Superbiker

il motorino cede quando si scollano i magneti è vero, ma accade in seguito a surriscaldamento dovuto a tentativi di accensione a vuoto con batteria poco carica, almeno questa è la mia esperienza, successo però solo su una delle decine di 01 passate da me in questi anni

perché le ha gia pronte, meno male

il miracolo sarà contattare modelcompositi! non ricordate l'odissea del puntale??

ma pure nemmeno cazzesimi, la teoria viene spesso smentita dalla realtà

si appunto in pratica cambia un ***** si sceglie la soluzione più pratica o dalla migliore resa estetica

meglio perché?

appunto basta non usarlo, sulla mia suzukina c'era, usato una volta in cinque anni

vedendo che in italia il royal purple viene venduto immaginavo potesse essere prodotto anche in Europa...

ma non so quanto valga la pena importare lubrificanti dagli usa quando abbiamo ottimi prodotti in Europa... volendolo fare sarebbe interessante provare il Royal Purple volete roba esoterica? si potrebbe sperimentare questo http://www.newtechracing.com/pagine/home_oli_lubrificanti_moty_s.html

mmm interessante sta moto, i sei cilindri di grossa cilindrata sono i miei preferiti! potendosi permettere mezzi del genere, propenderei per il vr6 della Horex, decisamente meno ingombrante questa qui, motore a parte, si vede che è ispirata alle italiane, è un po ducati, un po mv e il cupolino mi ricorda pure guzzi! ho notato che monta gli oz superspin che anche due di noi con la 01 hanno

be può invece essere che col filtro pulito il motore giri piu regolare al punto da non farti percepire piu strappi di erogazione a proposito, il bmc ha ancora il telaio rigido con la gommapiuma a fare da guarnizione? tremendo da infilare in sede

il sensore della riserva col suo connettore

nel manuale di officina

no mai successo, lo fa solo a secco di benzina o se il connettore è scollegato quella la dovrei pure avere usata se ti serve

sarà noto sulle fz1, sulla 01 non è un problema che capita frequentemente, anzi... qui tempo, acqua e serbatoio vuoto hanno portato al danno ma è la prima in assoluto che vedo conciata a sto modo! ho mai trovato un punto di ruggine all'interno! successo invece attorno al bocchettone sotto al tappo a causa della gomma presente che trattiene l'acqua, ma mai all'interno... comunque sfido qualunque serbatoio in lamiera di acciaio zincata o altro ma senza rivestimenti particolari, a non arrugginire in dieci anni, lasciato vuoto con uno sputo di benzina sporca di acqua sul fondo...

ma io utilizzerei o il pro4 che dici tu o anche un comp4 che è più stradale..

ora io non me ne intendo di leghe metalliche ma suppongo che il serbatoio sia in acciaio, non inossidabile certamente... comunque anche io ritengo più pregiato un serbatoio in metallo piuttosto che in materiale plastico, anche se con la plastica si possono ottenere forme piu complesse sulla 01 poi gia il serbatoio non è molto capiente, fosse stato in plastica lo sarebbe stato ancora meno

quasi prevedibile su una moto ferma da anni con serbatoio in metallo, magari mezzo vuoto e dimenticata in qualche angolo...

mai visto una pompa benzina in queste condizioni su una 01 ! umidità e tempo hanno massacrato il povero serbatoio...

quella 01 li sopra, in genere non mi piace criticare il lavoro altrui, ma è la dimostrazione che una volta che ci si è fatti una reputazione con qualche special azzeccata (suppongo..) poi basta sbattere il nome su qualsiasi aborto ed il gioco è fatto

hi, you need a Barnett clutch conversion kit Guardalo su eBay http://www.ebay.com/itm/281968114068 with this kit the problem will be solved

suppongo non sia possibile, per il fatto che il sensore Translogic è a due vie, una dovrebbe essere cablata per interfacciarsi all'impianto elettrico Yamaha e l'altra alla centralina, uso il condizionale perché è quanto si deduce dalle informazioni riportate sul sito di New Tech Racing, per maggiori informazioni meglio se contattate direttamente l'importatore o Translogic se masticate l'inglese

ho un Ani digitale professionale, costo attorno ai 70€, lo tengo come una reliquia e quando capita confronto con manometri digitali piu economici, il piu delle volte il risultato è identico, quelli rossi marchiati motogp sono ben tarati ad esempio...

ma i china possono produrre tutti gli scarichi che gli pare, il problema è quando abusano di un marchio altrui i prodotti copia non sono certamente paragonabili agli originali, indipendentemente dal luogo di produzione con uno scanner e un cnc i china copiano ma poi materiale impiegato e la anodizzazzione fanno spesso schifo

cinesi figli di puttana, comunque...