Superbiker

interessante la "location" della turbina, non oso immaginare cosa possano essere 190cv per di piu frutto di sovralimentazione, su una cavalletta del genere, come minimo gli manca una spanna di forcellone per risultare umanamente guidabile poi magari mi sbaglierò....

anche se le quattro viti si avvitano in senso opposto, non vorrei che quel rettangolo diventasse improvvisamente un parallelogramma

Beppe il telaietto lo abbiamo tagliato meglio noi, sembra uscito dalla fabbrica così

è semplice, ho montato queste cavolo di biellette sulla 09 del boss, sono collegate in basso al forcellone e in alto al leveraggio che connette telaio e mono, in fase di compressione spingono il leveraggio che va a comprimere il mono... gli attacchi su forcellone e mono hanno delle gabbiette a rulli nelle quali ruota una boccola in acciaio, le due boccole sono chiuse tra le due biellette tramite due viti da 10mm, il sistema biellette-boccole-viti non ha ovviamente movimenti di rotazione tra questi tre elementi

e allora? allora non capisco dove stia il problema.. parli di boccole, ma di fatto non ci sono perni che ruotano nei fori delle biellette e l'impiego dell'inox non ha fino ad ora dato problemi di alcun genere

il movimento è su gabbiette a rulli, le viti fanno il pacco tra biellette e boccola che si muove nei rullini, le due boccole sono quindi bloccate e ferme tra le due biellette

Quali perni che girano?

auguri!!

be tenete conto che alcune moto montano le biellette di serie in lega d'alluminio, suppongo ergal, di conseguenza con l'acciaio inox si sta abbondantemente tranquilli

Pure io, due tra le più brutte oltretutto sono italiane

il Rizoma che montava riki è molto vicino, se non identico all'originale, come piega e larghezza

no, sono da 29, il manubrio di serie è 25,4 ma vende pure quello adatto quindi...

potrebbe montare quello originale della fz1, è dritto ma non aperto come il tuo rizoma spacca polsi! ed è un 22...

auguri!

più proporzionato forse, solo che così somiglia a qualsiasi altra nuda col farotto tondo... tanto valeva lasciare il suo che almeno ha una forma originale e riconoscibile

no, "mt-01 rider" o qualcosa di simile oppure "mt-01 owner" con caratteri oro luccicanti

anche se non è esattamente un modello ma un'allestimento, macherebbe la Mt-0S la domanda relativa alla 01 forse sarebbe da eliminare vista la maggioranza di utenti ai quali frega nulla di questa moto, per riconoscere però l'appartenenza all'elité degli 01 isti, proporrei però un qualche segno distintivo, in fondo è partito tutto da li

con tutto il rispetto per moto e fustacchioni, Gigi (Hadid, non Subho) è l'unico elemento interessante

la pinza è flottante, se le pastiglie sono allargate ... flotta! se tutto è montato correttamente, si pompa sul pedale e piano piano si chiudono sul disco

se lo butti su ebay secondo me hai più probabilità di vendere, però non a sto prezzo, minimo 500€ sul mercato tedesco prima o poi va

io solo lo Stelvio, ma nella mia classifica personale ci sono altre strade imperdibili da fare in moto, una è ovviamente il Passo San Marco

be gli x-ring o z-ring, sono più scorrevoli dei normali o-ring... esistono anche catene racing con delle tenute ancora piu leggere e scorrevoli, le usavo qualche anno fa, non ricordo se fossero afam o cos'altro, con guarnizioni finissime di colore giallo e ricordo che sulle 999 sbk, ex ufficiali, le catene erano senza alcuna guarnizione, ora non so quelle attuali cosa utilizzino, sicuramente prodotti non commerciali, qualcuno mi disse che team sponsorizzati da regina utilizzavano poi catene giapponesi, però è solo una voce senza riscontro effettivo...

bene, tieni conto che le catene alto di gamma in genere non fanno parte di kit e sono in lunghezze standard di 120 maglie e si tagliano in base alle necessità se dovessi scegliere una EK per una 07 passo standard opterei per una MVXZ, non prodotti inferiori, quella che hai indicato tu è una entry level con o-ring

io scelgo italiano quando il prodotto è superiore, nel caso delle catene moto, il top aimè è giapponese, io sto su EK alto di gamma oppure le ThreeD che stanno ad EK come Lexus sta a Toyota

nemmeno io