Mottaro

Guarda, io come te, prima della Tracer, ho avuto Kawasaki (Z750 e poi Z1000) e quella sensazione di avantreno leggero purtroppo l'ho avvertita subito. Ho speso parecchio tra forcelle, mono, sfilamento, interasse regolabile, gomme serie... In parte migliorai il feeling con l'anteriore, ma la sensazione di avantreno "granitico" sulla Tracer te la devi un po' dimenticare. Per quello che ti posso dire, non esagerare con gomme troppo appuntite che vanno peggio di gomme leggermente più "quadrate", io mi sono trovato meglio con le Angel GT II rispetto alle Rosso 3. Non conosco la ciclistica di quella nuova, io avevo il primo modello che forse era più "scadente". Se non vuoi spendere un capitale, fatti sistemare le sospensioni originali e monta un paio di gomme decenti, vedrai che la situazione già migliora.

Domanda per le ZCOO (le EX) : qualcuno che le ha usate un po' ha notato se tendono a mangiare i dischi? purtroppo in passato, su altre moto, montando pastiglie più aggressive mi ritrovai con dischi consumati precocemente (dischi in acciaio) oppure piegati.

ragazzi, avrei bisogno di qualche info. Al momento, per quanto ho capito guidando la moto, mi servirebbe una frenata leggermente più potente e come prossimo step volevo provare a cambiare le pastiglie per evitare interventi più invasivi; se questo non fosse sufficiente, pensavo di cambiare la pompa del freno e qui arriva la domanda: senza andare a scomodare la Yamaha per quella della R1, cosa dovrei comprare di after market per far funzionare la parte elettrica (oltre che alla pompa e al suo serbatoio naturalmente)? si possono riutilizzare i tubi freno originali oppure sono obbligato a cambiarli per forza?

Un bello step in avanti su alcuni aspetti, ben curata in alcuni dettagli... da ex possessore di Tracer 900 (prima serie), ho sempre invidiato il codino.

Infatti non tocco una mazza fino alla prossima stagione? Adesso sono ancora in quella fase dove devo conoscere il mezzo, poi comincio a smanettare con le regolazioni.

Grazie ragazzi per i consigli, appena cambio le gomme farò un sacco di prove. Per il discorso schiacciamento 25 mm, vale per il posteriore questo valore, corretto? ma per l'anteriore?

5000 rpm sei a 115 km/h.

Sono un fan delle Pirelli, pensavo di montare le Rosso 3 con la quale mi sono trovato bene in passato ed avevano anche una buona durata nel complesso. Pensavo di aver scritto del Sag, ho perso il messaggio... Comunque no, é una cosa che voglio verificare... Secondo voi per controllare il sag posteriore basta cavalletto dietro oppure devo alzarla tutta?

Monto le gomme di primo equipaggiamento, le S20... Queste modifiche le voglio fare appena le cambio, queste mi pare che scivolino un po' troppo. Sullo stesso punto punto dove regoli la comprensione puoi intervenire sia sulle alte sia sulle basse velocità, é scritto sul libretto.

No, mi sa di no ??

Ok, grazie per i consigli. Ultima spiaggia quindi sfilare le forcelle... Per il mono: 1 giri di ghiera equivale ad un millimetro se non ricordo male, corretto? Quando dici aprire l'estensione intendi rendere più veloce il ritorno della molla, meno frenata? Per la compressione del mono, i 2 click vanno fatti sia per alta/bassa velocità o solo una delle 2?

Secondo te provare ad alzare il sedere può aiutare?

Ciao a tutti, oggi finalmente ho portato a fare un giro il nuovo giocattolone e volevo chiedere a qualche esperto un consiglio. La moto in generale mi piace molto, rigida il giusto per il mio peso (67 chili vestito), però vorrei una moto un po' più sovrasterzante, nel senso che in accelerazione vorrei che mi aiutasse a chiudere le curve... Mi piacerebbe sentire la stessa cosa anche in decelerazione, tipo nelle curve in appoggio quando togli gas per chiudere la traiettoria. Ho controllato il setting, é come da libretto. Partendo da questo, cosa mi conviene fare?

Come ti trovi con questo cupolino? La mia moto è praticamente identica alla tua ed ho comprato anche io il cupolino GIVI (mi arriva a breve).

Riesumo il topic... C'è modo secondo voi di smontare la "cover" della serratura sella per evitare che si sporchi a lungo andare (é inglobata nel traliccio originale) o devo rassegnarmi a tenerla senza cover?

Buono a sapersi, grazie! Capisco che praticamente é la stessa griglia che si monta sulla R1... Credo non ci siano differenze in termini di grandezza tra MT 10 2016 e successive.

Pure io, solo sound e comunque alla fine quando la smontai, si era dissaldato il catalizzatore che girava libero nel raccordo ?

Riprendo questa discussione per fare una domanda: qualcuno ha montato il copri radiatore acqua di altra marca (tipo R&G)? se si, qualcuno riesce a mettere una foto?

Ciao a tutti, mi chiamo Marco (aka Mottaro) e sono fresco possessore di una MT10 grigia opaca con cerchi fluo; prima di lei ho avuto Z750, Z1000 e Tracer 900... che dire, per ora sono in rodaggio (noia mortale), ma che abisso tra questa e la Tracer... Ci si sente sul forum! Lamps!