gerribs

Che cosa intende per "semiradiali" ??

La pompa della benzina non è mai stata oggetto di richiami da parte di Yamaha. E' probabile che il vecchio proprietario non ne abbia colpa.

Perché comprare dagli sconosciuti? Leggi qua, fino in fondo: viewtopic.php?p=49284#p49284

In pratica andrebbero usate così. Un pelo illegale.... @Rupelb: ci avevo pensato, ma non hanno l'intermittenza, dovrei smontare quella della moto. Però potrei usarle come luci d'ingombro laterale sul carrello nuovo:

Ecco, lo sapevo che un professionista mi risolveva il dubbio. In pratica vanno al posto di tutta la freccia, incluso l'alloggiamento. :-k :-k :-k Magari potrebbe essere una soluzione, poco ortodossa sulla nostra MT, ma si potrebbe anche fare. L'unico dubbio è che gli automibilastri la vedano poco, visto che andrebbe posizionata con i LED che guardano di lato e non in avanti o indietro come su quelle complete.

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In verità più che strane mi sembrano una inchiappettata. Ricapitoliamo: quando posso compro e provo tutto quello che c'è in giro per l'MT-01. Mi sono recentemente imbattuto in queste frecce a LED, vendute su ebay da un francese e pure da un fornitore di Hong Kong. Le danno come frecce per Yamaha, compresa l'MT-01. Appena le ho avute per le mani mi sono accorto del problema. Infatti non sembra proprio che la parte con i LED possa entrare nel corpo della freccia, visto che il trasparente e la base non si staccano, altrimenti la parte trasparente volerebbe via, dato che la vite di fissaggio è sulla base. Per quanto riguarda la rondella filettata che dovrebbe tenere in sede il blocco dei LED potrebbe anche entrare nel corpo della freccia, magari con un po' di grattatina con la lima. Voi professionisti dello smonta e rimonta che ne pensate? Visto che le frecce sono ben 4, che faccio, le butto?

Dopo quasi due mesi, nemmeno un grazie per la dritta?

Io la vecchia Tuono Factory bicilindrica la prenderei solo per sistemarla da pista e andarci a girare nei circuiti lenti tipo Castrezzato, Adria, Varano, ecc.. Se ne trovano di messe in ottime condizioni a meno di 7.000 euro. Ma poi mi toccherebbe divorziare... Alla fine mi sono convinto che Beppe ha ragione e ci aggiungo del mio: oltre i 100 cavalli, su strada è pura istigazione a delinquere. [-X

Sicuro che eri in moto?? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

=== NOTA DELL'ADMIN === Bravo Marzio, hai imparato presto a mettere le foto, ma già che ci sei, la prossima volta inserisci la miniatura, prendendola tra quelle che trovi sotto questo titolo, nell'ultima videata della procedura: "Forum miniatura" Adesso il tuo messaggio l'ho sistemato io.

Vai a questo argomento: viewtopic.php?p=7#p7 E' una vita che c'é :roll: :roll: :roll:

NON LI FANNO PIU' !!!!!!!!

Instabile nei curvoni? Le Aprilia sono famose per la ciclistica stabile. Forse è una questione di regolazioni.

Il mio MP non l'hai ricevuto? CI sono anche i telaietti per le prese d'aria a tua disposizione e che ti aspettano.

Scusate l'intervento, ma che cosa c'entrano le foto del Rocket £ con l'argomento "Mono Ohlins" ??

Come dicono a Bergamo: de gustibus non disputandum est Comunque sia, complimenti per l'ingegno e l'impegno.

E delle immissioni nelle tangenziali non ne vogliamo parlare? Anche qui chi viene da destra crede di avere ragione, evidentemente. Sempre più spesso mi trovo l'automobilista che mi esce dal raccordo e si piazza davanti a me (e mi riferisco a quando sono in macchina). Al che per evitare di tamponarlo dovrei togliere il gas (poco male) o addirittura frenare. Allora mollo il gas al pelo, in modo da andargli sotto a un metro, anche perché questo è il massimo delle mie esternazioni, in macchina non faccio gestacci o robe del genere. E alle volte quello davanti protesta, come se il torto l'avessi io. Roba da matti.

Ho chiamato Tom42 per avere informazioni di prima mano e mi è stato risposto che domani saranno in Val di Fassa per definire gli ultimi dettagli. Quindi a brevissimo avremo il programma e il numero da chiamare per le prenotazioni alberghiere. TENETEVI LIBERI CHE CI DIVERTIREMO !!!

Intendevi questo? viewtopic.php?p=1416#p1416

Scarico finto questo? Se lo dice il tuo esperto, non metto becco. Comunque con la funzione "Cerca" trovi un sacco di cose, basta farci la mano e con un po' di pratica ne scoprirai delle belle.

Io ne ho una per le mani, presa da Bit, con sotto un'etichetta con scritto 5YU-13907-03. Anche la circolare australiana dice di guardare il codice che si trova nella parte di pompa che sporge sotto al serbatoio. In che cosa consiste la modifica non lo so, ma posso presumere che si tratti dell'elichetta della pompa, visto che viene citata nella circolare. Traduco sommariamente dalla circolare: il materiale con cui è fatta la girante della pompa, con la benzina e il calore tende a gonfiarsi, bloccandosi dentro la pompa. In ogni caso il concessionario (australiano) riceva un kit composto da una nuova pompa e dalla guarnizione nuova. Quindi non viene modificata la pompa esistente, ma ne viene installata una nuova.

Cercando sui forum stranieri, ho trovato queste informazioni che si riferiscono all'Australia. Visto però che tutte le MT-01 vengono dallo stesso stabilimento giapponese, credo che la spiegazione sia utile anche per noi. Quelle sotto riportate sono 3 pagine di un bollettino tecnico di Yam. Australia che spiega come alcune pompe della benzina rendano difficile la messa in moto a caldo; quando la moto torna fredda riparte senza problemi. Esiste anche il codice della pompa modificata, come già riportato da Marcoooo. Il codice è: 5YU-13907-03, mentre il codice standard finisce con 01. La sostituzione è prevista per le moto in pre-consegna e per quelle che vengono portate in concessionaria per questo problema. Non mi sembra che si parli di richiamo ufficiale per tutte le moto circolanti. Per l'Australia i numeri di telaio interessati sono solo 132. Sempre il bollettino dice che già in corso di produzione la pompa era stata modificata.

Li abbiamo visti dal vivo, visto che li ha su Toif. Aggiungo che avendo collaborato a procurarli, li ho avuti per le mani e come effetto visivo sono bellissimi, molto meglio degli Akra. Le saldature sono uno spettacolo, addirittura la prima curva del cilindro anteriore è fatta con gli spicchietti saldati uno per uno, come l'Honda MotoGP. Per un appassionato di moto è libidine pura. Poi se siano meglio gli Akra o gli Over è questione di gusti personali.

Non mi sembra una regola così strana, visto che i premi delle assicurazioni sono calcolati sulla percentuale di rischio relativo al bene assicurato. Pensate al furto: secondo voi rubano più facilmente un Honda SH 125 o un Kimko People 125? Per la cronaca l'SH è lo scooter più vendurto ma anche più rubato in Italia. Il rischio si calcola sulla percentuale du furti rispetto al circolante. Tutto qua. Se l'MT-01 è la moto meno coinvolta in incidenti mi sembra giusto che paghi di meno.