Prima noia con la mia tracer 9 gt

Di ritorno dal mare, superando (ma con prudenza) la coda di auto si è accesa la spia MIL.

Deve essere andata in protezione, la moto va bene lo stesso (non ho notato calo di potenza essendo ad andatura tranquilla)

Tutte le mappature e controlli sono "congelati" non posso cambiare più nulla, non entra più nel menu impostazioni.

(NB non l'ho ancora mappata è proprio originale)

Oggi pomeriggio appena aprono in Yamaha chiamo subito.

Sospetto che possa essere il TPS (già sostituito col richiamo ufficiale qualche mese fa)

Qualcuno ha avuto esperienza simile ?

Modificato 15 Giugno15 Giu da etorty
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Ciao, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo.

Ok , chiedo scusa.

Ho sentito Yamaha e a parte andare li a fare diagnosi mi ha detto quasi certamente una ruota fonica sporca (forse la sabbia da località di mare?)

Provare a lavare (non a pressione, ovviamente) e vedere se l'errore rientra da solo.

Risolto :-)

C'era evidentemente dello sporco nei sensori / ruote foniche.

Dopo lavaggio moto, al terzo avviamento la spia si è autocancellata.

Buono a sapersi. Solo avviandola senza girare? O hai dovuto fare qualche km?

22 ore fa, Michele76 ha scritto:

si è accesa la spia MIL

1 ora fa, Michele76 ha scritto:

C'era evidentemente dello sporco nei sensori / ruote foniche.

Ma quindi la spia accesa non era quella dell'ABS, ho capito bene? Se hai risolto pulendo le ruote foniche o i sensori ABS, mi sarei aspettato che la spia accesa dovesse essere quella dell'ABS...

Si l'ho pensato anch'io ma invece la spia ABS dopo il "toc" del test che fa nei primi metri si spegneva come di consueto.

A sto punto penso che la spia ABS si riferisca solo alla centralina elettroidraulica degli attuatori e non ai sensori.

Comunque, tutti i controlli vari erano "congelati" tranne il cruise control (che magari vede giri motore, marcia inserita e non ha bisogno dei sensori ruote per la velocità)

il che fa pensare che non leggeva le velocità ruote correttamente. Ora che ricordo, il giorno prima con cruise control ha perso qualche colpo in strada dritta a velocità costante, probabilmente per errata lettura ruote foniche.

Spia MIL secondo il manuale non è solo motore ma guasto generico anche di altri sistemi del veicolo.

Ciao a tutti

17 minuti fa, Michele76 ha scritto:

A sto punto penso che la spia ABS si riferisca solo alla centralina elettroidraulica degli attuatori e non ai sensori.

Si riferisce sicuramente anche ai sensori, perché mi è capitato di rimontare le ruote dimenticandomi di ri-avvitare il sensore della ruota davanti, e mi rimaneva accesa la spia ABS.

Ho fatto solo qualche centinaio di metri, quindi non ti so dire se si sarebbe poi accesa anche l'altra. Ma quella dell'ABS era accesa di sicuro.

Aggiornamento: mi sono procurato il cavo e ho collegato lo scanner (lo stesso dell'obd dell'auto), erano presenti in grigio (errori storici non attuali altrimenti sarebbero rossi nell'app) degli errori relativi a:

• tensione batteria

• TPS

• e n'altro che non ricordo legato ai controlli

La moto ha 3 anni 16500 km sempre tenuta in mantenimento la batteria.

E' probabile un momentaneo calo di tensione? (bassi giri + tutta la fanaleria anche supplementare accesa)

Tengo d'occhio e se si riaccende di nuovo la spia MIL corro in Yamaha, al momento non vado perchè è spenta (si è spenta da sola)

La mia batteria originale è durata circa 3 anni, record negativo per le YUASA YTZ-10S che ho avuto anche su altre moto. In genere mi duravano circa il doppio.

Però la mia Tracer fa parte di quelle consegnate dopo la “penuria” di moto del 2022, può anche darsi che la batteria non fosse freschissima.

Se cominci a notare che non si avvia prontamente, piuttosto che rischiare, montane una nuova e vai sul sicuro.