gerribs

Credo di si, prova a sentire il tuo conce. Il codice è 5YU-W0751-00-00. Purtroppo costa un botto e nella mia borsa di Mary Poppins non ne ho più, giusto il mio...

Bravo Peppe, ottimo report. Hai pure fatto un passo oltre: non solo due lunghezze diverse, ma addirittura due tonalità di colore diverse... :!: Al primo aperitivo sulle Coste (noi di BS ci capiamo) sarò curioso di vederle dal vivo. Io ti mostrerò le mie nere (so' sobrio...). Vedrai quelle di Carbonhead: sono esaggggerate...

Per tutto il 2008 i concessionari Yamaha possono continuare a vendere il modello euro 2, altro non si sa. Chi vivrà vedrà, se son rose fioriranno, eccetera eccetera...

Ecco, quello è l'unico che non ho.

Bella, ti manca solo un cupolino ;-) (te lo dice uno che ne ha 4 ...)

Ciao e benvenuto. Speriamo di vederti presto a cavallo della tua nuova MT. Un bell'appuntamento da non perdere sarebbe il 13/14/15 giugno. Saremo ben felici di festeggiare il "neofita". Un altro fuori di melone per l'orco, evvvvai... p.s.: mamma Yamaha Italia, per come ci tratti non ci meriti...

Complimenti, bella idea. A volte le idee semplici sono le migliori...

Ciao Anserr e benvenuto tra noi, spero avremo presto modo di conoscerci. Ti aspettiamo il 13/14/15 giugno agli European MT-01 Open Days sul lago di Garda. A tale proposito ti invito a leggere tutte le informazioni relative e, qualora decidessi di partecipare, di procedere alla prenotazione. Approfitto di questa occasione di benvenuto per dirti che questo non è un forum, ma è l'enciclopedia Treccani sull'MT-01. Con un po' di pazienza leggiti gli argomenti che ti interessano, troverai un sacco di informazioni sulla moto e sugli accessori disponibili, oltre che una serie di modifiche più o meno estreme. Ad esempio sull'argomento portatarga c'é un apposito dossier esaustivo del problema. Lo trovi qui: viewtopic.php?f=3&t=366 Per Rupelb: tranquillo, il codice che Anserr ti ha indicato è quello del cupolino in alluminio. Quello che cerchi tu si chiama fly pure lui ma non è questo... Quello, come ben sai è ESAURITO. Se te ne trovo uno su ebay ti faccio un fischio telematico. (Per chi ci legge: quello con i riflessi blu, che si riga solo a guardarlo, si rompono gli attacchi con le vibrazioni, ma lui lo vuole lo stesso a tutti i costi...) ](*,) ](*,) ](*,) .

Quello con ID 38 mm è grosso modo quello che noi chiamiamo "from germany" (slac-eater) dal rumore accettabile mentre quello con ID 44 mi sembra molto ma molto più rumoroso, più simile a quello dello stage II, anche se è molto più lungo. ID = internal diameter

Cerca nel forum e troverai: solo nuovi colori, tecnicamente zero.

Ti mando per email le misure. Mi sa che a birre tra poco posso aprire una birreria...

Hai già letto qui? viewtopic.php?f=15&t=516&st=0&sk=t&sd=a E qui? viewtopic.php?f=15&t=416 Facci sapere.

Ho avuto la risposta: le CRG non vanno bene per l'MT-01. Peccato... Comunque le Pazzo si trovano in Germania, si spende solo un po' di più.

Grazie per il report. Sono sempre più convinto che siamo una bella squadra ;-)

Bravo Daniele, sono orgoglioso di te. Questo sì che è un report come si deve. Con un paio di foto del luogo e del prodotto sarebbe stato perfetto, ma tutti possiamo migliorare, no?

Il mio è in centro, ma quella sistemazione fa parte del kit puntale in alluminio. Certo che dove è di serie è proprio brutto.

Questo si che si chiama arruffianarsi la compagnia. Grazie per i complimenti, di meglio non potevi trovare. Hai poi riassunto lo stato d'animo del perfetto MTista... Benvenuto. Comincia a segnarti sull'agenda che il 13/14/15 giugno sei sul Garda.

