Bruni

Innanzi tutto, grazie per la risposta esaustiva. Purtroppo non sono pratico di marchi più o meno blasonati, e proprio per questo ho scritto qui (e non su Facebook, pieno di tuttologi). Nel mio caso, mi scontro con l’oggetto più difficile da wrappare: il serbatoio. Impossibile sperare di poterlo rivestire tutto, con unico pezzo e senza giunzioni. Poi c’è pure il foro del tappo, con le problematiche legate ai vapori di benzina e le immancabili “sgocciolate” durante il rifornimento… Il mio problema principale è appunto l’approvvigionamento delle pellicole: dove risiedo, trovo soltanto aziende che wrappano e non vendono le pellicole. Potrei ordinare direttamente (i marchi da te citati mi saranno di aiuto), adesso frugo un pó nel web.

Non è che YSS non mi piaccia, sia chiaro. Li ho pure contattati, per sapere se è possibile aggiungere il precarico idraulico ed il barilotto esterno con la regolazione del freno in compressione al mono che producono, e mi hanno risposto di no. All’avantreno “sto messo bene”, penso di aver trovato un buon setup: le cartucce funzionano molto meglio dei flauti, non ho avuto bisogno di mettere un olio più viscoso e sto con il SAE10 di Ohlins e la scorrevolezza è ottima. Ma il mono è diventato l’elemento meno performante, nel comparto sospensioni. Diciamo che YSS sarebbe un notevole passo avanti, dal prezzo oggettivamente contenuto, ma non sarebbe il massimo delle mie aspettative. Anche se alla fine stiamo parlando di una moto con meno di 50 cavalli e quasi 20 anni.

Il mono per la 300cc è più corto di 80 mm, ha occhiello su entrambe le estremità e sta montato in modo tradizionale, sopra al forcellone. Ho cercato informazioni per vedere se esistono mono simili, il gioco non vale la candela. YSS sempre più vicino…

La MT-03 660 ha un ammortizzatore atipico, perchè posizionato “capovolto” (la parte fissata al forcellone sta più in alto, seppur di poco, rispetto a quella fissata al telaio. Il mono YSS è realizzato in modo da lavorare normalmente, e ha la parte terminale dello stelo fissata a telaio e non a forcellone. La forchetta di un mono per la MT-03 è più lunga di quelle tradizionali, ció rende improponibile l’adattamento di un mono di altre moto sulla monocilindrica Yamaha. Spendere 150/200 sul mono originale non mi va, spendere 4/5 volte tanto per un mono blasonato per poi usarlo su una moto con 48 cavalli e 18 anni… boh, andrà a finire che prenderó un YSS nuovo… I Nitron sono fatti bene, il manettino del freno idraulico modifica contemporaneamente l’estensione e la compressione ma… vengono dall’Inghilterra e quindi si devono pagare pure le spese doganali. La versione top di gamma, poi, costa tre volte rispetto a quanto ho speso per comprare la mia moto…

Bitubo probabilmente non é più disponibile per MT-03 660… Posso chiederti qualche foto, giusto per capire come è fatto?

Conscio della possibilità di poter fare modificare il mono originale ma interessato ad una unità dotata di più regolazioni oltre a quella del solo precarico molla, chiedo: oltre al YYS (meno di 400€, prezzo tutto sommato abbordabile, se non si abbocca alle offerte di alcuni venditori che lo propongono anche sopra i 500€), esistono altri mono dal prezzo non esorbitante? Ho visto Ohlins, Nitron, Matris ma hanno prezzi (e caratteristiche) a mio parere eccessivi rispetto alle mie necessità. YSS consente di regolare precarico, interasse e freno in estensione. E diciamo che sarebbe l'opzione più sensata, per la MT-03. La regolazione del freno in compressione già comporta un notevole aggravio di costi, idem per il precarico idraulico (quest'ultimo molto pratico quando si decide di fare un pò di km fuori porta, con passeggero. Idee, consigli e critiche costruttive sempre ben accetti.

...mi rispondo da solo, magari a qualcuno viene l'idea malsana... PC3 USB: 412-411 (XT660) 416-411 (Raptor) 422-411 (MT-03) PC5: 22-022 (XT660) 22-020 (XT660) 22-021 (MT-03) Non ho verificato, ma i codici sono arrivati in risposta ad una mail inviata da me a Fast by Ferracci. L'alternativa (MOLTO valida) alla centralina aggiuntiva resta la mappatura della ECU originale, cosa non alla portata di tutte le officine e che comunque comporta la "blindatura" della carburazione (non è possibile creare mappe per proprio conto, o modificare quelle create da tecnici/mappatori). Mappando la ECU, probabilmente riescono anche a spostare il limitatore (sconsigliabile) e ad abbassare la temperatura di intervento della elettroventola (che si accende e spegne rispondendo agli "ordini" della ECU, e non del sensore di temperatura).

Mannaggia, l’ho dimenticato nuovamente. Chiedo scusa.

Qualcuno del forum ha acquistato questo giocattolino? Si collega al connettore a 3 poli che sta sotto la sella, legge/cancella gli errori memorizzati, modifica il CO della moto. …e costa meno dell’omologo con 3 diapason…

Vediamo cosa ne esce. Se qualcuno avesse foto che facciano capire l'esatta distanza dei fianchetti dal serbatoio, mi sarebbe di aiuto. Grazie.

Il tubo piccolo di cui scrivevo prima, da tagliare a misura.

Il raccordo l’ho preso pure su Aliexpress. Occhio alla filettatura ed al diametro. https://a.aliexpress.com/_EuNzlBo

Rispolvero anche questa discussione. Nella mia MT ho montato la frizione idraulica. Come giustamente scritto da chi ha fatto il lavoro prima di me, l’attuatore va fissato con un uniball in modo da poter ruotare leggermente. Nel disegno, la staffa che va fissata al coperchio carter ed a cui va fissato l’uniball. Io ho utilizzato acciaio inox da 6 mm. Pompe freno e frizione “blembo” by Aliexpress, attuatore attualmente da 14 mm ma che presto verrà sostituito da un 16 mm. Tubo idraulico completo di raccordi e connettori bipolari stagni sempre acquistati su Aliexpress. Ad ora, nessun trafilamento di olio (ho usato il DOT4). La frizione non è morbidissima, passeró al D16 per fare meno sforzo.

Link tubi silicone XT660: https://it.aliexpress.com/item/1005004600758436.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.298.70073696N64PwK&gatewayAdapt=glo2ita Link tubo piccolo in silicone (ne basta un metro): https://it.aliexpress.com/item/1005008884967270.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.209.70073696N64PwK&gatewayAdapt=glo2ita

Tubi della XT660X acquistati su Aliexpress, e montati senza alcun problema Il kit è composto da soli 3 pezzi, quelli di diametro maggiore. A parte, ho preso un metro di tubo di diametro più piccolo per le tubazioni che vanno al corpo farfallato. I tubi siliconici telati sono più resistenti degli originali, sono più carini ma non più leggeri. Nel tubo di sinistra io ho piazzato il raccordo con l’alloggio per il sensore temperatura del liquido di raffreddamento. Lavoro abbastanza semplice, nel kit vengono fornite anche le fascette inox.