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Non è poi così da smadonnare, dipende da quello che vuoi fare. Io sono stato poco invasivo nel taglio e volevo mantenere le tre camere. Se avessi potuto eliminare il cat, avrei portato il tubo d'ingresso fino a dove arriva il cat, aperto i passaggio e lasciato fare il lavoro di silenziare al labirinto. Se tu invece vuoi mettere la canna forata alla fine è la soluzione più semplice.

Secondo me questo è lo scarico migliore per le 09/07 perché ha un giro di collettori più lungo di tutti gli altri quindi mantiene il gran tiro in basso di questi motori, purtroppo non è omologato perché non ha il catalizzatore. @Tor: è più silenzioso al minimo probabilmente proprio per il giro più lingo dei collettori.

L'ho aperto tutto da sotto seguendone la sagoma nella parte piatta, una volta richiuso con saldatura al TIG non si vedrà nulla. L'idea era aprire il meno possibile e vedere che cosa si riusciva a fare con il taglio stretto come da foto. E in realtà con quel tipo di apertura poco si poteva fare, ma posso sempre procedere per gradi e riaprire solo la parte che mi interessa. Non metto foto (tropp secret) ma ho fatto molto poco, in pratica non riuscendo a eliminare il catalizzatore l'ho forato in centro con una punta da 35 mm e di fronte a questo foro ne ho fatto un altro da 45 mm sulla paratia di fronte. Il resto è invariato. Il concetto è lo stessolavoro di chi fa un buco con la sega a tazza, solo che questo ha un foro più grande e un foro anche nel catalizzatore. Adesso ci sono le stesse camere di prima ma con sfogo più libero. Poi lo monto, lo provo e sento se mi piace e la moto va bene. Altrimenti si riapre e si prosegue con lo sbudellamento. E' la prima volta in vita mia che non voglio una moto che faccia troppo rumore. Forse sto diventando vecchio? :Doh: @Conte: un'ora di tempo più la saldatura al TIG fatta da un mago dalla manina d'oro. Vado a ritirarlo oggi.

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Ciao e benearrivata. Qui trovi tutte le info per caricare le immagini: http://www.mt-series.it/index.php/forum/8-come-si-usa-il-forum-tutorial/

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Oggi lo scarico della 09 sfiammava, che sia magra di carburazione?

Ci fai sapere come è andata con la pulizia della sella? Grazie.

@Omar: credo di doverti contraddire, quel percorso lo facemmo in senso antiorario, nel 2012. Altrimenti come facciamo ad essere al passo Rolle alle 11.00 e fare la pausa pranzo al Giau??

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Confermo pure io, i punti sotto la sella sono quelli originali e anche il fatto che balli è normale.

I fianchi del radiatore sono quelli che vende Yamaha e hanno una "svasatura" sul lato verso la ruota anteriore. La griglia è comerciaiizzata da Faster96, ma di fatto è una R&G, che la vende su ebay con il suo marchio. Questa griglia copre le alette del radiatore e arriva a filo del lato anteriore dei fianchetti, però a causa della detta svasatura resta un pezzo scoperto. Non è un gran dramma, ma io sono fanatico del dettaglio e questa cosa mi ha disturbato il senso estetico, ma basta fregarsene e non ci pensi più. Ho visto dei fianchi su Aliexpress che sono diritti sul davanti, ma in compenso sono orribili per altre cose. Quindi bisogna rassegnarsi: questi due articoli insieme non ci stanno bene.