ibiza99

belloooooooooooooo usare carbon come ariete....hihihihihihihihi

concordo con quello che dice gerribs.....

e si in pratica come quella 2007.....magari ci saranno delle migliorie nelle componentistiche della moto ed a occhio non si vedono...che so come cuscinetti molto più resistenti ... degli aggiornamenti software per le centraline..... :-?

vai tranquillo....puoi fare questi controlli tu stesso per stare tranquillo... l'importante e che entro i 10.000 km cambi l'olio..accendi la moto per 10 minuti e poi ..controlla il livello ed il colore dell'olio...più si usura e più scuro diventa..... cambia anche la fluidità perchè diventa più denso.....

ben arrivatoooooooooooooooooooooooooooooooo fra noiiiiiiiiii

il colore delle mt-01 varia in base alle nazioni così mi hanno detto in concessionaria ...come novità è solo che la nuova versione è euro 3 ...monta dichi freno da 30 cm con pinze freno a 6 pistoncini...invece dei nostri dischi da 32 cm con freni a 4 pistoncini..... ;-)

nel mio concessionario sta arrivando la nuova mt-01 tutta nera..... euro 3 vediamo di presenza come sembra :-?

...grande ADMIN a me interesserebbero i cerchi ed eventualmente le margherite....basta che non siano danneggiate ovviamente..... ....tu sai se e' possibile? la polvere te la do gratisssssssssssssssssssssssssss...hihihihi per quanto riguarda il resto della moto il davanti è distrutto cerchione e dischi danneggiati il resto è ok ....ave.......

cmq ...grazie lo stesso gerribs dell'informazzione.....ma lo stage 3 lo compro dal concessionario perchè ne ho una garanzia sui pezzi e sul lavoro dato che è un'operazione delicata .... anche se yamaha dice che non ce garanzia ma che alla fine non è vero...... il resto della moto è interessante ...smontata a pezzi la vendi bene ma in queste 100 messe non mi ci metto perchè non ho tempo da dedicargli...a parte la cifra che viene richiesta..... :cry:

l'offerta è interessante...lo stage 3 mi interessa parecchio ma non la prendo perchè l'interno del motore è danneggiato per la terra che entra ...i cornetti che monta lo stage 3 non filtrano l'aria pertando dentro la camera di scoppio entra di tutto e dopo circa 10.000 km il motore incomincia a perdere potenza e consumare olio oltre che la sede delle valvole incomincia a danneggiarsi con conseguenza perdita di compressione del motore ...infatti lo stage tre va modificato ....nel senso che va tenuta la cassa filtro aria originale con filtro sportivo oppure si montano sui cornetti di aspirazzione i filtri fatti apposta per i cornetti..infatti lo stage 3 è fatto per la pista dove si considera una revisione del motore per questi motivi dopo ogni gara o dopo un certo numero di km....pultroppo in sicilia c'e parecchia polvere a base di carbonio dovuta all'etna e come tu ben sai il carbonio ha la durezza del diamante e ti assicura che distrugge tutto col tempo... il resto degli accessori non mi interessano

ragazzi ma avete visto che su e-bay stanno vendendo un'intera mt-01 smantellata.... :shock: .....sarà rubata secondo voi o incidentata....... guardate un po ...peccato manca il motore http://search.ebay.it/mt-01_W0QQ_trksid ... leZmtQ2d01 http://search.ebay.it/mt-01_W0QQ_trksid ... leZmtQ2d01

benvenutoooooooooooooooooooooooooooooooooo fra noi orchistiiiiiiiiiiiiiiii...... :-D :-D

be quello che dici è anche vero.....però c'e da dire che la nostra moto scoppietta da paura .... a parte questo penso che i progettisti abbiano studiato qualcosa in merito....da premettere che per una moto come la nostra che ha bisogno di coppia necessita di avere tubi di scarico lunghi per aumentare la coppia.... ( questo lo dicono i progettisti ) ..

riflettevo anch'io sulla stessa cosa ....il collettore d'avanti è più lungo e grosso contro quello del pistone post che è più corto e di sezzione più piccola.......li avranno fatti per conpensarsi........penso.....ma in quelli prodotti dagli acra invece sono di lunghezza e sezzione uguali........

