gerribs

Lo schema elettrico i Soci C.U. sanno dove trovarlo ;-) Ad ogni modo, hai provato a vedere qui se trovi qualche cosa di interessante? viewtopic.php?f=42&t=2111 Ci sono anche le istruzioni da scaricare per il DG8, che spiegano il colore dei fili e dove trovarli, indipendentemente dal contamarce che userai. Ti suggerisco anche di imparare ad usare bene la funzione "Cerca", al che troverai un mare di informazioni.

NOTA DELL'ADMIN Questo programma di forum, essendo destinato a persone a modo e morigerate nei comportamenti e nei modi, prevede un vocabolario di parole censurate per frenare le eventuali intemperanze :smt018 . Ad esempio se Rupelb avesse scritto **** sarebbe uscito: ****. Se invece avesse scitto, come ha fatto, cùlo, sarebbe uscito, come è uscito: cùlo. Scrivo questa nota per due motivi: - per comunicare al popolo che Rupelb non è un illetterato, ma solo un furbetto. - in conseguenza del punto precedente, per comunicare che se insiste, censureremo l'intero vocabolario furbettese. :mrgreen: p.s.: bentornato nanetto.

A suo tempo era un'idea che era balenata anche al sottoscritto. La parte in carbonio da realizzare sarebbe solo il parafanghino, che è di fattura piuttosto semplice, tutto il resto sono staffe e altri ammennicoli in alluminio. Chi ce l'ha sottomano sa di che cosa stiamo parlando. Quindi più che un lavoro di carbonio diventa un lavoro di alluminio, che produrre in piccolissima serie con quella qualità e quel tipo di rifinitura costerebbe troppo. Se invece si volesse fare tutto in carbonio, staffe e supporti compresi verrebbe un botto di lavoro con costi conseguenti, tale da fare desistere anche il più spendaccione degli MTisti. Inoltre la stragrande maggioranza di quelli che si lanciano in personalizzazioni più o meno spinte come prima cosa montano gli akra o similari o addirittura svuotano i terminali originali, di conseguenza la ventola non serve più perché non si scalda più il sottosella come con gli scarichi di serie. Quindi perché usare, dico io, un portatarga che esteticamente allunga la moto quando in circolazione ci sono almeno 2 o 3 portatarga già belli e pronti (vedi dossier) che accorciano la moto rendendola più aggressiva? Queste a suo tempo furono le mie considerazioni - per usare un parolone: "di marketing" - che mi portarono a desistere dal progetto. Se invece qualcuno ora vuole cimentarsi, buon pro gli faccia.

Allora lascia perdere...

Mi permetto di inserirmi in questa dotta discussione tra tifosi, che è quasi peggio che mettere il dito tra moglie e marito (quelli del proverbio, per capirci). Ecco il mio illuminato parere: un conto è rispettare un pilota per la sua grandezza, un conto è che ti stia simpatico e tu faccia il tifo per lui. Amen.

Come già scritto spesso si trovano dei delusi dalla MT-01 perché non trovano quello che cercavano, visto che è una moto unica nel suo genere (no custom , no supersport, no tourer). Quindi ha caratteristiche sue specifiche che o le ami o le odi. Alcuni spunti di discussione: 1. Vieni a fare un giro con noi e vedrai che cosa si riesce a fare con questa moto. 2. Non la senti entrare in coppia perché ha una curva di coppia talmente piatta che è sempre in coppia. 3. Almeno 3 degli MTisti di questo forum hanno anche un moto solo pista (cbr, r1, Ninja) e sono entusiasti dell'Orco, se fosse deludente userebbero altre moto. 4. Un mega bicilindrico come questo ha bisogno di tanta aria in entrata e scarico aperto il più possibile. Come minimo servono filtro K&N e stage I, il tutto poi accordato da una bella Dynojet PC III. 5. Per guidare l'Orco in molti abbiamo dovuto cambiare lo stile di guida, usando più la coppia che la potenza e facendo traiettorie più rotonde per far correre di più la moto. Ne vale la pena e ci si diverte di più. 6. Prendici la mano, vedrai che non ti deluderà, visto che qui dentro è riuscita ad accontentare smanettoni, mototuristi, ex customisti, neofiti, ecc. ecc. E' anche vero che ne ha delusi altrettanti, altrimenti non si spiegherebbero le MT-01 con pochi km che si trovano sul mercato come nuove. :smt006

Io mi permetto di suggerire nuovamente di contattare Discacciati.

Io chiamerei in Discacciati che mi risulta siano molto disponibili (già contattati per il CBR) e farei presente il problema della doppia molla, e sentirei che dicono. Il forum fa numero, quindi credo che l'opzione doppia molla la debbano prendere in considerazione.

A proposito, bella la tua tuta nuova, sabato non ti ha fatto i complimenti nessuno ?

Oppure li lasci dentro i copriscarichi di serie con tanto di anelli neri Akra oppure in quelli in alluminio.

