Superbiker

bene, attendo di vedere il risultato!!

ho aggiunto... resta inteso che l'elenco sopra è si per vedere cosa interessa e a chi ma ci si deve aggiungere solo se seriamente interessati soprattutto fino al raggiungimento delle 4 richieste per ogni componente in quanto come già detto determinano la messa in produzione o meno dei pezzi stessi! inotre è indispensabile che oltre al numero minimo di richieste preteso da Model sia disponibile anche un pezzo originale dal quale ricavare lo stampo!

si può chiedere ma nn mettiamo troppa carne al fuoco altrimenti

be... se trovi altri 3 interessati Model credo lo possa fare... però è un componente tra i meno specifici, intendo dire che si possono facilmente adattare parafanghi di altre moto

allora chi è seriamente interessato si faccia avanti!! servono almeno 4 richieste per ogni pezzo e un'esemplare originale del pezzo da riprodurre!! come priorità io metto il convogliatore del cilindro posteriore, proponete quello che vi potrebbe interessare qui: A) convgliatore cilindro post. Superbiker Toif Ad Majora Vitio74 B)Parafango anteriore copia RR Quinza

ok perchè non si inizia a capire chi è interessato e a quali pezzi??

io voglio i coperchietti sotto al serbatoio fatti così!!!!!!!!! :shock: e il puntale!! le piastre sono belle si ma le italiane nn sn da meno!!

poi c'è anche chi riesce a rimanere aperto....... :roll: misteri... o s'è venduto l'anima al diavolo oppure fa spesso la lavatrice! :mrgreen:

uei pezzi che si vedono con le branchie che sono? Dorsoduro?

può rischiare solo se ha le spalle ben coperte e/o le mura di proprietà, in tal caso al massimo avrà buttato un pò di soldi.... non è per fare il guastafeste, ci sono passato, due anni di accessori moto e proprio xchè solo accessori ho investito relativamente poco e senza fare debiti!! un paio di amici miei stessa cosa ma con abbigliamento! hanno tenuto botta due anni... senza l'affitto forse avrebbero resistito, ma per loro era una seconda attività! sull'abbigliamento è molto diverso e l'investimento iniziale è molto piu impegnativo... ricorda che la gente compra se vede subito la merce! poi i rappresentanti sono avvoltoi che fanno di tutto per vendere e anche se ti fanno credere di essere loro a dettare le regole in realtà è il contrario! e fare concorrenza ai vari G3 etc è impensabile.. sul milanese poi... #-o

lascia perdere fidati.....

e tutto ciò anche te su strada??? quanto negativo hai sulla forcella???

eccolo qua! il primo interessato sono io :mrgreen: !! ora speriamo che ce ne siano altri... ho già accennato la cosa aprendo l'argomento nella sezione carrozzeria, stiamo a vedere va... appena mi mandi i fianchi iniziero a mettere qualche fotina della raptor (sperando mi sia concesso, sn permalosi qua :smt003 ) in modo che si possa apprezzare la qualità dei pezzi che fai

ho chiesto e Roberto di Modelcompositi, uno specialista che già realizza componenti per molte moto tra le quali la mia Raptor sarebbe disposto a realizzare parti in carbonio allo stesso prezzo dei tedeschi di Carbonstyle con una rischiesta iniziale minima di 4 pezzi per ogni componente per la realizzazione degli stampi... i componenti in questione che interessano a me sono le due fiancate sotto al serbatoio e il convogliatore per il cilindro posteriore verrebbero realizzati con fibra trama diagonale molto piu bella diu quella Yamaha la qualità è garantita, la mia Raptor è tutta carbonio by Model

nn ho capito, la pinza verrebbe montata sotto o come?? perchè anche se sono dettagli tutto fa brodo e montata sotto avrebbe un senso appena l'avrai sulla tua metti qualche foto :smt006

che dubbbi?? sintetizza che nn mi va di leggere... :mrgreen: nn fatevi troppi problemi basta non risparmiare sulla qualità e cambiarlo un pò più spesso l'olio....

be e se io nell'ipotesi volessi piastre e forche RAC50 lasciandoci i piedini originali visto che ci volgio montare proprio le pinze attacco 100??? perchè sò che i soli piedini ricavati dal pieno hanno un costo non indifferente!!

be le pedane sono snodate in caso di caduta, in quelle che montiamo sui ducazzi c'è un foro per spinarle e bloccarle xchè se si muovono possono dare fastidio riguardo le carene, le pance toccano spesso...... personalmente anche se piegare mi piace cerco di essere il più veloce possibile mantenendo la moto meno piegata

ma se si prendono solo le piastre perchè non dovrebbero esserci i supporti faro e strumentazione??? e un'altra cosa che non capisco, perchè sostituiscono i piedini??

ok ma quello che dico io è che una moto può avere un limite "fisico" oltre il quale non può spingersi, che non vuol dire avere un difetto, semplicemente sapendo quale è il limite si deve essere in grado di fermarsi prima, il che non significa nemmeno andare meno forte, si deve adattare la guida al mezzo, in questo caso lavorando di più di corpo

ma il limite di piega non è certo determinato dalle pedane!! evidentemente il limite sono i collettori, vero che sono per uso pista (in teoria) ma l'MT rimane una sportiva stradale... per assurdo hanno un limite maggiore gli originali

be pretendere che risponda la garanzia perchè si piega troppo!!! #-o occhio che il titanio caldo si buca in un'attimo l'unica per aumentare la luce a terra è tornare un pò su con il muso e alzare il posteriore per non perdere la guidabilità.... magari col /55 o se lo hai variabile agendo sull'interasse del mono

be a breve avrà le Braking nuove!!! io alla fine sono andato su ai Resinelli un pò più tardi con il missile arancione :shock: !!! devo tornare al più presto alla MT

ma pensa te!!!!!!!! se uno mi dice "ho questa cifra da spendere se vuoi è cosi se no è ancora così" minimo gli rispondo che se non può permettersi quanto richiesto dovrebbe puntare più basso!!! insomma ci provano sperando che si sia con l'acqua alla gola!!!! non cedere......

be se due auto possono incrociarsi per me è larga abbastanza... stretta è la vecchia dello Spluga, la Culmine cm dici tu o quella che scende di la dal Tivano...