Superbiker

mi piace un bel pò ma.... oltre al peso qui ne impostazione di guida ne ciclistica sono minimamente sportive... la MT ha solo il motore fuori dagli scxhemi ma il resto è da piega

il mio è piu bello e leggero :smt110

ciapa

eeeeee...... ho momentaneamente accantonato il progetto, sto preparando la raptor! però ci lavorerò su appena avrò un'attimo sto anche aspettanto i cerchi definitivi per essere sicuro che poi sia tutto compatibile

chi lascia la moto vecchia per la nuova sa quello che perde eee...... ti prego cambia almeno quel manubrio striminzito!!!!!!!!!!!! :mrgreen:

quello che vendo io è più bello e costa la metà!! :mrgreen:

la mia unica preoccupazione nel montare filtri a cono e collettori senza ex up è quella di smagrire troppo ai bassi! dal punto di vista prestazionale ci si guadagna perchè il motore respira cmq meglio, sicuramente ci vuole una mappatura adeguata.... certamebte l'airbox serve oltre che a silenziare serve a calmare l'aria e su un motore di grossa cilindrata serve un grosso volume di aria pronta una soluzione folle sarebbe quella di creare una sorta di airbox maggiorato con un fondo sagomato in carbonio e il serbatoio stesso come coperchio come sule 916 e filttare con i conici

ne ho un paio di copie da vendere io, rrosse o blu.....

non ci sono problemi a proporre altro credo ma teniamo le cose saparate anche perchè non si tratta di ottenere il miglior prezzo, almeno a me questo non interessa ma importa la qualità che nel caso dei prodotti di Model è indiscutibile...

be ma una volta fatto lo stampo ne puoi sempre fare di pezzi no?

ma se si leva il servomotore della valvola non lo legge come guasto?? che poi che me frega, voglio lo stage 2...... :evil:

che ciofeca!! ha il faro da scooter ruote alte... poco aggressiva.....

certo anche il mio è sparito dalle michelin, ma le metzeler hanno la spalla sempre piu verticale, intendevo dire che è una istigazione alla piega e magari qualcuno potrebbe voler strafare... :smt003

perchè sono ancora a piedi e nel caso non venissero pronti i b-one sistemo questi e li monto cmq sono sempre in vendita

esageratooooooooooo!!!!!!! mica ci vuole un secolo a fare sta modifica..... uno stage 1 è un pò piu caro direi..... ok per 100€ vi scatalizzo io i finali!! :mrgreen: :twisted:

si cosi per vedere cancellato l'elefantino qualcuno prima o poi se ne va in terra!! :mrgreen:

sembrano gli scarichi della mia raptor!! troppo normali per la MT......

ah pasta e rivetti stagni non sono un dettaglio da trascurare visto che il giro dell'oca che fanno i gas di scarico genera sicuramente una contropressione e se sfiatassero da li non sarebbe una bella cosa per il sottocoda

certo ma c'è da considerare che difficilmente si renderà necessario ripristinare i catalizzatori... sono solo dei tappi malefici! :mrgreen:

oh ma la MT mica è un Goldwing..... vi fate troppi problemi, Metzeler come Pirelli nn mi piacciono, la moto deve cadere in curva come un fulmine!!

è abbastanza semplice, si forano i rivetti lato collettori, sfili il pezzo e ti trovi il catalizzatore che va forato e strappato un pò alla volta, poi si richuode il tutto con un pò di pasta per alte temperature e rivetti stagni...........

per come piacciono a me le gomme queste sicuramente sono troppo tonde

cmq....... quell'accrocchio li lo abbiamo anche in officina ma chiaramente serve ad alimentare moto a carburatori per gravità o al max con pompa benzina esterna.....

#-o dho.....

si al posto dellla pompa benzina che si fa? ci si soffia dentro?? :mrgreen: