Superbiker

be dai 4000€ è un prezzo da saldi invernali, senza fretta 4500/5000 sono il minimo

considerato che tutti i filtri olio sia originali che after market sono di produzione cinese, ho deciso di trovare una valida alternativa e per farlo ci siamo dovuti rivolgere agli yankee che quando ci si mettono le cose le fanno per bene... K&P Engineering, corpo ricavato dal pieno, cartuccia filtrante in rete inox micronica, miglior filtraggio e portata superiore a qualsiasi filtro tradizionale, valvola di sicurezza, niente membrana anti drain back ed ovviamente ispezionabile e lavabile già provato sulla Suzuki, caratteristica non trascurabile l'immediatezza nell'andare in pressione del circuito di lubrificazione testato in officina

Aspetta, non siamo su un forum/club di sprovveduti, queste cinesate le conosco molto bene perché capitano clienti che le portano da montare, è roba tutto sommato fatta bene (bella forza con uno scanner 3d e un centro di lavoro copiare è più facile che studiare un nuovo pezzo di design) e nemmeno il materiale è scadente, non sempre, resta il fatto che avere la faccia tosta di copiare e poi sbattere sulla confezione una immagine presa nientemeno che dal catalogo del produttore italiano è da veri figli di puttana! un amico/cliente ha comprato delle pedane arretrate Dan Moto per la Hayabusa e nel maneggiarle ci siamo resi conto che sono la copia, in questo caso leggermente modificata e semplificata, delle Gilles ma queste si di materiale scadente, al limite del pericoloso! e questa rimane contraffazione, i cinesi sono di una scorrettezza vergognosa.

pensa poi chi lo dovesse montare dopo tutto sto casino vedersi sverniciare da una qualsiasi hayabusa di serie

se Rizoma producesse in cina quantomeno garantirebbe la qualità del prodotto, qui si tratta di contraffazione, comunque questo "antiazionamentoaccidentaledellalevafreno" su strada potrebbe tornare utile come fare danni, a mio parere dove possibile un classico paramani da supermotard, chiuso con lama quindi, rimane la soluzione più sicura ed efficace

Idem come sopra, anzi peggio, perché in quel caso Rizoma si ritroverebbe con un prodotto palesemente copiato venduto regolarmente, cosa che per alcuni suoi prodotti già accade.

questi non sono paramani e tanto meno devono proteggere in caso di caduta, servono ad evitare che un contatto accidentale con la leva freno faccia inchiodare con il rischio di ribaltarsi, sono stati ideati dopo un famoso incidente accaduto in moto-gp qualche anno fa, quello lato frizione lo si monta più che altro per una questione di simmetria estetica questi cinesi del ***** poi li hanno copiati spudoratamente dal produttore italiano e visto che di fatto non è possibile vietarne la vendita dipendesse da me tasserei pesantemente la loro importazione

be ma se si tratta di cambiare "solo" il colore ci sono altre soluzioni meno costose come il plastidip, spendere un bel po di soldi per del carbonio per poi verniciarlo sarebbe un peccato

io l'ho pagato 50€ nuovo

qualcuno qui fa le cose di nascosto

a me il carbonio piace ma così è troppo...

se decidi x una radiale rimani sulle 16 o la nuova brembo rcs da 17, evita diametri maggiori

c'è chi si è spinto molto oltre pur di diffondere la conoscenza del forum quando era solo 01 non è vero?

ma che spessore hanno? strano pesino di più ..

se non ho letto male gli yankee hanno addirittura meno restrizioni sull'airbox !? avrei detto il contrario. ..

hanno preso molto gioco? andrebbero cercati come ricambio specifico o generico misurandone diametri e altezza

ok ci sta, però come lato dx l'eventuale carter lo farei che non vada a coprire la pedana ma che le faccia da contorno, punti dove attaccarsi si trovano e non sarebbe una cosa troppo complicata da realizzare

OT (ma non troppo) che ve ne fate della copertura sinistra? se il copri pignone venisse realizzato sul genere di quello Rizoma che copre appunto il pignone ma non la pedana, a sinistra non avete un bel niente da coprire! le pedane oltretutto sono belle da vedere...

a dimostrazione che è più complicato azzeccare un bel faro che un bel muso, la rs nel complesso è più digeribile anche grazie alla colorazione, il codino con i maniglioni non mi fa impazzire su entrambe

da vedere dal vivo, cosi in foto sembra brutta e goffa... il faro ricorda troppo molte moto, non solo la 07... curioso che "piano piano" stiano tornando alla forca tradizionale, ammettere che il telelever fosse una merda sarebbe stato uno smacco per i crucchi

credo che la scelta da parte delle case giapponesi di alzare il tiro con modelli equipaggiati al top e a prezzi europei sia voluta, le super sport non si vendono più, il mercato si divide tra entry level e prodotti "di lusso" ed ecco che trovano senso sportive al top anche per i giapponesi. ..

a parte avere due ruote e un manubrio non vedo molto in comune con la 03, mono contro bicilindrico, forme moderne contro linee classiche... piuttosto, vi sono elementi che richiamano alcune Harley, dalle forme del serbatoio all'avantreno fino ai i cerchi a razze sottili e altri invece più sportiveggianti come il forcellone e l'impianto di scarico simile nell'andamento dei collettori a Diavel e Monster (che a loro volta ricordo aver preso spunto proprio dai collettori Akrapovic della MT-01) insomma un puzzle (forse) ben riuscito

Sì ma si tratta della versione più estrema r, mentre per la stradale parlano di 30/35.000€... non che siano pochi anzi ma vista la componentistica "accessoria" comune alle più costose italiane, il prezzo ci sta...

be comunque hanno copiato bene... mi piace il logo sul musetto che se non erro dovrebbe essere quello originale scelto dal fondatore kawasaki e la scelta della sovralimentazione è la via più breve per spremere cavalli, con l'elettronica che una volta non esisteva si tiene a bada il tutto e il gioco è fatto

scusate se mi intrometto ancora, considerato che i modelli mt sono molto diversi tra loro, un'ordine multiplo non ha molto senso, a maggior ragione se si vogliono dei copri moto realmente su misura! il telo originale è infatti esattamente come lo vedete in foto, cucito addosso alla moto ed è così che mi pare di capire la maggior parte lo voglia... ma per un prodotto simile non ve la potete cavare con poco più di 50€... secondo me ci vuole una moto che faccia da cavia per ogni modello, poi però ognuno se lo fa personalizzare al costo di un pezzo quasi unico...