Anti:

Caro Mimmo D.D.R. (Repubblica Democratica Tedesca?), in questo setsso argomento trovi tutte le risposte su come vanno queste gomme, basta che tu vada all'inizio e trovi i miei commenti. Inoltre potresti anche dare una letta a questi e fare una piccola presentazione nella sezione apposita. Dopo aver ricevuto il benvenuto di rito sarai definitivamente uno dei nostri: viewtopic.php?f=12&t=38 e viewtopic.php?f=12&t=1635

Infatti, ha già 41 anni. Ci vuole una bella faccia a fare certe allusioni... :smt056 :smt003 Benvenuto negli "Over" :smt026

Come scrissi a suo tempo io ho comprato un cartone di Castrol GP a 8,16 euro al litro e ci avevo pure aperto una discussione al proposito: viewtopic.php?p=20483#p20483

E c'hai ragione pure tu ;-) Corretto il percorso, infatti per Googlemaps era più giusta l'altra perché era 4 km più corta. 'Sti computer, non capiscono 'na mazza. Se anche noi avessimo scelto le strade più corte avremmo fatto solo autostrada.

Questo all'incirca è il giro che ho fatto io: http://maps.google.it/maps?f=d&source=s ... 15604&z=13 Sono 351 km, ma oggi mi fanno male le braccia e le gambe quasi (solo "quasi") come se avessi girato in pista. Ma quanto abbiamo frenato? :shock: Comunque era un sacco che non mi divertivo così. Siamo anche stati discretamente fortunati che nei tratti belli da guidare non c'era molto traffico. Comunque girare tutti con la stessa moto - e che moto - è veramente una esperienza divertente, perché a prestazioni livellate quando si apre il gas siamo tutti lì ed allora ci si diverte di più. E poi anche la qualità delle persone che compongono il gruppo mi sembra niente male. Selezione naturale?

Roberto, fidati. Se ci fossi stato anche tu ne converresti che ne valeva la pena. E poi il ritardo è stato di soli 30' causa traffico.

Io ho preso quelli con le punte smussate che si infilano nei buchi sotto i piedini della forcella, devi solo regolare la distanza la prima volta poi il gioco è semplice. Se invece hai preso quello da sotto canotto di sterzo allora non saprei. :smt102

Va bene che io sono un po' più cresciutello di te, mettiamola così :roll: , ma sono stanco morto. Mi sa però anche che al rientro di questo giro è meglio che non parliamo di "limiti" superati...

Primo !! :!: :!: Come sempre bellissima giornata. I fatti salienti (per me, almeno): - Da oggi tutti i giringiro, qualunque sia la destinazione e qualunque sia la provenienza dei partecipanti, partono con colazione al Bar di Tormini. Un cappuccino così non l'avevo ancora trovato :shock: Sono sicuro che sarete tutti d'accordo. - Ho rivisto con piacere le brutte facce dei veneti, speriamo non passi troppo tempo prima di rivedervi! - Maronna, che traffico! Meno male che sul Bondone si ragionava. - Il Ducati di Luca "è na bbbellezza". Quasi quasi ti perdono di non essere venuto con l'MT. - Antonio prima o poi lo arrestano davvero per vagabondaggio. - Ragazzi, correte troppo :!: ! Faccio fatica a starvi davanti :mrgreen:

Basta usare la funzione "cerca" digitando "ritocco colore" e magicamente esce questo: viewtopic.php?p=16216#p16216 Per la cronaca avevo inviato anche una email chidendo se mi facevano il colore del telaio del CBR 954 del 2002 e in 15 gg. avevo una bomboletta di colore e una di trasparente opaco direttamente a casa mia. L'ho usato ed è identico al colore originale. Questa ditta è una miniera d'oro. Caro Ernesto, adesso una bella presentazione nella sezione "chi siamo" direi che è d'obbligo.

Perché questo è un club cdi MTisti, che altro? Più ce ne sono e più ci si diverte.

Il mitico Chris, che ci ha lasciati (pace all'anima motociclistica sua) il 25 maggio 2009. Nel senso che l'unico messaggio che ha lasciato è stato questo, poi è sparito (e meno male).

Se poi posti i puntelli per il vostro gruppo li metto nel primo messaggio, così magari si aggregano anche i ritardatari.

Visto che il gruppo di infoltisce, proporrei il seguente itinerario, che poi metto nel primo post di questo argomento. Ritrovo alle ore 10:30 a Torbole al bar Mecki, in via Matteotti n°5 (molti di voi lo conoscono già). Quindi quelli che arrivano da est possono farsi la Vallarsa o un altro itinerario a piacere, quelli che arrivano da ovest fanno la Val di Ledro. Volendo i veronesi e dintorni salgono dalla sponda veronese del lago e dalla Valdadige. Poi da lì si decide dove andare, visto che in zona c'è di tutto e di più. Ad esempio si può ridiscendere verso il lago d'Idro e farsi una pizza dalla Cinzia e nel pomeriggio fare Preseglie e le Coste di Sant'Eusebio, oppure salire sul Bondone che non si sbaglia mai, oppure quello che passa per la testa al momento. Quelli che arrivano tardi (Jack e compagnia rombante) potranno sapere in tempo reale via cellulare dove siamo, quindi ci potranno raggiungere in ogni caso. Se poi ci chiamano intorno alle 10:30/11:00 staremo decidendo dove andare a pranzo. Che ne dite? Per i puntelli guardate il primo post, che lo aggiorniamo di continuo.