Mottaro

Aggiornamento: confermo quanto ho detto sopra, unico appunto che mi sono segnato in questi primi giri primaverili è sicuramente una minore velocità nei "pif-paf" rispetto alle RC2. Diciamo che se mi fanno 2000 km in più rispetto alle RC2, le rimonto, altrimenti torno alle RC2.

Eheheheh, fallo benedire sto sensore ?

Si, ho sentito che hanno tolto un dente, però boh, dici che è solo per quello?

https://youtu.be/61ZFcdRRjaI Altra recensione di RED Mi piacerebbe provarla, più che altro per capire le differenze in termini di erogazione (visto che il picco di coppia si è abbassato in basso), la leggera modifica a lunghezza forcellone (per migliorare cosa poi non lo so visto che anche a velocità improponibili sta ferma come sui binari e non mi è mai sembrata una moto nervosa) e maggior carico sul davanti.

Chissà se sto problema si risolve con quell'aggiornamento della centralina di cui si discute nella sezione della T9 ?

Io ho messo da poco il 700, vi farò sapere

Benvenuto Lorenzo ?

Bella, dovessi cambiare moto domani prenderei la 09sp, questa versione a me piace un sacco. Madonna come si piantava a 211, chiaramente stralimitata sta moto, non ne capisco il senso... buon risultato 120 cv reali, per quanto lo scarico sia modificato probabilmente un completo avrebbe dato qualcosina di più, ma almeno così sei meno "udibile" ? Ho qualche domanda: - a che serve il thunderbox healtech? - alla fine che set hai su forcelle/mono rispetto alla configurazione di serie?

Eh si @Kevin21, si potrebbe fare anche così con un panno attorno cosi da non rovinare, ma il rischio di fare qualche cappellata c'è... questo sistema ha funzionato su moto piccole (tipo 125 o l'ultima volta su un KLE500), ma su moto grosse dove ho fatto il lavoro (Z1000, Tracer 900 ed infine MT10) è talmente serrato il dado che dopo un po' che insistevo ho avuto paura di far danni...

Ti serve qualcuno che tira il freno dietro alla morte Tony, anche io l'ho appena fatto sulla MT10, 4 madonne, 2 signori e si è smollato... con una bella prolunga

@Alfio sei riuscito a passare per lo sfilamento forcelle?

Interessante... qual'è il nesso tra dimensione pistoncini e pompa? Cioè, come lo si calcola in teoria?

Ma che roba è??

Non hai problemi economici, hai il benestare del "capo" ?, lo scooter ti ha rotto le balle... ancora che aspetti? Vai! ?

Benvenuto Mirko! Sarà un bel cambiamento rispetto al tuo vecchio XT ?

Bella, a me piace la 09 nuova, specie in questo allestimento. Cosa monta di serie di passo, un 525? Se si, perché passi ad un 520?

Sul primo punto, la parola automaticamente per me è sbagliata, dipende quanto aprirai il gas per farla cantare ? Di base, per quel che so io ed ho visto fare sulla mia vecchia moto, la maggior parte del lavoro lo fai sulla gestione del carburante e sappiamo tutti che con le normative attuali le carburazioni sono veramente magre, quindi al 90% verrà adeguato il rapporto stechiometrico all'ottimale = più benzina. Non è detto che ti aumenteranno i consumi a dismisura, però lascia perdere gli slogan "+ potenza/- consumi", la moto già è una petroliera, ad andatura normale consumerà probabilmente come prima, appena la fai girare dove deve sicuro avrai un peggioramento... Per la seconda domanda purtroppo non so risponderti ?

Vado un attimo OT. Sta roba che comunque i dati dichiarati dalla casa sono sempre inferiori al banco non l'ho mai capita... cioè, va bene che il dato dichiarato sarà quello all'albero e non alla ruota, ma perché non dichiarare i reali? è possibile che per avere i cavalli dichiarati bisogna sempre passare da un preparatore? Alla fine i 118 cv saltati fuori da banco (che dovrebbero essere i suoi!) li ottieni con scarico aperto... e io pago cavalli che non ho... Scusate l'OT

Devi scendere un po' nel forum https://www.mt-series.it/forums/forum/325-mt-09-pneumatici/

Provato a smontare il blocchetto? Altrimenti fai un salto in Yamaha, a me non è mai successo.

Rispolvero la discussione: prima della rimessa in strada mi accingerò a fare uno spurgo completo dell'impianto; domanda: quanto liquido c'è dentro a tutto l'impianto di norma per le moto con ABS? capisco che è una domanda che dipende anche dal tipo di moto, etc, ma più o meno con mezzo litro dite che ce la potrei fare?

Allineata più o meno alla S1000R

Aspetto di vederla dal vivo perché così su due piedi direi anche no grazie, mi tengo la mia ?

Da capire subito se quei fianchetti del radiatore dell'acqua sono in qualche modo compatibili con la "vecchia" 10

Rispolvero la discussione perché non sono riuscito a trovare una vera risposta nel forum (o forse non sono buono a cercare). Da sempre sento dire che lavorare sull'estensione idraulica in qualche modo interferisce sulla compressione alle basse velocità, nel senso che se già ho una compressione abbastanza chiusa, se intervengo chiudendo anche l'estensione c'è la probabilità di "irrigidire" ancora di più forcella o mono che sia. È una vacc... oppure é probabile che possa essere vero? Grazie a chi mi risponderà!