Mottaro

Io ho sempre fatto davanti/dietro in tutte le moto (non ABS e con ABS), ma in ogni caso non credo faccia alcuna differenza.

Se non ricordo male, quando guardai io per la mia Tracer 900, si dovrebbero poter montare i dischi delle R1 (04/17) ed R6 (05/16). In teoria anche quelli della MT10.

Benvenuto! Cloroleso92... È un nickname che mi ricorda qualcosa... Possibile che fossi iscritto al HSC (forum nato per soli Husqvarna 125)?

Condivido tutto quello che ti è stato suggerito, successe anche a me sulla tracer; dopo 46000 km, avevo i pistoncini della pinza posteriore praticamente inchiodati. Smontata la pinza, tirati in fuori, pulitore freni e bona, come se nulla fosse.

Montate anche io, fatto qualche giro in questi giorni tra Sormano, Mottarone e Val Trebbia. Che dire, in poche parole sono delle rosso 4 con più grip, stesse ottime sensazioni ma su strada il limite a mio parere lo trovi solo se veramente fai l'asino ubriaco. Tempi di riscaldamento pressoché inesistenti, giusto qualche curva in più rispetto alle Rosso 4. Rispetto alle vecchie RC2, in ogni caso rimangono più progressive nella piega. Vediamo quanto durano, in ogni caso per me sono super promosse.

Più che altro un aggiornamento su qualche dettaglio. Oltre allo schermo, hanno aumentato il diametro dei dischi freno anteriori e se non ricordo male hanno "modificato" la taratura delle forcelle. Per il resto è identica... Non conosco le vecchie colorazioni, ma a me la 2023 con i cerchi "bronzo" piace un sacco.

Io mi ero trovato bene con Mupo quando avevo la Tracer 900, avevo montato il GT1 con precarico remoto... ovviamente è un entry level, ma il suo sporco lavoro lo faceva ed anche bene.

f***** sta cosa del rapporto tra pompa e pistoncini, non la sapevo! Grazie a tutti quelli che hanno scritto ?

Che sensazione hai? Frena poco/ troppo aggressivo/altro?

Mi associo al post di Kevin, moto bellissima, ma il modello ormai è scritto solo sulla carta ?

Alla fine cosa ti ha fatto preferire il leovince rispetto ad SC? Prezzo o altro?

Che sfortuna? Non avendo un'esperienza diretta non so darti una risposta certa, però così su due piedi mi verrebbe da dire di no; più che altro non so le differenze in termini di mappatura ed altre variabili, perché per il resto la moto è identica. Vista la semplicità del mezzo magari è facilmente adattabile, però vediamo se qualcuno di più esperto ti risponde.

Io ho avuto la roads sulla tracer 900 con la tua stessa configurazione, effettivamente avevo lo stesso "problema" anche se in realtà non lo è... Avevo risolto in parte con la rapid bike Easy che è più o meno la IAT di belinassu, ma a mio modo di vedere per risolvere in parte il problema dovresti rimappare.

Facci sapere ?

Premettendo che a meno che non vai a farti qualche sterrato leggero, le semi tassellate sono pressoché un vezzo estetico (come hai giustamente detto tu), per un utilizzo cittadino le gomme che hai citato vanno bene... Una vale l'altra insomma

È nuova, 7000 direi che va bene... Hai bisogno di una moto depo oppure puoi già guidare potenza piena? Perché altrimenti ci devi anche aggiungere costi e sbatti per il ripotenziamento...

Confermo quanto dice etorty, lo aveva anche la mia Tracer 900 race blu, era un adesivo che mettevano per quella versione

Più che altro alcuni tool non hanno tutti gli errori disponibili, quindi potrebbe non vederlo nemmeno. Ma io avrei una domanda, per i possessori: ma tutti hanno questo problema? Possibile che nelle varie prove che vedo in giro o anche gente che ha la moto e ci ho parlato nessuno riscontra questo problema? Io prossimo anno sarei tentato di prenderla perché la 10 bella ma sta diventando troppo per le cose che faccio ormai e la 09 mi è sempre piaciuta, però già con la Tracer 900 ho bestemmiato non poco tra vari seghettamenti in marcia costante, se anche qui è questione di **** o meno mi scende un po' l'entusiasmo...

Ma domanda, lo scarico è full titanio, quindi anche collettori e via dicendo, oppure solo il terminale come le versioni precedenti? Perché se full titanio non capisco come faccia a pesare come la vecchia...

Ciao, in parte ti sei risposto tu. Io non ho fatto questo passaggio, ma se 10000 km lì ha fatti sulle stesse gomme, ormai sono spiattellate e chissà a che pressioni erano; inoltre, per quanto la differenza di peso sia irrisoria, sono comunque due moto diverse a livello di telaio, per cui io non mi spaventerei tanto di questa cosa, semplicemente devi guidarla e capirla.

Spero tutto bene ? Ottimo sapere che ti stai trovando meglio delle RC2 che già erano spettacolari... l'anno prossimo valuto se montare ancora le R4 o passare a queste, dipenderà dal chilometraggio a cui riuscirò ad arrivare con R4.

SP 2021, solo il comparto sospensioni è un altro livello

Ciao, non ho una 09, ma per come è fatta a livello di elettronica, l'anti-impennata lavora in modo indipendente dagli altri controlli... se la disattivi a quel punto fai tutto tu, però non so se la 09 si alza da sola di gas... in prima sicuro, ce la faceva pure la mia vecchia Tracer, in seconda probabilmente devi dargli un aiutino... vediamo gli altri possessori che dicono

Non ho memoria di cavi frizione spezzati sulla MT10, quindi direi che nel tuo caso è sfiga... proverei a passare in concessionaria e sentire cosa ti sparano, ma credo che un universale vada comunque bene (alla fine è un semplicissimo cavo)

La madonna ?