1 ora fa, YamaMakku ha scritto:

Considerando che, ad oltre 70.000km, sono ancora con l'originale

Urka!!!! Direi più che soddisfacente, l'originale.

A parte ciò... a tutt'oggi si potrebbe dire, modificando un luogo comune, che "non le fanno più, le trasmissioni di una volta...".

Vediamo cosa dicono i tuoi colleghi domatori di Orchi, comunque!

Ma nessuno ha noie al collaudo con i rapporti non originali?

E, peggio ancora, in caso di incidente, non ci sarebbero problemi con l'assicurazione?

Alla revisione controllano già poco, figurati se si mettono a guardare le schede tecniche ed andare a contare i denti...
Io l'ho sempre passata con specchietti non omologati e scarico neppure (che comunque nei valori di CO sta dentro perché quelli delle moto sono larghissimi...), quindi puoi stare più che tranquillo
In incidenti anche gravi è difficile che guardino chissà quanto la moto, spesso ci fanno un giro attorno e basta, figurati se appunto i """periti""" vanno a contarti i denti della trasmissione (che poi il pignone manco si vede)

A me piacerebbe mettere un dente in più sul pignone, su tracer 7.

Perché in prima in partenza ha coppia più che a sufficienza, e non soffrirebbe del rapporto un po' più lungo, in compenso girerebbe ancora più tranquilla in sesta.

Ciao a tutti, potrei dire che qui da noi in termini di revisione sono molto "tranquilli" e se dovessero tenere conto della non originalità/omologazione delle componenti, la 01 non passerebbe proprio per tanti altri motivi.
Il caso dell'incidente è più controverso ma, come dice @Modelero, credo che molto difficilmente andrebbero a guardare questi dettagli.
Spero comunque di poter avere qui qualche indicazione concreta così da procedere e ridare all'Orco la possibilità di tornare in strada con qualche scricchiolio in meno 😁