gerribs

Credevo che dalla foto si capisse tutto. Se poi hai in mano quelle originali non dovrebbe essere un problema. Comunque, cosa ci trovate in questo cupolino che dal punto di vista aerodinamico non serve a un tubo, devo ancora capirlo.

Lo sai la fatica che abbiamo fatto per raccogliere tutte le informazioni che sono contenute nel forum? Ti farebbe piacere che uno che passa davanti casa tua venisse nel tuo salotto a leggerti i libri che hai nello scaffale, si leggesse quello che gli interessa e poi se andasse senza nemmeno salutare? Noi, padroni di casa, facciamo entrare tutti, purché almeno bussino e si presentino, poi possono leggersi (e scaricare dall'apposita sezione) quello che vogliono. Usa bene la funzione "Cerca" e troverai tutte le informazioni sui modelli 2005/2007/2008/2009. Compreso il fatto che se compri una moto nuova adesso a meno di 10:000 euro fai un affare, perché come dice Anoreba il modello che arriverà l'anno prossimo in Italia, che è già disponibile all'estero da 2 anni e ha poche modifiche nemmeno belle, a detta di molti, avrà come unica vera novità l'euro 3.

Non so se può essere d'aiuto, ma dal forum inglese avevo scaricato queste immagini che mostrano delle staffe fatte in casa:

Premesso che de gustibus non disputandum est, da quello che si trova in rete Vortex è una ditta inglese molto poco specializzata nelle moto e trovi il loro sito a questo indirizzo: http://www.vortex-performance-exhausts.co.uk/ Altre notizie in rete non se ne trovano, o almeno non se ne trovano facilmente.

Che sei malato... Di svitati ne abbiamo in questa congrega di matti, ma tu mi sa che ci batti tutti... Comunque eccellente report.

A questo indirizzo trovate il resoconto ufficiale della Yamaha Fest, con tanto di galleria fotografica: http://www.yamaha-motor.it/eventi/yamah ... ort_08.jsp Mi incuriosisce la foto in mezzo della prima fila: chi è questo signore vestito da Cardinale?

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http://www.carpimoto.it/Channel.aspx?Ch ... la&x=0&y=0

Ottimo giro, ottima compagnia, un mare di curve. Giornata splendida con un cielo azzurro spettacolare e una luminosità fantastica, e non faceva nemmeno troppo caldo. Ha fatto una nuvola di numero giusto quando eravamo con le gambe sotto al tavolo, più di così che chiedere? Alla faccia dell'avvocato del Foro di Brixia... (mi sono unito allo sfottò generale, anche se il Nostro non se lo merita più di tanto)

Che ne dite di ritrovo a VI Ovest sabato alle 10.00, poi si va su per le valli e si arrva a Rovereto, poi si decide se girare per Idro/Ledro oppure altre strade alternative? Indipendentemente dal giro/ritrovo, che si può sempre cambiare, chi si aggrega? Chi viene a girare domani?

Sono disponibili i gadgets elencati di seguito. Il ricavato delle vendite andrà a rimpinguare le casse del Club che dopo gli Open Days sono in sofferenza a causa della prtecipazione ridotta dovuta al tempo mooolto incerto. Maglietta Open-Days: è nera con logo a V sul davanti e scritta con data sul retro, sotto al collo. - Taglie disponibili: S/16 - M/6 - L/6 - XL/7 - Prezzo 10 euro Maglietta Ufficiale Yamaha MT-Series: si tratta della maglietta venduta da Yamaha tramite i concessionari al prezzo di listino di 35,50 euro. E' cotone molto buono, pesante e dall'aspetto molto elegante. Con simbolo V sul petto, è di ottima qualità. Taglie disponibili: L/6 - XL/5 - Prezzo 18 euro Kit gadgets Open Days: comprende due spille pin, due adesivi resinati e un portachiavi in plastica (Open Days su un lato, MT Club sull'altro). - Prezzo 10 euro Kit gadgets MT-01 Club Italia: comprende due spille pin, due adesivi resinati e un portachiavi in plastica (Open Days su un lato, MT Club sull'altro). Prezzo 10 euro Attenzione: la disponibilità di taglie sarà aggiornata mano a mano che arriveranno gli ordini. Spese di spedizione: forfetterie 2,5 euro per i soli gadgets, 5 euro per le magliette. Ordini combinati (gadgets + magliette) pagano le spese di spedizione più alte una sola volta. Pagamenti: solo con Paypal (basta una carta di credito o Postepay) http://www.paypal.it e il pagamento deve essere fatto a info@mt-01.net. Se avete problemi con Paypal o altro, mandatemi un MP che vi darò istruzioni alternative (bonifico).

Visto che nessuno legge i post vecchi o usa come si deve la funzione "Cerca" :smt075 , riporto un mio vecchio messaggio, tratto da questo topic: viewtopic.php?f=39&t=581&p=5962&hilit=pressione+gomme#p5962 Al salone EICMA sono andato dal produttore di questo articolo, che probabilmente avete visto pubblicizzato su qualche rivista e recensito su Motociclismo. Qui trovate il sito del prodotto: http://www.zadirts.com/rts_moto_prodotto.html# Come mia abitudine ho sottoposto il malcapitato addetto a un interrogatorio degno di un film poliziesco ;-) . Devo dire che le sue risposte mi hanno pienamente soddisfatto. Dalla pagina che ho linkato potete scaricare in pdf il dépliant illustrativo e il manuale ed'uso. Sintetizzo le principali caratteristiche: in pratica si tratta di un sistema che funziona via onde radio. In ogni ruota c'è una speciale valvola di gonfiaggio che contiene un trasmettitore alimentato da una batteria al litio. Per risparmiare la batteria, si attiva solo quando la ruota è in movimento (contiene un sensore di movimento) e la durata è di circa 2/3 cambi gomme della nostra moto (calcolando 15/18.000 km medi d'uso di 2/3 gomme). Quando la batteria del trasmettitore è esaurita si cambia la valvola di gonfiaggio con trasmettitore incorporato (il sistema è totalmente stagno quindi non si cambia la batteria ma tutto il blocchetto). Il ricevitore si fissa al manubrio (ha in dotazione un attacco a braccialetto e uno a piastrina) e funziona con una batteria a bottone facilmente sostituibile. Il display segnala in tempo reale (il dato viene eleborato ogni 3 secondi) la temperatura e la pressione di ogni gomma. Inoltre se la variazione di pressione è repentina e anomala si accende un led rosso di allarme, per segnalare una probabile foratura in modo da avvisare il pilota prima che se ne accorga autonomamente dall'inguidabilità della moto. Il prodotto sembra ben ingegnerizzato e ha un bell'aspetto che non stona sulla moto. Inoltre il punto di forza è l'elaborazione dei dati ogni 3 secondi, diversamente da altri prodotti similari reperibili sul mercato estero. Il prodotto è progettato e costruito in Italia. Il prezzo reale che si trova sul mercato è di circa 190/200 euro incluse le due valvole e i due fissaggi per il display. Il montaggio è escluso, che si può prevedere in occasione di un cambio gomme, ed è molto semplice. Sono da prevedere poi 75/80 euro di sensori da cambiare ogni 15/18.000 km. Da segnalare che la speciale valvola pesa di più di quella normale ma si risolve con una corretta bilanciatura del cerchio/gomma. Inoltre è necessario segnalare al gommista la presenza del trasmettitore altrimenti nel levare la gomma con lo smonta-gomme meccanico potrebbe letteralmente "tranciare" la valvola (è ben spiegato nel manuale d'uso). E' evidente che conoscere pressione e temperatura della gomma in tempo reale è un fattore di sicurezza non indifferente, e specialmente la lettura della temperatura interesserà quelli più smanettoni della compagnia. Spero di essere stato utile. Nota finale: il prezzo corrente di questo articolo (su ebay) è di 239 euro spedizione compresa.

Suggerisco di guardare anche altri siti meteo tra quelli segnalati nell'apposito link. Le previsioni per il NE sono di temporali oggi e bello domani; si può vedere qui: http://www.meteo.it/previsioni/index.htm http://meteolive.leonardo.it/meteo-previsioni.php http://www.eurometeo.com/italian/wxrep Alcuni danno anche le previsioni per fasce orarie (cliccando opportunamente). Giusto per la precisione...

Le previsioni del tempo per sabato sono buone. Visto che sono in astinenza da motorella da 2 settimane e da fine luglio fino a metà settembre sarà la stessa cosa, pensavo di farmi un giro sabato. Magari nel pomeriggio o da metà mattina in poi. Garda, Idro, Ledro? Vallarsa? Altro? Che si potrebbe fare? Chi è interessato?

Sul libretto d'uso e manutenzione mamma Yamaha scrive: "Il motore è caldo quando risponde rapidamente all’acceleratore." Che francamente mi sembra un sistema umoristico per definire un dato tecnico, un po' come il controllo del livello dell'olio :-? Comunque io sulla mia ho il termometro digitale di fianco al cruscotto e sento che il motore "risponde rapidamente all’acceleratore" sui 35/40° e per arrivarci ci vuole un bel po', sempre su strada aperta. Diciamo che quando viaggio su strade aperte la temperatura standard è sui 60/65° e prima di arrivarci ce ne vogliono di km. Per vedere l'olio che arriva a 85° (il massimo che ho raggiunto) bisogna camminare in città e su strade in salita a bassa velocità per km. E il raggiungimento di tale temperatura viene segnalato anche dal calore che si sente sotto la coscia dx che proviene dal collettore del cilindro posteriore. Termometro o no, per scaldare un motore dicevano ai miei tempi (e vale ancora!) bisogna accendere il motore, farlo girare pianino i primi 30 secondi, poi partire pianino e mano a mano aumentare i giri. In questo modo si scaldano tutte la parti del motore e si dilatano di conseguenza per raggiungere lo status ottimale per funzionare, poi si comincia a dare gas. Per fare questo ci vuole qualche km, oppure diciamo un 5/10 minuti su strada. In questo modo si scaldano anche le gomme e l'olio delle sospensioni. In effetti anche l'olio delle sospensioni (forcelle e ammortizzatore) si deve scaldare, per raggiungere la fluidità di esercizio. Oppure c'è un sistema alternativo: si accende la moto e ci si tira il collo di brutto, non succede niente di tragico, ma se poteste vedere i segni neri sul pistone vi verrebbe da piangere. Poi se comincia a consumare olio non vi lamentate...

Di gente che ci è rimasta male ne abbiamo vista tanta, te lo assicuro. Fuori dal nostro giro, di questa motorella si parla poco e quasi sempre a sproposito, poi quando succedono queste cose qui, per fortuna che l'integrale nasconde il tuo sorriso soddisfatto e l'altrui faccia basita. Te lo garantisce un over 50 come te.

Stamattina ho visto il telegiornale dove si parlava dei disastri in Valtellina, causa piogge. Ragazzi, avete evitato un bel guaio...!

Vai alla sezione "Files scaricabili (riservato agli iscritti)" e scaricati il manuale d'officina (Manuale officina 2005). Trovi tutto spiegato passo passo, meglio di qualsiasi spiegazione che possiamo darti qui. Ovviamente devi cercare dove si descrive come cambiare il filtro dell'aria, e visto che il filtro K&N è identico come misura all'originale, il gioco è fatto.

Fratello Toni, che bei ricordi che mi hai fatto venire in mente! Pure io ce l'avevo con lo scarico aperto, modificato e truccato, ovviamente! :-D :smt026

I bilancieri che ti piacciono di più. Esatto, è conico quindi devi prendere anche i risers oppure niente...

Divertitevi: http://www.proshift.co.uk/index.php?opt ... 3&Itemid=3 http://www.proshift.co.uk/index.php?opt ... 8&Itemid=8

Shell Advance Ultra 4 15W50 Attenzione a non confonderlo con l'Advance WSX4.

http://www.motonline.com/prove/articolo ... ice=141700

Occhio, che state andando O.T. (Off Topic= fuori argomento). Qui si parla della Yamaha Fest. Per i meritati complimenti alla moto di Toni aprite un topic apposito, magari in "chi siamo". Per Toni: vedi (e fotografa) come allestiscono gli spazi i vari clubs, come appendono i materiali alle pareti, che cosa espongono, ecc... Così il prossimo anno facciamo meglio :smt003

In questi giorni ricevo le comunicazioni relative alla Yamaha Fets (anche se non saremo presenti ufficialmente) sia da Yamaha che dagli altri Club Ufficiali. Quella del 2008 è l'undicesima edizione e si preannuncia come una festa mega, con un sacco di iniziative. Ai Club Ufficiali è riservato uno stand con spazio parcheggio riservato e uno spazio ove esporre alcune moto, poi con una piccola area dedicata con tavoli e sedie. Inoltre coi sarà un box dove depositare borse, caschi, ecc. Anche per l'ospitalità prenota Yamaha (prenotazione alberghi). CI sono poi turni per girare in pista dedicati al Club (almeno 25 moto) oppure promiscui con altri Club. Ci sono poi i test-ride, le gite guidate, la rustida in piazza a Cattolica, e tante altre cose. Ovviamente ogni singolo può partecipare, indipendentemente dal Club Ufficiale, pertanto tutte queste cose sono disponibili a chiunque. Tuttavia TUTTI i Club Ufficiali sono presenti (meno noi) e quindi invito chi andrà "sciolto" a dare un'occhiata anche agli spazi Club, fare delle foto degli stand dei Club e spazi adiacenti e poi darmi/darci qualche informazione in più in modo che il prossimo anno decidessimo di andarci avremo almeno una idea. In pratica dateci una idea come se avessimo fatto un sopralluogo per esserci come Club il prossimo anno. Prossimi appuntamenti: EICMA (salone della moto) a Milano e Bike Show 2009, che dovrebbe tenersi a Verona (e non più a Padova).