Sarà il solito mito da bar, alle tenute gliene importa ben poco che la benzina sia ferma o in movimento, come quello che un serbatoio pieno crea problemi di ossidazione...

Mi ricordo che nel libretto uso e manutenzione della hornet era scritto che per il rimessaggio invernale era da svuotare serbatoio e anche l'olio.. praticamente tutti i liquidi

Chiaro che svuotare tutto è la soluzione migliore, poi puoi metterla anche in salotto, o spedirla in aereo

Si sì Omar concordo con te.. infatti non l'ho mai fatto ;-)

Però è facile da scolare su una tanica magari si potrebbe fare

 

Per la batteria cambia qualcosa tea staccarla o mantenerla in carica sulla moto?

Modificato 17 Settembre 20178 anni da SORRE87

Boh, esistono varie testimonianze.

 

C'è chi la lascia col mantenitore e non riscontra problemi e chi, come me, ha dovuto cambiarla dopo poco.

 

Mi dicono che il mantenitore / caricatore effettua dei cicli di scarica, ad intervalli, e ricarica.

 

Come ho scritto, ho un Optimate (fra i più quotati) e...tolgo il fusibile ed ho risolto.

24h prima della rimessa in strada collego il caricatore, la moto parte anche senza ma lo faccio per sicurezza, e vado

Ah così gli fai fare pochi cicli di carica alla batteria?

Mi ricordo che nel libretto uso e manutenzione della hornet era scritto che per il rimessaggio invernale era da svuotare serbatoio e anche l'olio.. praticamente tutti i liquidi

 

Può essere per evitare che varie schifezze nella benzina di depositino, così come nell'olio (anche se prima o poi al riavvio dovrebbero passare per il filtro). 

Mi ricordo che nel libretto uso e manutenzione della hornet era scritto che per il rimessaggio invernale era da svuotare serbatoio e anche l'olio.. praticamente tutti i liquidi

Si? Su quello che ho avuto io, per il modello 2001, c'era scritto di tenere il serbatoio pieno onde evitare ossidazione. E così ho sempre fatto.

Io avevo la 2005..

Ho messo via per l'inverno la mia Tracer 700, ho messo la moto sui cavalletti anteriore e posteriore...

Le gomme le ho gonfiate a 37,5 psi l'anteriore (quando la taratura base è 33) e 39 psi posteriore (quando la taratura base è 36)

Va bene o è troppo?!?

Ho letto che vanno gonfiate un po' di più quando si fa il rimessaggio invernale...

 

Vanno gonfiate di più se le lasci senza cavalletto, ma su entrambi non serve cambiare la pressione.

Mi sto accingendo pure a lasciare la moto in garage per l'inverno (se il tempo lo permette un giretto me lo concedo)
Ho un garage caldo fortunatamente, dove la posiziono ci passano i tubi del riscaldamento e dell'acqua calda nel sottopavimento (abbiamo le tubazioni ispezionabili rimuovendo le beole in cemento), quindi non credo abbia problemi di freddo, tuttaltro!

Non usando cavalletti ma solo il centrale, i pneumatici mi conviene alzarli un pelo di pressione? Specialmente l'anteriore, che sta in appoggio

Visto che hai il cavalletto centrale, fatti un supporto anteriore per sollevare la ruota da terra.

Bastano pochi mm.

Tre pezzi di legno, 8 viti e il gioco è fatto.

Il disegno che allego non è dimensionato correttamente, ma ti può dare un'idea.

...in ogni caso alza la pressione delle gomme, anche se la sollevi, portale almeno a 3bar ant e 3,5bar post, in modo che restano belle "tese"

Ma se metto il mantenitore di carica con i coccodrilli, basta che li fisso sulle viti che tengono fermi i cavi positivo e negativo o devo metterli proprio sui due cubetti di ferro che sbucano dalla batteria?

Per intenderci va bene così?