Superbiker

dopo qualche migliaio di km con le 2CT rimango dell'idea che siano le gomme perfette x questa moto, Pirelli e Metzeler assolutamente bocciate, parlando con Trunf domenica mi diceva che si sta trovando male con le Pilot Road2... Michelin Pilot Power 2CT, la scelta definitiva!!! (sembra uno spot... :mrgreen: ) ho provato su svariate moto quasi tutte le gomme in commercio, Dunlop bocciate per il comportamento in curva, tirano tutte su, meno le più recenti ma lo fanno ancora [-X

Cerco stage 1 oppure 2 cerco anche pedane e carter Rizoma

aggiornamento... niente flottante al posteriore :evil: poco male, era più per estetica essendo già la pinza flottante, il problema sta nell'ingombro dei nottolini, il disco infatti ha un diametro sufficente per poter essere realizzato flottante ma i nottloini riamangono su una circonferenza appena più esterna di quella dei fori sul mozzo ruota in pratica potrebbe essere montato così com'è soltanto allargando le piccole cave che ci sono sul mozzo tra un foro e l'altro, basta guardare com'è per capire che intendo... ora però lo rifaccio fisso e magari in seguito farò la modifica per la cronaca il risparmio di peso è di ben 500 grammi!

tanto per non dare nell'occhio... una cosa sobria! :mrgreen: a pensarci un bel arancio con la bandiera tipo la Charger di Azzard!! :smt007

per ora ho gli Akra stage0 cioè anelli neri e coppetta finalke nera opaca!!! sai che f*****!!! :mrgreen:

una cosa che eviterei è avviare il motore per poco, meglio farlo frullare un pò scaldandolo bene o lasciarlo fermo, questa è una teoria di un'amico fanatico che sostiene (a ragione) che avviando per poco si verrebbe a creare condensa che rimarrebbe nelle camere di scoppio io nn mi pongo il problema xchè le moto le uso tutto l'anno

Be il visino l'ho tolto apposta, :-& tanto chi ci guarda... :smt003 Era una vita che non andavo al salone e i miei termini di paragone sono ad anni e anni fa. Quelle di oggi saranno le figlie di quelle di allora, se pensi che diventeranno come le mamme....... #-o le moto invece rimangono con il loro fascino sempre... :smt002 Ciao, :smt006 io!!! sarò strano ma un faccino tondo e due occhi verdi su un corpicino ben fatto e non esagerato mi mettono al tappeto!! :smt007 l'anno scorso ti garantisco c'erano un paio di ragazze... anzi no forse angeli in trasferta... sul fronte moto c'erano forse piu novità "importanti" come la CBR1000RR, la 696, la RC8 SBK ecc...

be ti dirò, bella "ciclistica" ma senza un bel visino [-X la biondina sulla Gladius era uno spettacolo, mannaggia a me che non ho immortalato quell'angioletto biondo in zona Husky #-o cmq l'anno scorso molto meglio sia sul fronte moto che donzelle

la mia ne ha 2... :mrgreen: cmq per levare ogni dubbio sul fatto che se ne possa fare a meno vi aspetto sul S.Marco :twisted:

mmm discorso complicato... e molto, troppo soggettivo! però interessante.... il freno posteriore l'ho scordato guidando la Raptor che avendo l'antisaltellamento mi permette di scalare senza troppe preoccupazioni... con l'MT stessa tecnica, il posteriore blocca ma non saltella, qualche volta capita di far fischiare la gomma dietro!! c'è chi mi dirà che vanno usati entrambi, be ognuno ha il suo stile

me lo chiedo anche io... che si perdono!!!!!! :-D :-D :-D Marzocchi?? mi rinfreschi la memoria please??? stand Husky... :smt007

a me è piaciuta questa!

ecoli montati:

li fa un mio amico a richiesta, se interessano posso mettere in contatto il posteriore non lo ho ancora montato, devo verificare un particolare prima il prezzo è di circa 300€ dei tre dischi cn il posteriore fisso e 350€ con il flottante (sopra il 300 era riferiro al fisso) per gli anteriori mozzo e nottlini possono essere anodizzati di vari colori, il posteriore al momento ha il mozzo in acciaio cm la pista e quindi solo nero ma lo vorrei rifare in lega leggera ieri ho spremuto parecchio la moto, il mordente è esagerato ma la modulabilità nn ne risente anzi... prima però di confermarne la disponibilità voglio testare quale sia la pastiglia piu indicata ed assestare il materiale della pista per essere sicuro al 100% dell'assenza di qualsiasi comportamento anomalo, xchè io mi ci trovo benissimo ma ho una guida molto aggressiva e nn faccio caso al "comfort" inteso come vibrazioni, rumorosità dei dischi ecc..

tutto condivisibile ma c'è il piccolo particolare che a differenza delle supersprtive che si deprezzano dopo l'uscita del modello successivo magari identico a quello dell'anno prima, nel caso dell'MT la causa della svendita è semplicemente il fatto che non se ne vendono e non se ne venderanno nemmeno della 2009... al salone era decisamente in disparte e nessuno la guardava....

appena tornato... conclusioni: 1) voglio la Wakan :smt007 2) mi sono innamorato una decina di volte poi ha avuto la meglio una biondina allo stand Huski :smt007 3) l'MT non se la filava nessuno (meglio rimane esclusiva) :twisted: 4) il parcheggio è un furto 5) Milano è un'inferno 6)(dimenticavo) per Natale la Raptor riceverà il manubrio Clubman della Buell :twisted:

se solo li avessero avuti "in casa".....

provati ieri, frenano!!! :mrgreen: in attesa di reperire il materiale la mia ha ancora i tubacci in gomma quindi ho potuto apprezzare il miglioramento della frenata apportato dai soli dischi cn le stesse pastiglie che avevo cn gli originali (CM55), sn molto aggressivi!! prossimo step, radiale PT 19x18 e tubi, le pinze per ora le lascio xchè costicchiano, 700€ circa le forgiate monoblocco e 1000€ quelle dal pieno nn monoblocco (Brembo) :-(

quasi ne prendo una di scorta.... #-o

circa 300€... io li ho presi neri ma si possono avere con mozzi e nottolini di vari colori ah il posteriore flottante!!! :mrgreen:

pota li ho portati a casa sta sera.... spero di testarli sabato

ecco qua!! :mrgreen:

i lifter nn li prendo, troppo a sbalzo e poi i nottolini gia ci sono.... per il colore nn saprei, forse neri...

ho chiesto x i tendicatena Gilles, credo li ordinerò a breve... 170€ (senza i lifter ovviamente)

come sopra il Silkolene... :mrgreen: lo spruzzo su un panno e pulisco sto provando anche il Chain Clean della Motul, va bene ma ce ne vuole troppo