Superbiker

biposto o monoposto è uguale, anche danneggiata, basta che sia integra la parte inferiore di plastica, a possibilmente prezzaccio....

cn i catalizzatori va lasciata, se li levi ne puoi fare a meno... nn si accende se ci andate al bar

ah ma la mattina lavorerò, ci vedremo nel pomeriggio al massimo....

lo ordini direttamente sul loro sito, io ne ho presi due... poi ho modificato l'attacco mettendoci delle boccole rivettate (nn indispensabile) e rinforzato la piastra portatarga che è fissata poco

passerò a trovarvi, spero in moto.....

rettifico ma non cancello xchè sono leggermente incazzato! ovviamente il blocco è per domenica quindi sabato via libera x bellagio qui c'è il blocco del traffico se nn sbaglio, Malgrate, Lecco e Valmadrera aderiscono alla buffonata della regione lombardia...... poi nn so se le vie principali le lasciano transitabili oppure no io ho le moto ferme ancora ma giuro che se potevo uscire in moto coprivo la targa perchè bollo e assicurazione li pago x 365 giorni all'anno e dei giochini dei politici-pagliacci me ne frego...

a me arrivato niente ancora.... avrà spedito a tutti??

come sarebbe che non li fanno piu?? ho visto che hanno fatto una nuova versione con regolazione tramite una vite senza fine e un ingranaggino in effetti nei pezzi x la mt danno solo il dado o sbaglio?? http://www.gillestooling.com/en/produkt ... p?video=3d

quindi io che sono abbastanza leggero vado piu forte :smt019

:shock: ma che dici? i fighetti da aperitivo in centro si comprano le Ducati 848 e le Hypermotard, mica l'MT!!! anche se pure cn la nostra non si passa certo inosservati.... poi la tua idea del motociclista tipo è un pò estrema :mrgreen: w la doccia

il coso sotto al motore di plastica... il puntale senza punta :mrgreen:

si ma non fa rumore, che gusto c'è???

premesso che i miei sono perfettamente centrati ma sono di fabbricazione recente ( nuovo logo Akra :smt019 :mrgreen: ) la regola generale quando si montano degli scarichi ed in particolar modo quando non ci si trova con qualche allineamento etc., è quella di montare tutto con fascette e bulloni vari non serrati, "forzare" i componenti nella posizione desiderata e quindi serrare.... questo non garantisce la perfezione ma aiuta, prova....

a qualcuno potrebbe interessare replicarlo??

e soffiare sotto al gas quando si lava la moto

che sia piu leggero è da vedere, e cmq il peso anche se inferiore del disco è spostato piu lontano dal centro il problema del cambio gomme è inteso come tempi, va smontato il cerchio ed estratto il mozzo con le pinze visto che la ruota va bilanciata....... riguardo la possibilità di entrare in curva pinzati, chi ha detto che con impianto frenante tradizionale non è possibile?? l'effetto raddrizzante spesso è determinato dal tipo di gomma che "tira su", io entro in curva tranquillamente con i freni in mano e la moto va dove dico io sull'estetica non discuto, è molto bello da vedere anche se non si può affermare che due disci siano orribili "padelle" mi piace invece l'idea del cerchio con doppie razze, peso a parte, ma quello dipende dal disegno e dai materiali

la devi poer forza tradire la VMax?? fatti un'arem..... :mrgreen: io sn a quota 3..... e tutte poco capite

:smt013 so a pè...........

ritengo che l'intervento di model non sia poi cosi fuoriluogo anzi avrebbe potuto scrivere nulla visto che è contro il suo interesse suggerire un trattammento che migliora nettamente la qualità di un prodotto come finitura e durata nel tempo... è evidente che la verniciatura dei pezzi in carbonio sia antieconomica x chi li produce e non ha nulla a che vedere con il gusto personale visto che il trasparente non deve essere necessariamente lucido e poi nn si tratta di mercedes in casa bmw o viceversa ma di entrambe in "casa MT-01" quindi i commenti "costruttivi" a mio parere sono accettabili da entrambe le parti piccola parentesi sul discorso commerciale, ne model ne composite-store sono la caritas ed è gia tanto che siano disposti a realizzare pezzi di questa moto punto...... cmq a noi emmettisti basta che sti benedetti o maledetti pezzi vengano prodotti :mrgreen:

foto foto

quanto costavano la coppia di klein???

ce le cambi tu le gomme su sta ruota è solo bello da vedere forse ma.... il disco è grosso, pesa, è dentro la ruota quindi meno esposto all'aria ed è una complicazione inutile

povera retina

se ssrevono e avete pazienza li posso far fare tra un pò.....

i 150kg della Vyrus nn fanno testo, è una moto troppo esclusiva e costosa! e ha il baricentro sottoterra!!!! non vale... :mrgreen: riguardo la MT è un mezzo strano non tanto x il motore ma xchè nessun'altra moto se ci pensate ha un telaio cosi raffinato vestita da naked con richiami al custom! la sua vera anima va tirata fuori !!!!!!!!!! il peso è un dettaglio e tengo a precisare che quando l'ho presa avendo anche la Raptor (al momento ferma sotto i ferri causa trapianti multipli di organi :twisted: ) avevo la stessa idea di seconda moto da casa/lavoro e turismo ma è bastato poco x ricadere nel tunnel del tuning #-o