Mottaro

Capito, grazie! ?

Già avuto modo di guidarla? Come ti trovi?

Ciao a tutti, avrei una domanda sui tubi in treccia. Visto e considerando che ormai l'ABS è presente ovunque e il giro dei tubi non è indifferente, sulla MT10 è comunque possibile sostituire solo i tubi della pompa anteriore senza dover smadonnare a portare i tubi fino alla centralina ABS? se si, potrebbe essere apprezzabile il cambio oppure si sentirebbe poco a meno di cambiarli tutti?

Cosa ti hanno cambiato?

Solo con l'adesivo Malossi + 10 cavalli ?

Stupenda, complimenti ?

Certo che sentire lo scarico non omologato mi sembra di sentire le "vecchie" euro 3-4 con scarico aperto dichiarato omologato ?

si questo è già più tradizionale diciamo, mi piace di più rispetto a quello omologato.

La spia motore di solito é appunto una spia giallo/arancio sul cruscotto... se non ne hai parlato, probabilmente non é accesa, altrimenti l'avresti notata... Come diceva naronet, se non sei pratico di connettori/parti elettriche, non toccare niente, fai verificare eventualmente al tagliando.

Siamo un po' tutti un mix di tutto ?

Ma te le disegni tu o le hai comprate da qualche parte? Sono molto belle

Io ho cercato ovunque, non ho mai trovato un sito con un prezzo inferiore ai 700-800 euro per Akrapovic... Usati sono come le mosche bianche

Allora oggi ho rifatto tutto da capo, anche il rider sag. Davanti ero un po' duro, smollata di un giro, dietro invece sono giusto, gli avevo dato mezzo giro e mezzo giro rimane. Come idraulica adesso mi sono settato così (sempre da tutto chiuso): Forcella: Compressione std +17, messa a +12 Estensione std +6, messa a +4 Mono: Compressione alte lasciata std Compressione basse std +12, messa a +9 Estensione std +11, messa a +7 Per l'estensione del mono devo fare qualche prova, forse un altro click non ci stava male; per la compressione, così mi sembra abbastanza equilibrata, al primo giro serio mi porto dietro una brugola, al massimo chiudo di un paio di click al massimo.

Ahahah, é stato divertente leggere alcune parti! Comunque hai esposto bene le differenze, anche io notai questa differenza a suo tempo sulla Tracer... Con il roads perdi qualcosa e te ne accorgi, ma ogni accelerata fa spavento dal rumore che fa ed ogni rilascio diventa una mitraglia ammazza piccioni; con altri scarichi ti sentiranno di meno, ma l'erogazione é meno scialba.

67-68 chili vestito (il chilo in più dipende da quanto ho mangiato la sera prima ?)

Mah, eventuali possessori di MT07 potrebbero darti qualche dritta, a me non pare un rumore preoccupante.

Per adesso sono a 2.4 ant e 2.5 post

Sag a posto, a sto punto devo giocare con la compressione... Domanda: i settaggi che ho adesso li avevo fatti con le Bridgestone S20, probabilmente più dure delle attuali rosso corsa 2; può effettivamente incidere il tipo di gomma sul comportamento della ciclistica?

Riuppo la discussione. A distanza di un anno, con circa 7000 km fatti (maledetto covid che ne fai fare pochi) comincio a credere che l'anello debole sia il mono. Attualmente sono a quasi un giro in più di precarico, compressione alte standard, compressione basse +8 da tutto chiuso e +5 estensione da tutto chiuso. Ho due problemi: 1- nelle accelerazioni più aggressive il mono tende a sedersi un po' troppo; ho già provato a chiudere di un paio di click la compressione, ma cambia veramente niente se non pochissimo. 2- il mono quando prende un avvallamento tende un po' a sparare, sembra quasi che freni poco il ritorno; ho già chiuso rispetto all'originale di 6 click, non vorrei chiudere ancora di più perché ho paura che a quel punto non si distende più la molla nelle situazioni con tante sconnessioni vicine. Per il primo punto avevo intenzione a sto punto di arrivare a due giri in più sul precarico e rivedere poi la compressione... Per il secondo punto non saprei però che fare, non capisco se ho chiuso troppo oppure devo ancora indurire per non saltare sulla sella ?

Facci sapere come va che sono curioso

La Tuono potrebbe entrare bene a gamba tesa se fanno una buona attività di marketing, non ha nulla di meno alle varie streetfighter e duke. Dovessi e potessi scegliere, Tuono tutta la vita per quanto mi riguarda, per me la moto con il miglior equilibrio tra le tante sul mercato.

Non mi é molto chiaro il tipo di rumore... Da che parte arriva? Riesci eventualmente a fare un video? Comunque non farti troppe paranoie, rumorini qua e là che sembrano strani alle volte sono normali...

Se monti quelli della R1 nessun problema

Scusate, una domanda da ignorante: é prassi comune pulire le gomme con lo shampoo? Questa mi é nuova ?

https://youtu.be/e5dsejvSy_A Si, ne parlano tutti bene, sarebbe da capire però effettivamente le sospensioni quanto sono migliorate rispetto al modello precedente... Io propenderei comunque per la SP.