Superbiker

che gomme monta di serie la tua?? le solite Metzeler?? come senti l'anteriore??

:-k dubito si riescano a mettere assieme un minimo di 10 ordini in tempi ragionevoli... al momento quante persone sarebbero interessate?? e per un singolo pezzo, prezzo??? o forse ho capito male, si intende fino a 10 pezzi il prezzo indicato?? ah un'altra cosa, i collettori completi includono la Y tra valvola e silenziatori???

nn ho capito, reinterpreteresti le calottine laterali ma da montare sulla moto?? le finte prese d'aria con il logo MT luminoso!! :twisted:

per gradi?? ok... al S.Marco nn siamo ancora sottozero per cui ti consiglio vivamente di andarci, oltretutto il freddo fa bene al motorone nuovo!! oh mica vorrai rodarla in qualche tangenziale!!! :evil:

e si... cugina, sorella o figlia?? quando è uscita la Buldog? la Buldog, una moto che sulla carta nn va neanche a spingerla e invece!! :shock: una volta m'ha sverniciato ed ero con la Rap cha ha il doppio dei CV!!! #-o

no no mamma un'accidenti!! casomai la sorellina cool e palestrata!! :mrgreen: ho scritto cool xchè **** nn lo accetta!! :smt003 maddai la sorellina bona, bella, bellissima, topona

che fai domenica?? xchè nn iniziare il rodaggio su x qualche valle?? :-D

ho iniziato la cura a base di carbonio e nn mi fermo più!! mi mancano il convogliatore sx sul motore, i due coperchi sotto le prese d'aria finte, i parafanghi... prese e airbox le ho già se avete qualcosa proponete!! anche puntali o altro... quello che c'è...

...TROVALI :-$ .....e se ce li fanno con uno super-mega-special price :shock: ...io li prenderei pure :roll: e da quando la Marchesini fa cerchi in carbonkio?? BST sono il massimo! adattare l'anteriore sarebbe il meno, per il posteriore si dovrebbe vedere come è assemblato il cerchio, parastrappi e attacco disco sono in lega con viti passanti ma nn ho idea se siano modificabili.... :-k

anche il mio cerchio post è un pelo storto, è fuori di pochissimo ma mi scoccia averlo così... pensavo ai B-One... nn costano molto e i cerchi OZ son fatti bene ho la sensazione che gli originali siano + delicati di quel che il loro aspetto massiccio faccia credere :-k io fossi in te lo farei raddrizzare da uno specialista, una riverniciata e via

c'è sempre qualcosa che può essere migliorato, a cominciare dalle piastre che di serie sono bruttine e graciline! vero Luca?? :mrgreen:

le mie son tutte considerazioni e prove che ho fatto sulla Raptor dove effettivamente ho ridotto la tendenza al monoruota che per quanto divertente (solo che io son negato ad impennare!!!) non è redditizio... pensa che montando un pignone con un dente in meno, la moto ora sta giu piu di prima o meglio si alza piu dolcemente, questo per effetto dell'arretramento della ruota, solo che la Rap ha il forcellone molto piu inclinato e corto dell'MT e di conseguenza è piu sensibile a minime variazioni su trasmissione ed assetto riguardo l'MT, nn è possibile che i tre punti che dici siano allineati con la moto sul cavalletto (facci caso, si vede benissimo) e nemmeno in movimento, quella è la condizione in cui la catena lavora alla massima tensione ed in cui dovrebbe avere un gioco di 10/15mm al max

bha... stessa cosa o quasi sul raptor, per ora è ok ma quando la batteria fa cosi escluso tutto il resto è lei che se ne sta andando.... però... alla peggio chiama capitan ventosa :mrgreen:

ah ok... si infatti io ragionavo mantenendo la catena originale almeno per fare delle prove... sicuramente la tua soluzione stressa meno i vari componenti... però rimane sempre da valutare l'effetto sul tiro catena, sicuramente varia ma per capire quanto e che effetto ha bisognerebbe mettersi a tavolino e fare due conti

