Mottaro

Le soluzioni sono 2: rimappatura della centralina originale o modulo aggiuntivo (tra le due, per me meglio la prima soluzione)

Benvenuto Dario!

Bella guida, bravo. Che telecamera hai usato?

Il convogliatore aria per i freni e il parafango in carbonio dove li hai presi? Qualche spacciatore di fiducia o i soliti amici dell'estremo oriente?

Bellissima, che lavoro che c'è dietro... Forse avrei fatto la parte finale della sella più rastremata, dalla foto sembra un po' cicciotta, però è fatta veramente da dio. Una domanda: quelle prese d'aria made in china sui freni hanno qualche effetto tangibile o serve giusto per quei 4 pony finti? ? Le pinze R1M fanno effettivamente di più?

Ok, grazie per le dritte. Per la App ne esiste qualcuna in particolare buona da consigliare o più o meno una vale l'altra?

Tipo una roba del genere quindi?

Ciao a tutti, anche io vorrei cimentarmi a leggere gli errori sulla mia moto ed evitare ogni volta di andare in Yamaha per un reset dovuto a qualche sensore che impazzisce. Secondo voi vale la pena prendere (oltre al cavo OBD ovviamente) un "lettore" tipo questo di cui allego una foto? O tanto vale prendere uno di quei dispositivi Bluetooth da attaccare al cavo OBD per poi connettere lo smartphone e usare app tipo Torque?

Una domanda: cosa si intende per fili elettrici?

Hai fatto bene ??

Mi accodo alla risposta di etorty, facci sapere come ti trovi con le DR4 che dopo le rosso corsa 2 ci voglio fare un pensierino.

A mio parere é una moto pensata più per altri mercati, ma che alla fine con un motore già euro 5 si può vendere anche in Europa. Il discorso di Strap fila, se analizziamo le prime 30 moto vendute in Italia fino ad oggi praticamente di sportive non ce ne sono... Le nuove "sportive" ormai sono oggettivamente le naked che non sono più lontanamente paragonabili a quei cancelli di 15-20 anni fa, le supersportive che si vendono per lo più sono solo bombardoni (qualcuno ha mai visto una ninja 636 ultimo modello in giro? Io neanche una, ed io sono un gran fan di quelle moto!). Bisogna capire se il prezzo competitivo attirerà qualcuno, però da noi ste moto comunque se ne vendono poche ed è un peccato...

Si, posizione poco azzeccata in effetti... Comunque posso dire che non ho capito una mazza di quello che hai fatto? ?

Ci stavo pensando proprio oggi, chissà se Yamaha penserà anche ad una R9... Comunque questa è spettacolare, veramente bella

Seguo con interesse, questa nuova versione mi convince di più della precedente... A livello di vibrazioni, se avvertibili, dove le senti maggiormente?

Concordo con Kevin, qualche cavallo in più si poteva tirar fuori... Più che altro mi chiedo se nel nostro mercato queste moto possano riscuotere successo, se guardiamo le vendite queste moto sono come le mosche bianche... Comunque bella è bella, fossi un 18enne ci farei più che un pensiero.

Capito, grazie! ?

Già avuto modo di guidarla? Come ti trovi?

Ciao a tutti, avrei una domanda sui tubi in treccia. Visto e considerando che ormai l'ABS è presente ovunque e il giro dei tubi non è indifferente, sulla MT10 è comunque possibile sostituire solo i tubi della pompa anteriore senza dover smadonnare a portare i tubi fino alla centralina ABS? se si, potrebbe essere apprezzabile il cambio oppure si sentirebbe poco a meno di cambiarli tutti?

Cosa ti hanno cambiato?

Solo con l'adesivo Malossi + 10 cavalli ?

Stupenda, complimenti ?

Certo che sentire lo scarico non omologato mi sembra di sentire le "vecchie" euro 3-4 con scarico aperto dichiarato omologato ?

si questo è già più tradizionale diciamo, mi piace di più rispetto a quello omologato.

La spia motore di solito é appunto una spia giallo/arancio sul cruscotto... se non ne hai parlato, probabilmente non é accesa, altrimenti l'avresti notata... Come diceva naronet, se non sei pratico di connettori/parti elettriche, non toccare niente, fai verificare eventualmente al tagliando.