Mottaro

Confermo quanto dice etorty, lo aveva anche la mia Tracer 900 race blu, era un adesivo che mettevano per quella versione

Più che altro alcuni tool non hanno tutti gli errori disponibili, quindi potrebbe non vederlo nemmeno. Ma io avrei una domanda, per i possessori: ma tutti hanno questo problema? Possibile che nelle varie prove che vedo in giro o anche gente che ha la moto e ci ho parlato nessuno riscontra questo problema? Io prossimo anno sarei tentato di prenderla perché la 10 bella ma sta diventando troppo per le cose che faccio ormai e la 09 mi è sempre piaciuta, però già con la Tracer 900 ho bestemmiato non poco tra vari seghettamenti in marcia costante, se anche qui è questione di **** o meno mi scende un po' l'entusiasmo...

Ma domanda, lo scarico è full titanio, quindi anche collettori e via dicendo, oppure solo il terminale come le versioni precedenti? Perché se full titanio non capisco come faccia a pesare come la vecchia...

Ciao, in parte ti sei risposto tu. Io non ho fatto questo passaggio, ma se 10000 km lì ha fatti sulle stesse gomme, ormai sono spiattellate e chissà a che pressioni erano; inoltre, per quanto la differenza di peso sia irrisoria, sono comunque due moto diverse a livello di telaio, per cui io non mi spaventerei tanto di questa cosa, semplicemente devi guidarla e capirla.

Spero tutto bene 👍 Ottimo sapere che ti stai trovando meglio delle RC2 che già erano spettacolari... l'anno prossimo valuto se montare ancora le R4 o passare a queste, dipenderà dal chilometraggio a cui riuscirò ad arrivare con R4.

SP 2021, solo il comparto sospensioni è un altro livello

Ciao, non ho una 09, ma per come è fatta a livello di elettronica, l'anti-impennata lavora in modo indipendente dagli altri controlli... se la disattivi a quel punto fai tutto tu, però non so se la 09 si alza da sola di gas... in prima sicuro, ce la faceva pure la mia vecchia Tracer, in seconda probabilmente devi dargli un aiutino... vediamo gli altri possessori che dicono

Non ho memoria di cavi frizione spezzati sulla MT10, quindi direi che nel tuo caso è sfiga... proverei a passare in concessionaria e sentire cosa ti sparano, ma credo che un universale vada comunque bene (alla fine è un semplicissimo cavo)

La madonna 😳

Leggo il topic con interesse perché è tecnicamente interessante... sarebbe bello sapere quali sono questi parametri "fuori mappa", com'è possibile non vederli? Una sorta di sezione nascosta nel software? Boh...

Assolutamente si, gran gomma per utilizzo stradale sportivo... non avrà il grip assoluto che avevano la RC2, ma l'appoggio dell'anteriore per me è superiore a discapito di un pelo di velocità in inserimento (la RC2 era più nervosetta). Il grip è sempre ottimo, forse solo con tanto caldo il posteriore tende un pelo a scivolare ma solo se fai veramente tanto l'asino. Velocità di riscaldamento nulla praticamente.

@Naki come ti stai trovando con le rosso 4 corsa?

Ciao Kevin, se provo ad inserire il codice "iscritti" su RacingBike/Puig risulta non valido, può essere che stiano sistemando il sito?

Ciao Sergio, letta così sembra che tu voglia montare le gomme di tuo figlio, ho capito male? Comunque, ho amici che hanno S22 che si trovano molto bene e continuano a montarle, io non sono un gran fan Bridgestone (avute S20 ed S21), non mi piace più che altro il profilo neutro che hanno... però le gomme sono talmente soggettive che dire questa è meglio dell'altra ha poco senso, dipende sempre dal tuo stile... diciamo che con le ultime generazioni di gomme sportive a mio parere cadi sempre in piedi, poi ognuna ha la sua peculiarità...

Di solito mettere due gomme con "disegni" e magari carcasse diverse non è il massimo... mai fatto quindi non saprei dirti come ti potresti trovare...

Però ragazzi, 1 click praticamente non cambia una mazza, quasi fai fatica ad accorgerti... non hai una regolazione ultra rigida e come ti dice Omar, non irrigidire troppo che su strada è peggio... è il tuo stile che porta a consumare di più il davanti, se tiri la frenata fino a centro curva è normale che solleciti di più la gomma... quindi, o un bel paio di gomme di marmo oppure falla scorrere 😝

Sulla Tracer per me quelle gomme si sposano alla grande, prima di venderla avevo su le GT2 e la moto era un binario

Pronta per viaggiare 👍

Daje 😎

Leggendo in giro sostanzialmente sostituisce il Rosso Corsa 2 sta gomma... sono curioso, mi sto trovando bene già con le rosso 4, facci sapere come ti trovi😎

In effetti, un giro su qualche forum KTM sicuramente ti da qualche info in più 🤣 Comunque, per farla breve, rispetto alla base, la R ha: - Sospensioni pluriregolabili - Motore leggermente più potente - impianto frenante anteriore full brembo - elettronica più spinta - manubrio più piatto e largo - posizione leggermente più "incazzata" (non saprei dire se cambiano pure le pedane) - ah, le gomme di primo equipaggiamento più sportive. Ci saranno altre chicche ma francamente non ne ho idea🤔

No, il sensore mi sa che lo devi cambiare

Hai ragione, su quello della mia c'è, quindi @EnricoM prova a vedere sul libretto di uso e manutenzione nella sezione "manutenzione e regolazioni periodiche"

3 anni, quindi olio dei freni fallo. Sicuramente la vite di scolo dell'olio ha una coppia di serraggio, a memoria mi sembra attorno ai 20-25 Nm... prova a cercare sul web

Hai provato ad usare la funzione cerca? Comunque, quanti anni ha la moto? 12k non sono tantissimi, oltre ad un cambio olio e filtro (filtro basta che prendi roba di marca tipo hiflo, olio ovviamente full syntetic, magari vedi motul, bardhal, silkolene), potresti: - dai un'occhiata alle pastiglie (anche se arrivando dalla Tracer mi ricordo che le originali duravano una vita) - un cambio olio freni non farebbe male, un boccetta di dot4 castrol o motul è sufficiente - verifica la tensione della catena - ingrassaggi vari di qualche cavo a vista (tipo frizione) - serraggi vari della bulloneria - ultimo ma non meno importante, una bella pulita generale 😄