gerribs

Filo diretto con la casa madre, informazioni tecniche di prima mano, visibilità sul sito Yamaha, appoggio in occasione di nostre manifestazioni, appoggio in occasione di loro manifestazioni, ecc... Vantaggi commerciali, nessuno. Ci stai? Se si mandami indirizzo e nick via email.

Nei giorni scorsi ho inviato una comunicazione a tutti registrati sondando la disponibilità ad aderire ad un eventuale MT-01 Club Ufficiale Yamaha. Uniche condizioni versare 10 euro annue e sottoscrivere una dichiarazione dove si attesta di non avere subito o avere in corso condanne e/o procedimenti penali. Chiedevo di rispondere in ogni caso, se affermativamente con il proprio indirizzo oppure con un "no, grazie". Di oltre 200 email ho ricevuto ad oggi circa 30 risposte. E, sorpresa, mancano molti "senatori" ossia i più attivi del forum. Ringrazio quindi chi ha prontamente risposto ed invito gli altri a farlo. Ricapitolando: se accettate inviatemi una email (info@mt-01.net) con indirizzo completo e nickname, se non accettate mi basta una email con "no, grazie", e niente altro vi sarà chiesto. Per ora non ci sono altre formalità: se raggiungeremo il numero minimo richiesto da mamma Yamaha riceverete ulteriori comunicazioni, altrimenti la cosa finisce qui. Capirete tuttavia che la risposta mi serve in tempi rapidi, visto che il radunodi giugno incombe, e presentarsi ciome Club Ufficiale non sarebbe male...

Vi tiro le orecchie a tutti :evil: #-o [-X [-( Sarebbe stato carino mettere orario e luogo d'incontro, magari anche un percorso indicativo nella sezione "Giringiro" con ragionevole anticipo, così i distratti, ritardatari, timidi ecc... avrebbero trovato più facilmente l'informazione. E magari ancora qualcuno si sarebbe aggregato volentieri, come è già successo in altre occasioni, che si è presentato all'appuntamento senza preavviso. Invece l'informazione si trova nel "Bar Sport" in fondo a un messaggio che non c'entra niente con il giringiro! C'è anche un topic che me parla: viewtopic.php?f=5&t=438 Comunque vi perdono, perché siete dei bravi ragazzi... Buon divertimento!

:shock: :shock: :shock: :shock: Ma se po campa accussi?

Allegata c''è una dichiarazione del produttore di conformità. Sicuramente troverai qualcuno dei nostri che te la passa, non è illegale fare copie perché quello che conta è il numero di omologazione stampato sul terminale, l'attestato dice solo a che cosa si riferisce quel numero. Compra tranquillo. Se invece cambi idea fammelo sapere che ho già il cliente interessato. I catalizzatori che dice Ibiza sono due bicchierini a nido d'ape che si infilano tra collettore e terminale, se cerchi nel forum trovi anche le foto (usa la funzione "Cerca"). A quel prezzo vai tranquillo, comprali anche senza catalizzatori, per la revisione magari li trovi in prestito. P.s.: copia del certificato te lo diamo SOLO se ti presenti in moto 13/14/15 giugno al raduno europeo, vedi tu...

http://www.moto.it/usato/usato02.asp?pa ... DANNUNCIO= Ce ne sono come cerchi tu.

Non è che la frizione slitta, visto che meno attrito vuol dire anche meno attrito tra i dischi della frizione? In accelerazione come si sente la frizione? Il nostro motore dovrebbe utilizzare olio motore con specifiche Jaso MA (x frizione in bagno d'olio) meglio ancora MA-2, con questo prodotto come la mettiamo? Ho dato una guardata alla documentazione tecnica ma non ne ho trovato accenno.

Brutto, ma apparentemente efficace:

Se il carbonio è il top perché deve essere brutto? Mamma Yamaha non metterebbe mai in commercio della roba brutta mortificando le nostre bimbe. Perché lo dovremmo fare noi allora? Comunque: chi si accontenta, gode... Credevo che nel topic che hai citato ci fossero le risposte, foto comprese. Evidentemente non sei convinto, quindi compra fiducioso e facci sapere.

Ci mancherebbe, io mica lo vendo. Lo cedo solo a chi se lo merita...

Ecco, finisce sempre così. Uno si fa il mazzo per scoprire le novità introvabili e appena le ha trovate non sono più introvabili. Il ragionamento non fa una piega. :roll: Di mio ne ho una scorta from Germany. Attenzione: se il prodotto è come il mio il tappo sgocciola se il flacone viene inclinato. Prima di spedire fare le prove...

