Bruni

Non è che in questi ultimi 20 anni qualche possessore di MT ha sostituito il manubrio con due semimanubri?

Magari interessa a qualcuno. Comunque, se l’iniettore è sporco, puó essere smontato e pulito. Mettete del WD40 in un piccolo contenitore, ed alimentatelo in modo intermittente con 12v per qualche minuto. Asciugate con aria compressa, dando troppa pressione, e rimontate. Contestualmente, smontate la pompa carburante, cambiate il filtrino e pulite con aria compressa anche i vari passaggi (smontando tutto ció che è possibile). Quando acquistai la mia moto, che era stata ferma per mesi, riscontravo avvio immediato ma successivo spegnimento; dopo aver fatto quanto sopra descritto, la moto ha rioreso a funzionare benissimo. Un lavaggio ad ultrasuoni è pure possibile, ma il costo è superiore rispetto a quanto serve per acquistare l’iniettore nuovo di zecca su Aliexpress (che ormai fa arrivare tutto in 7/15 giorni lavorativi).

Lo farò, quando saró almeno a buon punto con i lavori. Ancora mancano tante cose… tutte w.i.p.

Grazie. Tutto il “ponte di comando” è stato cambiato, ad ora sono rimasti originali (e non so fino a quando…) soltanto gli specchi retrovisori. Riser bassi, neri, non arretrati Manubrio, 28-22 nero, piega bassa Gas rapido, e cavi Comandi elettrici Pompe “bLembo” e seLbatoi olio Tubi freno Manopole Strumentazione (wip) Paramani (wip)

Ecco i nuovi comandi elettrici. Su Aliexpress costano una miseria e mi sono arrivati in una decina di giorni. Idem per i connettori. Con un tester ho visto come collegare tutto, c’è stato bisogno soltanto di una piccola modifica nel comando elettrico sinistro (serviva un filo in più, ma ho usato uno dei due che andrebbero collegati al pulsante nella leva frizione). Nel comando destro ho l’interruttore per le luci, attualmente non utilizzato, che potrebbe servirmi per una idea che gironzola nella mia testa.

Mi rendo ocnto che è passato tanto tempo dalla creazione del topic, ma magari la informazione può tornare utile a qualcuno: se vi ritrovate con l'antenna del trasponder guasta o senza le tre chiavi originali, potete comprare l'emulatore dell'immobilizer su Aliexpress e risolvere parte dei problemi. Nella stessa piattaforma si trovano i kit blocchetto chiavi - tappo serbatoio - serratura sella a prezzi ragionevoli. E persino le chiavi vergini colorate ('na fr0ciata, lo so, l'ho scritto solo per farmi insultare...).

Io ho cambiato entrambi i comandi elettrici, un pò per estetica (il sinistro) e un pò perchè obbligato (messo il gas rapido). Su Aliexpress si trovano i connettori uguali a quelli originali, e non si è obbligati a fare "taglia e cuci" (i comandi originali restano intatti, e quelli nuovi diventano plug & play. Non ho messo comandi racing perchè nella MT-03 mi sembrano eccessivi. Ma chiaramente ciascuno la pensa a modo proprio.

Ora revisione, assicurazione e gassone. Nel frattempo, faró gli altri upgrade (in veranda sonnecchiano un forcellone tagliato, un cerchio posteriore R6 2003 con disco da 220 mm, una pinza freno “licavata dal pieno Aliexpless” e tante altre cosacce).

Lista della spesa: Forcelle R6 Pinze freno R6 Parafango anteriore R6 (*) Boccola dx ruota Anelli distanziali dischi Viti dischi (+5/6 mm) Tubi freno (**) Kit modifica forcelle (***) Kit paraolio 1 lt di olio SAE10 Discreta manualità e morsa da banco (*) asolare fori fissaggio (**) da costruire ad hoc o Aliexpress (***) tappi prolungati, prolunghe stelo cartuccia, nuove aste interne cartuccia La spesa complessiva puó variare tantissimo, in funzione del prezzo dei ricambi usati e della vostra manualità. Un meccanico vi potrebbe chiedere un bel pó di denaro, e potrebbe pure dirvi che non è disposto a fare il lavoro.

Volere, è potere. Forcelle modificate e montate. Le molle e l’idraulica della R6, anche se più vecchiotte rispetto alla roba che sta dentro le forcelle originali, funzionano alla grande. L’avantreno è molto meno cedevole, in frenata la moto è molto più stabile (si sente la mancanza di un ammortizzatore posteriore migliore), e finalmente ci sono 3 regolazioni.

Pardon. Pensavo (evidentemente sbagliando) che - scrivendo nel “sub-forum” dedicato alla MT-03 660 - non fosse necessario. Ad ogni modo, ho risolto. Saluti.

Mi mancano Le staffe superiori per il fissaggio dei fianchetti originali in texalium. Ho possibilità di tagliare a laser, vorrei evitare di fare mille prove (già qualcuna l’ho fatta…). Se qualcuno avesse modo di “ricalcare” la forma di una delle due staffe (sono speculari) su un foglio di carta e fare una scansione, mi farebbe una gran cortesia (e mi piacerebbe sdebitarmi). Grazie.

Spiace, passare per quello che non conosce i prezzi dei ricambi usati... Di forcelle usate, ne trovi anche a 1000€; certo, poi le trovi per mesi, perchè chiaramente a quel prezzo non le compra nessuno. Io, con 200€ ho preso delle forcelle R6 2001 con pinze freno. Provenienza lecita, sia chiaro (moto venduta a pezzi, dopo rottura propulsore). Usate, e messe MALE (intendo dire tarlate/ossidate, anche se dritte), ne trovo a bizzeffe sia su subito che nel marketplace di Facebook. La MT-03 è una moto molto diffusa, e c'è tanta gente che la vende a pezzi per tentare di realizzare qualcosa in più. Basta saper cercare, avere pazienza e non avere troppa fretta.

Un paio di forcelle usate lo compri anche con soli 200€, ti basta cercare su Subito o nel Marketplace di Facebook. Vanno controllati anche il cerchio e la piastra inferiore dello sterzo. Se sei pratico di fai da te sulla moto, con i pezzi “in mano” metti tutto a posto in mezza giornata. Il problema nasce se sei meno pratico di quanto pensi… sai come sostenere la moto, per smontare l’avantreno? Sa come controllare il cerchio e la piastra di sterzo?

Rispolvero anche questa discussione… Qualcuno che abbia la Powercommander 3/5/6 per la MT-03 Euro 2 (no sonda lambda) potrebbe darmi il codice? La sto cercando, ma senza codice trovo sempre e soltanto roba per altre moto. Grazie