ho capito a cosa ti riferisci ma quello anteriore non è un tubo dentro l'altro ma un tubo vero e proprio.....basta mettere un pezzetto di ferro filato interno e vedi lo scalino che ce...!!!

si gianni ho controllato ....se guardi il collettore del cilindro anteriore, vedi che appena esce, il tubo è di piccola sezzione ed è coperto da una copertura , poi dopo appena un 15 cm. circa si salda in un tubo più grosso che è quello che si vede all'esterno, mentre nel cilindro posteriore ha una sezzione più piccola e continua per tutta la lunghezza fino alla giunzione...e quest'ultimo è coperto da paraie anticalore saldate o bullonate...... te lo dico perchè lo smontato e sono rimasto di stucco ... :shock:

volevo aprire una nuova discussione su un dettaglio che notavo nel guardare i collettori di scarico.....avete notato che il diametro del collettore di scarico del cilindro anteriore con quello del posteriore hanno quasi 1,5 cm di differenza nel diametro oltre che la lunghezza differenziata ???? sapete cosa causa lo scoppiettio del nostro orco .???....anche questa differenza oltre che alla carburazzione molto magra......!! secondo me questa differenza di diametro non va bene al nostro motore....spiego il perchè ...poniamo un esempio: se dovete soffiare dentro una cannuccia di pochi millimetri e poi dentro un tubo di qualche centimetro, dove vi viene più facile soffiare ?...logicamente dentro il tubo !!...la stessa cosa vale per il nostro motore.....dove abbiamo un cilindro che lavora più facilmente rispetto all'altro con compressioni diverse...ecco perchè secondo me dallo step 2 in su, il motore lavora meglio .... e questo l'akra lo ha capito creando due collettori uguali non solo per quando riguarda il diametro ma anche la lunghezza oltre che ad una nuova mappatura che ne ottimizza la resa anche per la scomparsa della valvola exup....... A voi la parola su ulteriori considerazioni

belli belli complimenti per i bel montaggio ....... non ho parole..... :-D :-D :-D

maaaa ti dirò la salerno reggio calabria non è cattiva in moto ma è obbligatoria se devi prendere il traghetto a reggio ....se ti vuoi imbarcare a napoli impieghi circa sette ore e mezzo per arrivare a messina...se continui a scendere dalla salerno reggio ti dirò che è divertente cosa che in macchina non è consigliata..solo perchè se becchi un camion sei fritto ..... se ti fermi nell'ultimo rifornimento dell'agip prima di arrivare a reggio troverai sopratutto nell'insegna che lo segna, che vendono i biglietti del traghetto scontati se li compri li ( costo biglietto 7 euro andata ) , se invece vai direttamente nei traghetti e li ti fai il biglietto, ti costa 11 euro ....nb dopo salerno non ci sono pedaggi da pagare... :-D

http://www.streetfightersinc.com/YamahaMT01.htm vi metto le foto più interessanti poi giudicate voi...mi sono messo in testa che devo far star male a qualcuno con questi pezzi sopratutto il pezzo che fa vedere il volano in trasparenza......hihihihi :-D :twisted: :twisted:

http://italya.web.fc2.com/nissin.html metto solo alcune foto ma è da verificare se sono compatibili con la nostra moto bisogna .....chiedere a loro...sono pezzi nissin per tutte le moto yamaha

http://www.bikefarmmv.de/IT/kennzeichenhalter/index.php

http://www.oberon-performance.co.uk/aca ... MT_01.html

confermami tutto che vengo con altre mt.......... spero che il compare di palermo viene a catania che si fa un casino oppure si va da lui ....oppure giro dell'etna.....dimmi quandi giorni rimani etc etc :-D

le manopole le ho "comprate" due volte perchè le prime , quando sono andato in montagna con temperatura di 4 gradi mi si sono scollate perchè la parte in alluminio è incollata con un adesivo rigido ad un tubo in plastica che finisce con una cremagliera per girare l'acceleratore ....ed essendo che i due elementi reagiscono alla temperatura in modo diverso plastica con alluminio e collante ...si sono scollate :shock: ... andato in concessionaria con foto e prodotto da rispedire...risultato cambiate gratisssssssssssssss :shock: :-D ....cmq in questo forum ne avevo parlato io ma non ricordo a che voce :-(