Pietro2

Bella. [emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Le mie S21 sono alla frutta, i marcatori di usura, sono oramai un tutt'uno con il battistrada. Nonostante ciò, lo scorso Sabato in val Trebbia e val D'Aveto, mi sono divertito assai. La giornata era perfetta, temperatura da Mese di Maggio, ma arrivati a metà val D'Aveto, nuvole scure asfalto umido e 8º. Le S21, semplicemente se ne sono fregate di tutto ciò, sembravano dirmi: tu dai gas, che al resto ci pensiamo noi. Io solitamente con asfalto freddo ci vado leggero, ma le sensazioni erano talmente buone che il ritmo si è alzato e le pieghe si sono accentuate ho anche dato paio di strusciate di pedane, che da quando ho alzato il posteriore, non sono così facili da fare. Tutto questo preambolo per dire, che in 35 anni di moto, queste Bridgestone, sono le migliori gomme che ho avuto. L'anteriore è, secondo me, il riferimento assoluto, x feeling, grip e precisione, si può entrare in curva pinzati, digerisce tutto e restituisce una sensazione di sicurezza incredibile. Posteriore trimescola, non ha mai ceduto, nemmeno nelle giornate torride da 38º, diventava rovente, ma no ha mai mollato un millimetro. Dannomolta socurezza anche sull'umido, sul bagnato non mi esprimo, perché con l'acqua, io vado pianissimo. La carcassa non è di legno come quella delle Mitas o Dunlop SS II, quindi sono confortevoli anche sulle strade di m...a su cui viaggiamo, senza perdere nulla in precisione e feeling. Alla fine, sono arrivato a 7700 km, secondo me 300/400 li fanno ancora. Io ve l'ho detto, ora sta a voi. [emoji6][emoji6][emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io ho pre questi: Preso su Aliexpress, spero che siano abbastanza solidi. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

@AlessandroDC Mi dai info sulla "pinna para catena"? Magari la fanno anche x Tracer. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Bellissimaaaaaa[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Il marito ottantenne sussurra all’orecchio della moglie: “Ricordi la prima volta che abbiamo fatto l’amore insieme sessant’anni fa? Andammo dietro l’osteria; tu ti appoggiasti contro il recinto di rete metallica ed io feci l’amore con te freneticamente.” “Eh, sì… lo ricordo bene.” “Senti, che ne dici di fare di nuovo due passi fino al recinto e far l’amore ancora una volta, nello stesso modo, in ricordo di quella prima volta?” “Oh, Giacomo… Che diavolo che sei! Ma se vuoi provare… proviamo.” Un tale, seduto al tavolo vicino, ha sentito la loro conversazione. Si fa una risatina in silenzio e pensa: “Devo vedere questi due vecchietti far l’amore contro il recinto.” Così li segue da lontano senza essere visto. I due nonnini, sostenendosi a mala pena con i loro bastoni e tra di loro, arrivano dietro all’osteria. La moglie tira su la gonna ed il marito tira giù i pantaloni, quindi si accingono a far l’amore appoggiati al recinto di rete metallica. Di colpo esplodono nel sesso più furioso che si sia mai visto. La cosa va avanti per lunghi minuti, mentre entrambi emettono urla, gemiti e ruggiti. Finalmente, tutti e due crollano a terra esausti ed ansimanti. Rimangono un bel po’ a terra, poi a fatica e doloranti si alzano ed incominciano a rivestirsi. L’uomo che ha visto tutto è incredulo: non poteva immaginare una cosa del genere. La sua curiosità è così grande che a tutti i costi vuole conoscere il loro segreto. Si avvicina e in buone maniere chiede: “Scusatemi… ma non ho potuto fare a meno di vedere tutto. Alla vostra età avete fatto una cosa fantastica! Dovete aver avuto una vita sessuale insuperabile. Ma ditemi, vi prego: qual è il segreto della vostra potenza?” Ancora tremante ed ansimante il marito risponde: “Sessant’anni fa quella rete metallica NON era elettrificata!” Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Yugo, bella bella, di sicuro ne è valsa la pena di aspettare. La strumentazione è spettacolare. Quanti litri tiene il serbatoio? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Lava red, non le fanno più. Benvenuto Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Per lechiavi a bussola, scarterei le poligonali, con le esagonali, si rischia meno di rovinare le teste delle viti. Le cinesate, sono sempre da evitare, chiavi no buone=viti rovinate. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao e benvenuto. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Certo, qualcuno li avrà al tuo posto. [emoji51][emoji51][emoji79][emoji79] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si svita in senso anti-orario. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dovresti assestare delle martellate belle forti alla testa della vite, così da sbloccare i filetti. Però dovresti usare qualcosa che si infila bene dentro l'esagono. La cosa migliore sarebbe una bussola con brugola. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Molto interessante. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Anche una pinza. Fa sempre comodo. Un martello, non grosso ed un martello di gomma. Cacciavite a croce, misura 2 ed un paio di cacciaviti a taglio, uno piccolo ed uno intermedio. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Che diametro è il pistone? Sul sito Bitubo non viene specificato. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Le chiavi a bussola non bastano, ci vuole una serie, se non alcune nelle misure consuete, di chiavi combinate, fisse-poligonali e chiavi a brugola. Per esempio, la catena con le bussole non si riesce ad agire sui registri della catena. [emoji6][emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Vedi come ti svernicio in rettilineo. [emoji23][emoji23][emoji23] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ovvio che i 260 erano letti sullo strumento. Così come sono "letti", i 226 che raggiunge la mia, versione stock. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non so se ricordo bene, mi sembra che fosse inferiore all'acciaio, alla resistenza al taglio o alla trazione, non ricordo a quale delle due. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Su altro forum, c'è chi dice di avere visto i 260 con la Tracer con centralina modificata. Poi, che sia auspicabile non arrivare a quelle velocità, specialmente con moto non proprio stabili, sono d'accordissimo, su strada, pure peggio. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Beh, non è proprio così semplice. L'estensione dovrebbe essere più libera della compressione, ma non troppo. Per quello, sarebbe opportuno partire dal set-up di serie e andare a piccoli passi. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Di solito è in senso orario. Vicino alla vite di regolazione, non ci sono delle lettere "s" a sinistra e "h" a destra? Significano soft e hard. Se no troverai certo come fare sul libretto di uso e manutenzione. Non so se sulla forcella dell'MT10 Il registro della compressione sia sul tappo superiore o sul piedino. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non fare il rodaggio è una leggenda metropolitana, al pari dei coccodrilli albini che vivono nelle fogne. Nel motore ci sono parecchi organi in movimento che sfregano tra di loro, ognuno con una lavorazione superficiale che non combacia con quella del suo antagonista. Sfruttare subito un motore, prima che gli organi si siano assestati tra di loro, è sicuramente non salutare. Cambiare olio dopo il rodaggio, aiuta ad eliminare i residui di questo sfregamento "anomalo", per un buon funzionamento del motore. Poi ognuno è libero di fare quel che vuole. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

949 cc, quindi 100 cc in più dellMT09 Ho letto le impressioni di un tester su un altro forum che diceva: "effetto on-off marcato". Tutto è relativo. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Anche ecubike te la fa al banco, costa di più, si appoggia, se non erro, ad un conce che ha il banco. Da verificare con loro. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk