Superbiker

infatti.... i dischi sn R1, hanno 5 viti, nemmeno troppo recente, le pinze sono sempre le stesse a parte il colore, mi pare che sulle vecchie R1 cn radiali erano oro i tappi, cmq la R6 le ha cosi pure lei.... l'èavrà fatto x risparmiare sui ricambi xchè tecnicamente cambia nulla

nelle moto con serbatoio separato è sempre un casino verificare il livello, se lo fai a freddo per forza poi te ne ritrovi dentro troppo, sbagliano puire i concessionari Yamaha

cos'è quel coso blu sopra al serbatoio dell'olio??? nota stonatisima le gomme!!!!! #-o dai buttaci su qualcosa di piu sportivo, l'occhio vuole la sua parte anche li

in questa variante piu scura mi piace di piu, prima era un po troppo "piena" di alluminio e tonalita chiare e anche i cerchi risaltano molto di piu =D>

questo forum non da consigli ma ti intrappola e ti fa cadere nel tunnel del tuning!!!!!!!! ](*,)

per ora ho preso il paracatena, è fatto molto bene e monta perfettamente =D>

sta bene cosi, non pastrugnare il carbonio

be io le ho avute su le rennsport, per i primi 1000km quando fa caldo sono mostruose ma essendo gomme da pista l'anteriore va giu come il pane! non al centro ma sulle spalle! insomma danno tutto e tanto ma per poco tempo, basta saperlo...

al momento è la piu bella in assoluto, per ora... :twisted:

Pirelli/Metzeler devono stare alla larga dalla MT punto e basta

:mrgreen: no non è la mia è di un mio amico che non ci si trova per via del motore #-o comunque, gommata nuova 100%, scarichi decatalizzati, portatarga, frecce a led, particolari riverniciati nero opaco al momento ha su circa km 12000 chiede 7000€ Uploaded with ImageShack.us

come da oggetto, 50€ + spedizione Uploaded with ImageShack.us

Michelin Power 2ct tutta la vita!! (finche non trovo le Pure a prezzo.... :mrgreen: ) omar non farti troppi problemi, hai visto come si era ridotto il mio cerchio in quella buca e la gomma non ha fatto una piega! non è scesa di un decimo di pressione!! sono al terzo treno di 2ct e sono semplicemente perfette!! poi il peso... mica è un GoldWing!! la MT alla fine pesa 50 kg piu di una qualsiasi 1000 sportiva però tra Power e Power2CT la differenza è enorme, lo stesso disegno inganna ma cambiano mescola e profilo!! è tutta un'altra gomma...

è la strada per Morterone famoso per essere il comune piu piccolo di'italia come numero di abitanti

io invece ho paura di aver capito come si montano :shock: ma dico io, compratevi direttamente un chopper!

normale amministrazione x qualsiasi moto, i paraolio non sn eterni, sulla nostra sono particolarmente stressati ma non lo si puo definire un difetto.. è cosi e basta trovi tutto quello che ti serve nel forum, nel frattempo il boss ti cazzierà x mancata presentazione etc etc.. :mrgreen:

madai lasciate perdere le cinesate soprattutto quando si tratta di componenti importanti !! io ne vieterei l'importazione, sono palesemente copiati :evil:

io cambio moto, ce ne sono troppe in zona uffa :mrgreen:

si infatti oggi era molto rompiscatole e mi ha fatto innervosire non poco :evil:

si si soprattutto x la moto inferiore sulla carta e vedere gli altri che smadonnavano sulle moto mentre la nostra non ha avuto nessun problema =D> l'altro Mauri fa parte dello stesso team di Polita

unica 1098 tra le 1198!!! :twisted: e non ero con il "capo" lui era a vallelunga x il civ, questo era solo il Desmo Challenge e le prox non credo ci andrò

abbiamo fatto 4° assoluto nella superstock e 1° di categoria con la 1098S (l'unica schierata :mrgreen: ) è la prima assistenza in pista che faccio, non è andata male, e il Mauri Junior (Paolo) va forte

xchè??? sta bene messo in orizzontale.... le farfalle si muovono quando aspira se nn ricordo male! adatto x una MT in chiave dragster, un pò meno se interpretata come sportiva, però sicuramente una soluzione che non fa passare inosservati...

starebbe meglio se spuntasse da sopra il serbatoio...

filtro che??? a farfalla??? spero non sia quello che penso io....... #-o ti ricordo che l'MT non è una custom :mrgreen: