Superbiker

bel giro! sn le mie strade... o almeno lo erano... ho rimesso in strada la moto oggi! alla prox ci sn anche io... il S.Marco... a farlo la sera senza traffico è una pista! conosco ogni centimetro e ogni curva di quella strada!! :cry:

allora oltre alle solite modifiche "ufficiali" che potete vedere ho montato: pc3 speedo healer connettori rapidi benzina manubrio e risers rizoma radiali pt tubi in treccia freni e frizione portatarga motomania frecce e altre frocerie rizoma tendi gilles in settimana faccio fare il leveraggio per rovesciare il cambio e a breve ci butto su le Brembo monoblocco xchè cosi frena ma nn ancora cm dico io :evil:

ah l'ho finita ieri.....

che è successo? che stai combinando?? :mrgreen:

in effetti.... però almeno li raffredda bene! il cablaggio non è affatto male anzi, è vero che è nastrato ma i connettori sono a perfetta tenuta stagna e cosa molto importante, essendo nastrato rimane più semplice disfarlo per tirare indietro i fili del clacson! quello si che non ci sta dov'è!

ci sn novità????

be se il tipo della BMW ha un GS la sua è solo invidia... :mrgreen: cm dice Omar è l'anteriore a tagliare l'acqua, infatti tanto per farti un'esempio, pneumatici cm le Diablo Strada (che piu turistiche nn si può, devono andar bene sul bagnato) hanno la fascia centrale del posteriore liscia!

intervento fuoriluogo? intergalista è colui che ha una visione a senso unico, in questo caso nei confronti di una moto! c'è chi scrive adirittura adorazione x l'orco e il kodo! ho la MT, mi piace e la uso come uso altre moto, la mia era una semplice opinione... la moto è un gioco, per grandi ma sempre di un gioco si tratta! qua la state prendendo un pò troppo sul serio... passo e chiudo

integralismo gratuito il vostro... i veri motociclisti nn si comportano come alcuni qua... e nn aggiungo altro... rigraurdo la XJ6 be se puoi fare uno sforzo in più prendi la FZ6 S2, tutt'altra moto fidati!! telaio, freni, ciclistica nn sn paragonabili

ora io nn ho ancora visto queste pedane dal vivo e nn so se dove dici tu il foro sia passante dove è filettato, nel caso nn lo fosse controlla che la vite nn sia troppo lunga

scusa ma se pensi che un meccanico non sia in grado di metter mano ad una moto xchè ce ne sono poche in giro sbagli... allora per ogni nuovo modello che esce dovrebbe essere la stessa cosa! un bravo meccanico può lavorare su qualsiasi mezzo e l'MT non ha nulla di particolarmente complicato anzi... [-(

10x1,25 come tutte le Jap

però se fai una revisione "regolare" lo stop ci vuole anche dietro...

le uniche protezoni veramente efficaci e senza controindicazioni potrebbero essere dei gusci in kevlar da incollare ai carter...

i lavori procedono... molto a rilento x mancanza di tempo ma pian piano riprende forma! volendo mantenere le pedane passeggero e non volendo semplicemente spessorare per montarci la piastrina dove si agganciano i fianchi in carbonio ho optato per una piastra in ergal dal pieno... 100 grammi contro i 150 di quella fornita nel kit ed irrigidisce la zona di attacco pedane http://img209.imageshack.us/gal.php?g=04042009293.jpg

interessante il faro posteriore incastonato nel codino ma sinceramente nn me la sento di toccare il prezioso carbonio!

dice che aumenta leggermente il gioco... una specie di ammortittazore di cambiata, un "parastrappi"... da provare prima di giudicare ma nn mi ispira piu di tanto

il post in staccata nn esiste per me, c'è il motore... in certe situazioni butto giu due marce e gioco di frizione, poi be a volte esagero e blocco la ruota! fortunatamente nn saltella ma fischia... devo ammettre che l'antisaltellamento nn mi manca affatto :-k all'inizio mi preoccupava un pò... ora vedo l'ora di finire sta benedetta moto per testare i freni ma va x le lunghe... poi rovescio il cambio in modo di avere piu controllo i scalata dovendomi muovere meno...

e come sarebbe un lavoro a regola d'arte??? la verità è che è un gran lavoraccio e giustamente finchè il problema nn è reale si evita di metterci mano.... i cuscinetti di serie sn palesemente sottodimensionati! nn esiste che dopo 15000km o anche meno le piste siano diventate come una roulette!!! io rimango assolutamente a favore dalla loro sostituzione a prescindere dal loro stato di salute... fossi in voi ci darei un'occhiata anche se nn avvertite anomalie sullo sterzo

be ma la "colpa" è tutta e solo di Fresco, io fortunatamente non ordinato questi benedetti collettori ma dopo il vostro interessamento iniziale cn il prestito degli Akra e la moto a disposizione è l'artigiano che si è reso disponibile alla realizzazione quasi in serie dei collettori che deve essere in grado di gestire tutta la faccenda, nessuno lo ha obbligato credo.... cmq a parte i tempi di consegna assurdi oggi ho visto quelli di Soap montati e la qualità è molto discutibile...

e pensa che in officina avevamo la un paio di R1 e ad occhio sembravano avere attacchi diversi.... domani dovrei mettere le mani su un'altra 06, lo vedo subito se è la stessa..... se cosi fosse la tua ipotesi della vicinanza eccessiva al motore potrebbe avere senso

li ho pagati poco meno di te... ma poco poco! hai fatto un'ottimo affare anche tu

mm quindi a me li han venduti sottocosto!!! wow!! :mrgreen:

be nn direi solo una sensazione... cn la pressione prescritta nn la sentivo attaccata! sn sceso per gradi fino a 2,3 ant e 2,5 al post, anteriore piantato e posteriore che nn scivola! oltretutto cn le 2ct che nn sn certo gomme cn carcassa rigida cm Pirelli o Metzeler... e cn il mio peso cosi va bene, se la pressione fosse troppo bassa la moto perderebbe in precisione e stabilità

si nel caso nn avessi rimediato l'originale a prezzo ragionevole... ma ne ho prese un paio, una la monto e l'altra di scorta che nn si sa mai