In effetti il fondo che fa parte del kit monoposto da solo non chiude il brutto spazio laterale. Infatti il nostro Michael ci mostra nella foto qui sotto qual'è la soluzione per nascondere i fianchi del sottosella.

Quello che segue è il link a un argomento molto discusso. In pratica il suo autore sostiene, prove alla mano, che il rodaggio (break-in) non solo non serve, ma addirittura è deleterio per le future prestazioni di un motore. Inoltre illustra un metodo ben preciso per come tirare il collo a qualsiasi tipo di motore nuovo per migliorarne le prestazioni. http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm Nota: purtroppo è solo in inglese, ma c'è sempre la possibilità di tradurlo con Babelfish, almeno qualche cosa si capisce anche senza sapere le lingue (http://babelfish.altavista.com).

Ricapitoliamo: scoprire le Akra e usare la sella biposto si può, ma resta un inestetico "buco" di fianco della sella. Purtroppo l'abbiamo scoperto tardi (vero peppe?) e per riempire quel buco bisogna inventarsi una paratia in alluminio che deve essere verniciata o anodizzata. A suo tempo suggerii di acquistare il sotto-sella tratto dal kit sella monoposto (trovate il codice in un post precedente) che viene sul centinaio di euro. In questo modo si risolve il sotto-sella ma resta il solito buco sui lati. Ecco che adesso il mitico Michael di Carbonstyling ha trovato la soluzione: produce un pezzo unico in carbonio ( o vetroresina) che comprende coda, sotto-sella e alette laterali per chiudere il famoso buco. Per scoprire le Akra restano da comprare le alette in carbonio con aletta in alluminio (che serve giusto per la sella biposto). Il prezzo della parte in questione è 189 euro per il carbonio e 139 per la vetroresina (che deve però poi essere verniciata). Restano scoperti i 4 fori che servono per montare un portatarga di quelli piccoli (Motomania o altri, vedi report apposito: viewtopic.php?f=3&t=366). Qui sotto tutte le foto al riguardo (nota: il portatarga che si vede in una foto non è compreso e non è necessario, inoltre va bene solo con le enormi targhe tedesche): Per ulteriori info. http://www.carbonstyling.de

Una MT-01 nuova da immatricolare viene 12.000 euro (listino 13.990). Magari un concessionario Yamaha ti vende una MT e ti ritira la tua, che probabilmente ha più mercato, io ci proverei. P.s.: penso che bit per "baia" intenda ebay...

Vi segnalo la community degli MTisti 03. Hanno il sito (ben fatto) e un forum. Loro sono già al terzo raduno e hanno ben 1.182 utenti iscritti. Evidentemente l'MT-03 fa ben altri numeri di vendita.... http://www.mt03italia.com/index.php http://forum.mt03italia.com/

Cioa e benvenuto anche sei non sei (ancora....) un MTista. Io ho sempre avuto moto mono o bicilindriche, salvo la parentesi Kawasaki MacH III 500 due tempi, ma quella non era una moto, era un barile di tritolo con la miccia :shock: Ti posso assicurare che la VERA moto ha due cilindri, le altre sono un'altra cosa. Ottimo il consiglio di Rupelb: provala. In tanti l'hanno comprata e non avendola capita l'hanno rivcenduta subito, per la gioia di quelli che l'hanno comprata scontatissima (siamo in tanti!). Forse, ma dico solo forse, la Guzzi Griso potrebbe essere un'alternativa qualoratu e l'MT non entraste in sintonia (sono stato anche Guzzista). Una nota personale: per lavoro e per diletto bazzico spesso il Nord Sardegna, ma devo sempre usare la macchina anche quando vado per vacanza (bagagli, cani, moglie non motociclista, ecc....), ma quando mi sposto in auto su quelle strade magnifiche sogno di essere sulla mia MT e mi scopro a pensare: "seconda, terza, quarta, freno, terza, piega, gas, quarta, quinta". Sono malato di MT...

Il miglior motore è il boxer bmw 2 valvole: leggero, affidabile, economico.

Adesso hanno corretto: non sono più disponibili per spedizione in Italia. Ho chiesto info per le CRG, che costano poco di più ma sempre di meno delle Pazzo comprate in Germania. Purtroppo ci sono solo tre colori.