Leggetevi questa pagina dal sito della Bardhal, è molto istruttivo. Si vede come le specifiche migliori per la nostra moto siano quelle che soddisfano JASO MA-2. Shell per il suo Advance Ultra 4 scrive solo che soddisfa le specifiche MA. Ricordo che MA significa adatto per frizioni in bagno d'olio, MB per frizioni a secco. http://tinyurl.com/3wg9v5

Semplice manualetto in inglese con domande e risposre sulla cura e manutenzione della batteria. (file pdf - pesa solo 144 Kb): qabroch.pdf

Ciumbia che bello. Prezzo vero su strada circa 900 euro. http://www.schuberth.de/index.php?id=21&L=2

NOTA DELLO STAFF: Immagini ripristinate dopo il crash di ImageShack Chiedete e vi sarà dato... O:) Istruzioni di montaggio (pdf - 1,2 Mb): MT_0S_headl_kit.pdf Foto: Altre foto:

In ogni caso vedi la mia risposta precedente ;-)

Arrivi tardi: http://www.motoclub-tingavert.it/t13938s.html

[-X =; Mi dissocio.... :shock:

Semplice, la risposta ce l'ha già data Ibiza: arriva quasi alle tele, mentre il codice della strada parla di battistrada minimo di 1,5 mm. [-X

L'ammortizzatore di sterzo per la nostra moto francamente non credo sia necessario. Questo grazie a uno sterzo granitico che non ha bisogno di essere "frenato" perché non sbacchetta in accelerazione, visto che l'anteriore sopporta il 55% del peso totale. In ogni caso si trovano le versioni universali, in diverse lunghezze e i braccialetti per le canne della forcella; per l'attacco al telaio bisogna arrangiarsi, ma non sarebbe un problema.

http://www.mt-owners-club.org.uk/forum/ ... =10&t=1528 http://www.mt-owners-club.org.uk/forum/ ... =25&t=1452 http://www.mt-owners-club.org.uk/forum/ ... f=25&t=507 NUN ME PIAS, COST UN BOT, MANUBRI TROP BAS, SPECHIET SE VED UN TUB...

Sulla rivista Motociclismo del Novembre 1970 c'era la prova di una moto che ha costituito per anni il mio sogno di motociclista in erba. A quel tempo avevo 16 anni e viaggiavo ancora con il 50ino, anche se rigorosamente modificato esteticamente e potenziato - certi virus, si sa, si prendono fin da giovani. La lettura di quella prova scatenò in me un desiderio di V-twin che nemmeno in età matura trovò soddisfazione, nonostante la disponibilità di qualche soldino in più di allora e un ampio catalogo di modelli Harley Davidson disponibile in Italia (che mi piacciono poco per guidabilità). Solo l'MT-01 ha poi potuto, anche se non completamente, coronare quel mio sogno giovanile. Mi resta infatti non sazia quella voglia di una moto come l'MT-01 con 70 kili in meno di stazza. Quella meraviglia di moto era l'Egli Vincent Lightning 1000, della quale ho farneticato anche sabato 5 aprile, in occasione del pranzo durante il giringiro sui monti veneto-trentini. Il parlarne ha risvegliato in me la voglia di rileggere quella prova, che ho prontamente ordinato tramite l'eccellente servizio on-line messo a disposizione dall'editore di Motociclismo: con soli 4 euro si può avere in formato pdf la prova di qualsiasi moto testata dal 1961 ad oggi. E con piacere la metto a disposizione di chi volesse leggerla (si scarica come pdf, pesa 2MB): http://www.mt-01.net/get.php?file=_Egli%20Vincent%201000%2011_70.pdf Ai più giovani leggere il testo e soprattutto guardare le immagini farà sorridere, ma mi permetto un'osservazione al riguardo: se le moto di adesso sono come sono è perché allora erano fatte così, per quei tempi all'avanguardia. Buona lettura.

Benvenuto! Ti aspettiamo a metà giugno sul Garda, non puoi mancare :smt006

Quando ho fatto la taratura della mia moto c'era un caldo micidiale e nel gabbiotto dove stava il banco prova praticamente non c'era umidità (si vede dai grafici che riportano i dati di temperatura e umidità). Hoi chiesto al tecnico se la taratura ne venva influenzata e mi ha risposto che il computer del banco prova legge i dati atmosferici e regola di le indicazioni del settaggio da effettuare di conseguenza...

Grazie a Brontolo vi metto on-line due riprese video: http://uk.youtube.com/watch?v=E-IOiVm5aUU (Anoreba che prova la moto di Carbonhead) http://uk.youtube.com/watch?v=Tx2G1TMF09E (9 MTisti che accendono le loro motorone) E anche un po' di foto: