gerribs

Come, senza Akrapovic in opzione? [-X [-X [-X

In attesa del programma definitivo e dei dettagli operativi, eccovi alcune anticipazioni ricevute dal'organizzazione. Venerdì 24 - Test Ride delle moto Yamaha con la collaborazione dei C.U. Sabato 25 - Test Ride - Motogiro sui più bei passi alpini che tutti voi conoscete. - Sabato sera, festa e cena con musica ed ospiti l' artista di Zelig Sergio Sgrilli e Marco Melandri. Domenica 26 - Test Ride. Sono previsti per i C.U.: Tariffe agevolate negli hotel con prenotazioni tramite APT Val di Fassa. Per motivi organizzativi il referente prenotazioni è uno per Club (Riuscite a indovinare chi? Uno a caso) che verifica l' appartenenza al Club con liste iscritti 2011. I pagamenti sono fatti direttamente ad APT. Considerato che gli hotel sono con poca capienza e dislocati lungo la valle vi consigliamo di prenotare appena possibile. Per il Motogiro (max 150 partecipanti) abbiamo riservato 70 posti per i Club (anche in questo caso vi consigliamo di prenotare per tempo). Il Motogiro ha un costo di iscrizione per il pranzo 15 euro tramite APT. Per i test ride contiamo sui C.U. per le staffette da giovedi a domenica compresi. Avremo 4 gruppi di moto divise per tipologia per un totale di 20 staffette. L'ideale sarebbe dividerle per Club, attendiamo vs indicazioni. Per il Motogiro del sabato necessitano altre 15/20 staffette con le loro moto. Sabato sera spettacolo con Babayaga band con Sergio Sgrilli, presenzierà Marco Melandri e cena per 25 euro. Vi preghiamo comunicarci un numero indicativo per bloccare i posti (le prenotazioni sono tramite APT). Le staffette utilizzano il loro abbigliamento da moto (tecnico, diamo il buon esempio sulla sicurezza e non solo) con pettorine fornite da noi. Forniremo una t-shirt al giorno. A breve invieremo i dettagli per prenotare. Io ho già comunicato che abbiamo deciso la concomitanza del Dolomiti Ride con il notro Raduno Nazionale, quindi ho chiesto che gli MTisti presenti siano esonerati dai servizi vari (staffette, test ride, ecc) proprio per potere stare insieme tra di noi un po' di più. Potremmo anche pensare di partecipare al Motogiro come gruppo MTista, con le nostre staffette, e presentarsi al pranzo organizzato. Vorrei anche aggiungere una nota di metodo: al Dolomiti Ride e di conseguenza al Raduno Nazionale, hanno la priorità e i vantaggi SOLO i soci C.U., poi a seguire i registrati a questo forum. Seguono poi gli MTisti che troveremo sul posto. Inoltre le istruzioni dell'organizzazione parlano di "tariffe agevolate" per i soci C.U., con verifica da parte nostra dell'appartenenza al C.U. E gli altri utenti del forum che fanno? Si prenotano da soli e/o pagano una tariffa diversa? Se lo chiarisco vi informo appena possibile.

Dal sito del distributore olandese: 5YU-16334-70-00 HI STRENGTH CLUTCH SPRING 179,50 + VAT

Che cosa intende per "semiradiali" ??

La pompa della benzina non è mai stata oggetto di richiami da parte di Yamaha. E' probabile che il vecchio proprietario non ne abbia colpa.

Perché comprare dagli sconosciuti? Leggi qua, fino in fondo: viewtopic.php?p=49284#p49284

In pratica andrebbero usate così. Un pelo illegale.... @Rupelb: ci avevo pensato, ma non hanno l'intermittenza, dovrei smontare quella della moto. Però potrei usarle come luci d'ingombro laterale sul carrello nuovo:

Ecco, lo sapevo che un professionista mi risolveva il dubbio. In pratica vanno al posto di tutta la freccia, incluso l'alloggiamento. :-k :-k :-k Magari potrebbe essere una soluzione, poco ortodossa sulla nostra MT, ma si potrebbe anche fare. L'unico dubbio è che gli automibilastri la vedano poco, visto che andrebbe posizionata con i LED che guardano di lato e non in avanti o indietro come su quelle complete.

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In verità più che strane mi sembrano una inchiappettata. Ricapitoliamo: quando posso compro e provo tutto quello che c'è in giro per l'MT-01. Mi sono recentemente imbattuto in queste frecce a LED, vendute su ebay da un francese e pure da un fornitore di Hong Kong. Le danno come frecce per Yamaha, compresa l'MT-01. Appena le ho avute per le mani mi sono accorto del problema. Infatti non sembra proprio che la parte con i LED possa entrare nel corpo della freccia, visto che il trasparente e la base non si staccano, altrimenti la parte trasparente volerebbe via, dato che la vite di fissaggio è sulla base. Per quanto riguarda la rondella filettata che dovrebbe tenere in sede il blocco dei LED potrebbe anche entrare nel corpo della freccia, magari con un po' di grattatina con la lima. Voi professionisti dello smonta e rimonta che ne pensate? Visto che le frecce sono ben 4, che faccio, le butto?

Dopo quasi due mesi, nemmeno un grazie per la dritta?

Io la vecchia Tuono Factory bicilindrica la prenderei solo per sistemarla da pista e andarci a girare nei circuiti lenti tipo Castrezzato, Adria, Varano, ecc.. Se ne trovano di messe in ottime condizioni a meno di 7.000 euro. Ma poi mi toccherebbe divorziare... Alla fine mi sono convinto che Beppe ha ragione e ci aggiungo del mio: oltre i 100 cavalli, su strada è pura istigazione a delinquere. [-X

Sicuro che eri in moto?? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

=== NOTA DELL'ADMIN === Bravo Marzio, hai imparato presto a mettere le foto, ma già che ci sei, la prossima volta inserisci la miniatura, prendendola tra quelle che trovi sotto questo titolo, nell'ultima videata della procedura: "Forum miniatura" Adesso il tuo messaggio l'ho sistemato io.

Vai a questo argomento: viewtopic.php?p=7#p7 E' una vita che c'é :roll: :roll: :roll:

NON LI FANNO PIU' !!!!!!!!

Instabile nei curvoni? Le Aprilia sono famose per la ciclistica stabile. Forse è una questione di regolazioni.

Il mio MP non l'hai ricevuto? CI sono anche i telaietti per le prese d'aria a tua disposizione e che ti aspettano.

Scusate l'intervento, ma che cosa c'entrano le foto del Rocket £ con l'argomento "Mono Ohlins" ??

Come dicono a Bergamo: de gustibus non disputandum est Comunque sia, complimenti per l'ingegno e l'impegno.

E delle immissioni nelle tangenziali non ne vogliamo parlare? Anche qui chi viene da destra crede di avere ragione, evidentemente. Sempre più spesso mi trovo l'automobilista che mi esce dal raccordo e si piazza davanti a me (e mi riferisco a quando sono in macchina). Al che per evitare di tamponarlo dovrei togliere il gas (poco male) o addirittura frenare. Allora mollo il gas al pelo, in modo da andargli sotto a un metro, anche perché questo è il massimo delle mie esternazioni, in macchina non faccio gestacci o robe del genere. E alle volte quello davanti protesta, come se il torto l'avessi io. Roba da matti.

Ho chiamato Tom42 per avere informazioni di prima mano e mi è stato risposto che domani saranno in Val di Fassa per definire gli ultimi dettagli. Quindi a brevissimo avremo il programma e il numero da chiamare per le prenotazioni alberghiere. TENETEVI LIBERI CHE CI DIVERTIREMO !!!

Intendevi questo? viewtopic.php?p=1416#p1416

Scarico finto questo? Se lo dice il tuo esperto, non metto becco. Comunque con la funzione "Cerca" trovi un sacco di cose, basta farci la mano e con un po' di pratica ne scoprirai delle belle.

Io ne ho una per le mani, presa da Bit, con sotto un'etichetta con scritto 5YU-13907-03. Anche la circolare australiana dice di guardare il codice che si trova nella parte di pompa che sporge sotto al serbatoio. In che cosa consiste la modifica non lo so, ma posso presumere che si tratti dell'elichetta della pompa, visto che viene citata nella circolare. Traduco sommariamente dalla circolare: il materiale con cui è fatta la girante della pompa, con la benzina e il calore tende a gonfiarsi, bloccandosi dentro la pompa. In ogni caso il concessionario (australiano) riceva un kit composto da una nuova pompa e dalla guarnizione nuova. Quindi non viene modificata la pompa esistente, ma ne viene installata una nuova.