no non mi riferivo alla 520 ma al montare una corona più grande al posto del pignone piu piccolo... se cambi la corona questa aumenta di diametro e la ruota rimane piu avanti, "accorci" il forcellone e vai a modificare il tiro catena, ovviamente il discorso è molto generico ma in pratica la moto in accelerazione avrà una maggior tendenza a sedersi, lavorando sul pignone invece la ruota arretra, migliora la trazione e si avrà l'effetto opposto anche sul tiro catena sul giro della catena piu stretto in teoria hai ragione ma con un dente in meno sulla nostra significa 16, misura comunissima su molte moto... se poi è troppo corta come dici si potrebbe montare una corona 38 o ancora piu piccola, se non sbaglio la si trova fino a 36 tutte cose da provare sul campo come credo abbia fatto tu per ottenere il rapporto che piu preferisci

mmm... no! mai provare qualcosa di più potente e veloce di ciò che ci si può permettere!! ](*,) economicamente intendo...

mmm ho notato anch'io che sulle mie strade la seconda è decisamente troppo lunga, 520 o 530 non sò ancora ma un dente in meno di pignone lo vorrei provare... solo corona no xchè non voglio accorciare la distanza perno forcellone-perno ruota e variare negativamente il tiro catena a proposito, ho letto (non tutto) quello che avete scritto e nn sono d'accordo su certe affermazioni

ma noi siamo più vicini!! :smt040

ah il nuovo negozio del Mandelli?? cmq ti consiglio casco Shoei XR1000 e Dainese per l'abbigliamento, sono un pò più cari di altre marche ma sono il top se ti fai un giro fino a Lecco (tanto piove...) dei miei amici stanno chiudendo il loro negozio e svendono tutto, qualcosa trovi anche li oppure a Garlate, qui vicino, c'è il negozio Dainese della mia amica Elena, anche li trovi delle belle occasioni

Motocorsa a Lurago d'Erba!!! :mrgreen:

bene un lombardo in più! qua son tutti veneti... :smt003 fai il rodaggio qua sul lago!! :smt006

in settimana monto anch'io le Power bimescola, sul raptor fan paura e stanno durando!!, con quel profilo ne deve per forza guadagnare nella discesa in piega!!! spero... sui prezzi delle gomme il discorso è complicato, le Power 2CT a 270 montate è un prezzo decisamente buono, dire poi che è una rapina... [-X io a questo giro le ho pagate 250€ Ivate, trovarle a 200€ da un gommista è quasi impossibile i prezzi in Internet di grossisti o esteri non fanno testo ed è sbagliato pensare di essere stati fregati se fuori le si pagano di più, nessuno lavora per beneficenza, purtroppo c'è l'idea diffusa che negozianti o simili sian tutti ladri, aprite un'attività e poi ne riparliamo :smt003

io gli attrezzi non li tengo nemmeno sotto sella... quando faccio un giro lungo ho una borsetta con le brugole e il kit riparagomme lo svitol alla lunga secca soprattutto su parti calde, io uso spray al rame o pasta al rame, sulle viti in ergal e titanio è indispensabile, sulle mie moto poi vado molto controcorrente, uso la pasta al rame anche dove tanti usano il frenafiletti che cmq ha anch'esso un'ottimo effetto antiossidante e antigrippaggio (frenafiletti medio ovviamente, quello blu pastello per intenderci!) in officina invece svitol x svitolare, frenafiletti e basta! il capo è un pioccio :smt003

be o era la ExtremeTech o la Matris :smt003 interessante se avrà un prezzo concorrenziale rispetto all'Ohlins

zona veneto... mmm... qualcuno ha chiesto all'Extreme Tech?? io lo monto sulla Raptor è va molto bene oltre ad essere completamente ricavato dal pieno e con soluzioni che nemmeno Ohlins ha :mrgreen: