smaio13

Io non cago soldi come te Ghost, non mi metto a comprare due kit di leve per poi usarne una per il freno e l altra per la frizione. Comunque, "gentilissimo" come sempre. :*

Premetto che la pompa radiale mi arriva domani (stando al tracking del corriere) Ma oggi mi sono arrivate le leve v-treck per yamaha r1 2015 come mi è stato suggerito. La conformazione della leva del freno mi da l impressione che sia predisposta per un interruttore "normalmente aperto" (il contrario rispetto a quello della MT10). Io mi auguro che insieme alla pompa che ho ordinato ci sia anche uno switch nuovo gia pre-installato. Ora vi chiedo, ma la R1 con che switch esce di serie? Normalmente Aperto o chiuso?

Io consiglierei di cambiare prima di subito le 4 viti orrende di acciaio che sono sul cupolino con delle viti in ergal nero. Ne guadagna moltissimo l anteriore. Poi tutte le altre viti colore acciaio presenti nelle carene e sulla parte alta della coda personalmente le ho sostituite tutte. Ovviamente di colore uguale o che richiami quelli della moto.

chiudere significa in senso orario? chi mi sa spiegare cosa avviene fisicamente all interno della forcella quando noi agiamo su queste viti di regolazione?

Ok ragazzi con i sag ci siamo, mi rimane però il problema che in staccata la forcella scende troppo in fretta. Se volessi avere una forcella più composta: Devo agire su comp o su tens? In senso orario o antiorario?

Arrivato il puntale, 248€ e devo ritagliarmi le retine io e incollarle con del silicone? Sono allibito. Anzi a questo punto vi chiedo: Che silicone avete usato voi? Colla a caldo o che?

Ma allora perché le aziende stesse nel loro sito non scrivono che sono compatibili? Io vorrei cambiare anche i collettori con qualcosa di piu artigianale ma apparte akrapovic che comunque vende collettori piu bananone non c'è assolutamente scelta. Stanno troppo trascurando l ammiraglia delle naked di casa Yamaha e non mi spiego il motivo.

allora, io mi sono letto tutto, compreso il mega topic generico riguardante il sag ma non ho capito una cosa fondamentale. perchè devo prendere le misure della forcella e del mono a moto sollevata, a moto in terra e anche con pilota a bordo? cosa ci faccio con queste misurazioni dopo? per caso lo scopo è far in modo che la moto rimanga sempre alla stessa altezza da terra in tutti e tre i casi?

Ecco allora stavo gia facendo cavolate vedete, adesso mi faccio aiutare per prendere le misure e vediamo questo Sag di farlo perfetto. Io pensavo che il precarico agisse sulla velocità con cui la forcella scende, figuratevi.... Chiudo qui la questione perche siamo off topic, scrivo sull altro post se riscontro dei problemi.

Ghost che tu sappia i collettori della R1 sono uguali a quelli della MT10? Come mai nessun azienda (akrapovic esclusa con il bananone) produce dei collettori per questa moto?

Ho paura a toccare le regolazioni dell idraulica, non vorrei fare casini. Ho fatto due giri al precarico per renderlo piu duro rispetto alla configurazione iniziale, ma evidentemente non basta perché ho notato che ora che ho su le zcoo la forcella si affossa molto piu di prima in staccata. Dite quindi di aumentare ancora il precarico? Ho letto tutta la discussione sul settaggio delle molle nell altro post ma non riesco a capirci granché :/

Yugo sto bestemmiando da parte tua... Ma come mai hai accettato di esporla? Ti regalano qualche accessorio alla fine? O è stata una tua iniziativa di beneficenza verso l espositore?

Primi 500km in montagna, sono rimasto leggerissimente deluso dalle s21. Hanno un profilo troppo a U, si fa un pelo più fatica a scendere in piega rispetto alle s20. O almeno è la prima impressione che mi hanno dato.

Io se premo il pedale arrivo subito al bloccaggio della ruota (ovviamente si attiva immediatamente l ABS) Non c'é progressione nella frenata, nel senso che va dal non rallentare al bloccaggio immediato senza che me ne accorgo. Forse anche gli altri intendevano questo tipo di "non frenata".

Ciao benvenuto!

Avevo letto anche io dalla prova che hanno fatto in Sudafrica i ragazzi di automoto che nella k17 hanno cambiato la mappatura della centralina riducendo l effetto on-off (che in realtà io non percepisco nemmeno sulla mia). Quello che mi chiedo è se la mappatura che hanno cambiato riguarda solo il ride by wire oppure comprenda proprio la mappatura della Ecu diversa. Sulla prova non hanno specificato.

Il prezzo del kit zcoo comprende solo 2 pasticche, quindi bisogna prendere 2 kit cosi da avere le 4 pasticche che servono. Io li ho presi a 100 euro tondi su eBay. Per le pasticche posteriori la zcoo non le produce (o almeno cosi è per il nostro modello) Ma onestamente al posteriore non servirebbero, blocca comunque subito e non è per niente modulabile purtroppo.

Perfetto è stato super facile. Grazie di cuore per avermi fatto conoscere queste pastigle, semplicemente sono magiche! Non avessi gia acquistato la pompa radiale probabilmente adesso sarei gia apposto cosi con solo queste pastigle e pompa originale.

Qiesto è il modello con DB killer estraibile giusto?

Sto per montare le pastiglie, avete suggerimenti da darmi? Ho letto che occorre passare della carta vetro finissima sui dischi prima, e vero? Sulle pinze poi occorre far qualcosa? Tipo pulire i pistoncini o visti i miei soli 11000km non c'è n'è bisogno?

Non l avrei mai fatto, stai li a vigilare che la trattino con estrema cura e sopratutto per far in modo che nessuno ci salga sopra per "provare" la posizione di guida.

Tuono non ho capito, cosa intendi con leva verso il basso?

Ecco lo spurgo sulla pompa non l ho mai visto ne usato. Cerco qualche tutorial su youtube allora, purtroppo non l ho mai fatto.

Guarda ho provato oggi in tutti i modi ma la spedizione per l Italia mi veniva 47 euro. Peccato perché quel sito aveva il prezzo piu basso. L ho acquistato da motea per circa 250 euro spedito. Spero che la versione tech black sia di qualità come lo sono gli altri colori. Il giallo fluo ma soprattutto il blu sembrano veramente usciti di serie dalla Yamaha.

Ok Grazie mille per i consigli Ora mi sto chiedendo, se volessi cambiare le leve freno e frizione per mettere quelle nere avrei problemi di installazione visto che ho cambiato la pompa?