importante, aumenta la sicurezza. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Probabilmente x MT10, il base (DR46), non lo fanno proprio. Si parte da un modello di fascia più alta. Anche le cartucce, NIX30, sono di alto livello, con pompanti da 30 mm. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Mi piace proprio quella moto, poi cambiando scarico e portatarga hai eliminato le due cose che non mi piacevano. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

@GT90018 Dai una lettura a tutte le pagine precedenti, poi se avrai domande...[emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ammortizzatore di sterzo? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quella che ho ora è una RK 520GXWGB Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io da più di 10 anni monto catene passo 520, sempre RK. Prima sull’FZS1000 (143 cv) ora sulla Tracer, metto sempre la versione top della gamma e la durata è circa quella di una buona originale, per buona intendo quella che montava l’FZS, durata quasi 50.000 km. Quella originale della Tracer l’ho sostituita a 18.500 km. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

@PolyMT10 siamo sicuri che la troviamo ancora la cabina? Non vorrei dormire sul ponte. [emoji33] [emoji33] [emoji33] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si, 900. sono sempre oltre i 20 km/l anche dandoci dentro. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il mio record negativo è stato 280 km, ma avevo tirato parecchio. Tracer 2016. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No sono come quelli x i cerchi in ferro delle auto? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Mica era un concessionario Yamaha. [emoji15][emoji15][emoji15] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Andrea rimettilo che è ancora buono. [emoji23][emoji23][emoji23] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Urca, un po’ presto x cercar funghi. [emoji51][emoji51][emoji15][emoji15][emoji33][emoji33] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk