ibiza99

i cerchi belliiiiiiiiiiiiiiiiii...i copri scarichi....aspè vado a vomitare....... :cry:

consiglio....solo le coperture nere non vanno bene...pertando devi fare altri richiami ;-)

sto schifo di tastiera che funziona a singhiozzo mi fa scrivere in aramaico le parole.......huffffffffffffffffffffffffffff :-?

la forza del gruppo sta in questo ogn'uno di noi metto un po di suo ed insieme si crea quello che stai vedendo.......bravo aspettiamo con paziena tue notizzieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ;-)

con lo step 2 non viene cambiato il filtro quello è una cosa che fa il proprietario per conto proprio....il filtro non è compreso in nessun kit...pertanto lo devi controllare tu..... ;-)

dato che parti per il giappone perchè non ti informi se ci sono novità per la nostra moto.....tipo accessori speciali, siti dove poter acquistare, foto.....etc etc..... :-D :-D :-D

grazie Gianni......

di nulla ....la forza del forum sta in questo....si chiede e si risponde...con un po di pasienza......... accetto le sfogliate ...ma credo che salgo prima io appena si decidonOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO di organizzare un mega raduno .....e qualcuno sa di cosa parlo verooooOOOOOOOOOOOOO....... così ci si vede di personaaaaaaaa...bellooooooooooooooo

se ricordo bene per arrivare la dietro va smontata la batteria , tolto l'involucro di plastica dove va alloggiata la batteria e per magia vedi la parte cava del telaio quella che si trova fra il motore e la ruota posteriore...in pratica dove si appoggia la protezione in plastica ...HUMMM non ricordo come si sgancia...!!! :-?

dalla seconda foto poi i cavi proseguono dietro la protezzione in plastica........

vedi se con queste foto capisci meglio ...ho cerchiato le spinette dei cavi della valvola

aspetta un attimo che faccio una foto dei cavi della mia moto e ti faccio vedere dove arrivano

ci sono due spinette dove vanno collegati i cavi ..........le vedi ??? :-(

hai guardato a paginaa 3-19 e 3-20 parla di dove vanno collegati i cavi e le prove di funzionamento..... ;-)

per gli specchietti forse avevano finito i soldi....ihihihihi

non male........ devo dire che il nostro faro non è il massimo ma questo ci sta bene...e poi si vede che i nostri cerchi hanno una lega che può essere lucidata bene.....a specchio o quasi si possono fare...quasi quasi ........vediamo che combino :twisted:

Ovviamente il nostro ibiza ne sa più di me sul tema ed io, all'epoca, mi limitai ad ordinare esattamente il tipo e la temperatura di colore da lui indicata (5.000 gradi kelvin) perché concordo con lui circa l'osservazione che la lampada troppo bluastra dispone di meno lumen e vedi meno bene che con quella bianco assoluto... Se vuoi mandami un Messaggio Privato alla mail con cui sono qui registrato così ne riparlaimo ed eventualmente concordiamo. Goditi la MT, se fosse necessario sottolinearlo, e sappi che con diverse classi di moto proverai emozioni diverse e potrai fare cose diverse ma... le sensazioni viscerali della MT non le ritrovi in giro su nessuna altra moto ;-) parola di Winger! sono contento che sei felice ....ammazza che spesone che hai fatto....cmq quando ce un raduno e ti vuoi aggregare faccelo sapere che sei sempre ospite......sempre dalle tue zone devo passare per salire......però me venuta un'idea....se si sale per un raduno assieme mi porteresti i bagagli tu ???? :oops:

si si...ridi ridi...ti sei comprato un'astronave......sono contento di risentirti....... ma la goold wind non ha kit allo xeno tranne che l'hai comprata usata con il kit gia montato...forse ha lampadine che ti danno l'effetto dello xeno quelle con il cristallo colorato.....!!!!

ciao bad......scusami ma perchè non te lo monti nella nuova moto? devi solo cambiare la lampadina e prendere quella con l'attacco giusto per la tua moto e lo monti senza prolunghe .......la centralina rimane sempre la stessa..!!!!! il bello del kit è questo........ a limite lo monti nella macchina basta comprare un'altra ballast e due lampadine con l'attacco della vettura...... ;-)

dai carbon che sei un grande pure tu...........

ma perchè...sono finiti tutti i tamponi ????????? :roll: :-D :-D :-D

si si .....è da 1.40..... è riguarda solo i cavi che vanno dalla centralina alla lampada....mentre quella che porta l'alimentazione della corrente del faro alla centralina ( a meno che non prendi il kit relè per pescare la corrente direttamente dalla batteria ) te la fa l'elettrauto.

scusa Ibiza , mi inserisco perche' ho letto con attenzione la tua precisa relazione e ho fatto la stessa domanda al meccanico che la prossima settimana mi installera' la PCIII (stage I + filtro KN). Anche lui mi ha spiegato per filo e per segno i diversi aspetti. Sostanzialmente lui dice che per la MT-01 , a differenza di altre moto la PCIII da migliori garanzie di messa a punto ottimale. Per altre moto spesso meglio la Rapid bike , per esempio per le moto supersportive per uso in pista. Lui non ha dubbi , comunque il costo di listino e' quasi lo stesso(20 euro di differenza)[/quote su questo ci sarebbe molto da dire ...... attualmente con la power commander si possono fare molte regolazioni in più rispetto alla rapid a parità di prezzo... l'unica seccatura che ha la power nasce e muore per quella moto ( come cablaggio ) mentre la rapid ha un cablaggio universale che con adattatori la sposti in tutte le moto.... ripeto non tutti i settatori di centraline sono bravi...perchè ci sono delle regolazioni particolari che solo uno "scenziato" riuscirebbe a capirne i significati e i segreti...perchè chiunque riuscirebbe ad abbassare o alzare il rapporto aria benzina ed avvicinarlo a quello ideale, ma le restanti regolazioni ???? anticipo posticipo pre iniezione etc...... gli iniettori quando il pistone si trova nel punto più basso non fanno una spruzzata e basta ....ma ne fanno tante durante un ciclo rotativo di un pistone ...si può arrivare anche a 7 fasi di iniezzione e vorrei sapere chi è quello che le regola nel modo giusto...!!!!! ?????? con la nostra centralina ( power commander ) si possono regolare dei settaggi diversi per ogni pistone.....cosa che con la rapid non è fattibile....e chi è che riesce in questa impresa????? penso mooooooooooooooolte poche persone o chi fa gare con scuderie dove ci sono tecnici con i cogl....i.......... li si che sanno cosa fare... ;-) :roll:

il kit funziona perfettamente ...... e solo che essendo alle prime armi con il fai da te degli intoppi si possono trovare per inesperienza...l'importante e risolverli.... è noi ci siamo riusciti senza aiuti di professionisti....hihihihihi consiglio per un disguido avut nelle ordinazioni , se vuoi una luce uguale a quella della palla del sole devi prendere come gradazione la 4300 kelvin...invece se la vuoi leggermente più azzurrina il 5000 kelvin va bene....ti ricordo che più i kelvin aumentano e piu la luce sarà azzurra e meno illumina a terra......

quello che posso dirvi e che la power commander si evolve infretta rispetto alle altre concorrenti ...questo dovuto al mercato e alle richieste.... ed ogi stare a passo con i tempi è importante :oops: