ibiza99

si intonano con la linea che disegna il motore ma gli akra hanno moooooooooolte curve mozzafiato.... :-D

confermo quello che dice jak.......... i copri cannoni in alluminio riscaldano più di quelli in plastica dove al loro interno ce del materiale termoriflettente cosa che in quelli in alu non ce..... ;-)

la nostra moto è bella per i vari dettagli che la rendono diversa dalle altre ma se dobbiamo trasformarla in una moster noooooooooooooooooooo o in una più commerciale....noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

questi sono belli ma nella foto si cede qualcosa di più bellooooooooooo ...le pinze freno della brembo.....quelle fanno golaaaaaaaa :shock: :smt007

avrei preferito fare delle rilevazzioni della potenza della tua moto da un'altro banco prova per vedere il riscontro prima di procedere....... :-?

ricordiamoci che con lo step 3 si lavora dentro il motore pertanto il risultato non sarà simile allo step 2 ma molto diverso anche perchè non basta solo montare i pezzi ma avere un meccanico con i cogl.....i che ti faccia realmente un lavoro ad hoc....... sai comè...l'esperienza ti permette di ottenere moooooooooolti risultati che fanno la differenza...a montare potrebbero essere capaci molti meccanici...ma quando uno di loro ci mette di suo anche la propria esperienza riesce ad ottenere risultati superiori a quelli dati dala stessa yamaha.......detto questo ogn'uno per se Dio per tutti .... :-D :!: :twisted:

scusami fabio ma tu non hai montato le michelin power 2ct ma le michelin road 2 che mi ricordo...le abbiamo viste assieme quando sono salito il 22 luglio........ :-? :shock:

sempre per Vizzo...siccome lo stage3 monta i cornetti di alluminio , nel motore ti entra aria sporca senza essere filtrata e di conseguenza potresti nel tempo danneggiarlo perchè fa entrare nel motore polvere, terra cosa che prima veniva fermata dal filtro aria, perchè non metti qualcosa che possa filtrare l'aria??? mi pare che la marca di filtri sportivi K&N crea una linea di filtri aria da mettere sui cornetti di spirazzione ...io al posto tuo lo farei il prima possibile...... ;-)

ciao Vizzo..... per la tua decisione di provare su un'altro banco prova ti do perfettamente raggione anche per capire meglio la situazzione....per ora rimaniamo in attesa della tua nuova verifica infatti ti consiglio di non fare lavorare la testata anche perchè i consumi salirebbero di parecchio.....aspetta questo nuovo test e vediamo che risultati ottieni....... ;-)

sospesa anche quella per le 4 ruote immegino.....perchè la patente sospesa e quella di categoria maggiore e trascina anche le altre......e questa è una seccatura...perchè almeno ti toglievano solo la A e camminavi con la B ( con le macchine) ma nemmeno questo puoi fare..... :cry:

apro e chiudo una parentesi....non è che perchè si va da un meccanico che prepara moto da pista sia bravo per forzaaaaaaaa....!!!!!

beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelloooooooooooooooo

per il prezzo dello scarico dello stage2 che è più basso dello stage 3 sicuramente sarà dovuto alla sezzione del collettore di scarico maggiorato dato che nello stage 3 deve sopportare temperature più alte date dalle modifiche interne.....penso io.... ;-)

...caro IBI secondo te,col mio stage2...che pezzetti del 3 potrebbero essere utili oltre allo spingidisco???.....ovviamente pinze,alberi,ecc.ecc.a parte ,che non mi interessa toccare direttamente il motore...... vai solo sulla frizione...... ;-) ...per ora....!!!!!

ciao vizzo.........grazie senti un po ho dato i codici che hai fornito nella concessionaria dove ho preso la moto...hanno fatto una ricerca ma non esce nulla.. :shock: ..dicono codice non presente in archivio..... :shock: :cry: ..... Messaggio per tutti ....ragazzi con i codici forniti da Vizzo, potete controllare se nelle vostre concessionarie vi danno il prezzo è la disponibbilità???? un grazzie a tutti ;-)

hemmmm....dimenticavo......i codici sono tutti o ne manca qualcuno...??? i cornetti perchè sono senza codice...???? sai percaso il motivo??? :-?

vizzo......ti chiederei un ultimo favore....non voglio essere fastidioso...hai modo di chiedere i due codici dello scarico e dei silenziatori separati??????....perchè se una parsona cade...speriamo mai.....deve comprare tutto lo scarico completo invece dei soli collettori ????? puoi chiedere per favore

molllllltoooooooooooooooo bene .....lo scarico vedo che non ce modo di averlo diviso in due ...hummmmmmmmmmm ...sempre grande vizzoooooooooooo

ben arrivatoooooooooooooooooo...quì ti troverai bene :twisted: :twisted:

hummmm....saranno funzionali ma non sono molto belli da vedere.....se li metti li non servono a molto perchè se la moto cade ...ed a me è caduta tre volte ( da fermo ) l'unica cosa che si danneggia è la leva del cambio o freno, i bilancieri, la coppa dellolio e quel pezzo di alluminio che serve a convogliare l'aria nel cilindro posteriore il resto rimane intatto...se cadi dal lato dei collettori non so perchè la moto da quel lato non mi si è abattuta...( fortunatamente ) ma se vai più forte e la moto scivola ...hummmmmmmm forse li ti salvano qualcosa....chi fa la prova....hihihihii

complimenti per i copri catenamolto belo ..in effetti allegerisce la linea...su e-bay ce ne uno con il logo ... ;-)

metzler ...quelle origginali..cambiate dopo due settimane troppo dure e pericolose...la moto non aveva aderenza Michelin road.......km..16.000 rimaneva ancora circa un 20 % ma dopo i 14.000 km la gomma posteriore incominciava a perdere aderenza pertando è stata cambiata insieme all'anteriore - giudizzio finale una buona gomma per le percorrenze lunghe ma non per una guida sportiva sopratutto in curva michelin power pilot ...attualmente i uso con percorrenza di 17.000 km...rimane ancora un 35% da consumare...giudizzio finale....ottima gomma per guida sportiva ti permette di scendere subito in piega va bene per la guida sportiva....appena le monti e stai per entrare in curva la moto scende da sola in piega sensazione strana le prime volte che la usi perchè di solito sei tu che metti in piega la moto in curva ...m ci trovo bene anche se dopo i 15.000 km le gomme incominciano a perdere un po di grip.... ;-)

mettendo delle ruote in magnesio la coppia scaricata alla ruota sale di molto

la velocità sui 400 mt la conoscevo ...perchè avevo visto un filmato di un certo mister x su you tube che aveva fatto 12,341 "...graan bella accelerazione...per il resto i dati sono moooooooolto interessanti....gerribs....io a casa ho il libro dell'mt e di come è stata creata...perchè non creiamo una sezzione con le foto sui primi prototipi comprensiva di foto???? che ne dici....penso che sia giusto dare una sezzione storica sulla nostra passione...!!!

concordo con gerribs.....infatti la nostra moto è unica nel suo genere anche come categoria di appartenenzaaaaaaaaa..... il Vmax fara concorrenza alle harleiiiiiiiiiii in particolar modo alla Vroad night s...due moto molto simili :-D